10.5. Подъемно-транспортное оборудование складов и их использование для механизации складских операций

10.5.1. Классификация подъемно-транспортного оборудования

Назначение подъемно-транспортного оборудования

Подъемно-транспортное оборудование предназначается для механизации труда при выполнении таких операций: разгрузка и погрузка транспортных средств; перемещение и подъем грузов на разные уровни здания; заключения их штабелями, на стеллажи и в подсобные помещения; внутренне-складское и внутренне магазинное перемещения грузов к месту их дальнейшей обработки.

Подъемно-транспортное оборудование разделяют по следующим основным признакам: функциональному назначению; степенью механизации труда; периодичностью действия; родом перерабатываемого груза; типом привода.

По функциональному назначению оборудования разделяют на три группы: грузоподъемные машины (электрические тали, грузовые лифты, грузоподъемные краны) транспортировочные машины (конвейеры, транспортеры) погрузочно-разгрузочные (электрические погрузчики, штабелеры, электрические тележки) и штабелирующие машины (электроштабелеры, краны-штабелеры).

По степени механизации труда выделяют средства механизации, комплексной механизации и автоматизации (грузоподъемные краны, конвейеры, электропогрузчики, автоматизированные краны-штабелеры) средства малой механизации (ручные грузовые тележки, домкраты).

По периодичности действия подъемно-транспортное оборудование разделяют на два вида: машины непрерывного действия (конвейеры, элеваторы) машины циклической (периодической) действия (электрические погрузчики, штабелеры, грузоподъемные краны, лифты).

По роду перерабатываемого груза выделяют оборудования для перегрузки тарно-штучных грузов в ящиках, бочках, мешках (грузоподъемные краны, электропогрузчики, автопогрузчики) оборудования для перекачки и транспортировки трубопроводами наливных грузов.

По типу привода оборудования разделяют на механизмы ручного действия (ручные грузовые тележки) машины с механическим приводом (электропогрузчики), гравитационные устройства (роликовые транспортеры).

Подъемно-транспортное оборудование должно быть безопасным в эксплуатации; гарантировать высокую производительность и иметь высокий коэффициент полезного действия; быть удобным в работе и легким в управлении; иметь необходимую конструктивную прочность и долговечность; быть экономичным в изготовлении и использовании.

10.5.2. Технические характеристики и строение основных видов подъемно-транспортного оборудования

Виды грузоподъемных машин

Грузоподъемные машины предназначены для механизации подъема и опускания грузов. С помощью отдельных машин можно перемещать грузы в определенных пределах в горизонтальной плоскости. Они используются для выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Основными параметрами, характеризующими грузоподъемные машины, являются: грузоподъемность, скорость подъема и передвижения, высота подъема, габариты, тип привода, масса. К грузоподъемным машинам относятся тали, тельферы, лебедки, подъемники, грузовые лифты, краны.

Тали и тельферы - это подвесные грузоподъемные механизмы периодического действия. Ручной таль - это компактный механизм с грузо-упорным тормозом. Механизм тала смонтирован в обойме, подвешиваемых на крюке. Элементом, поднимает груз, служит цепь, перемещается с помощью грузовой звездочки. Звездочка через передаточный механизм связана с тяговым колесом вращается вручную.

Электроталь (рис. 10.3) - это грузоподъемная машина, которая состоит из лебедки и барабана, смонтированных в одном корпусе, а также грузозахватного устройства. Конечный выключатель предназначается для отключения электродвигателя лебедки при достижении грузозахватным устройством крайнего верхнего положения.

Электрический таль

Рис. 10.3. Электрический таль; а - внешний вид; б - схема: 1 - магнитный пускатель; 2 - электродвигатель для передвижения; 3 - рейка; 4 - ходовая тележка; 5 - электродвигатель для подъема; 6 - корпус грузового механизма; 7 - канат; 8 - подвеска; 9 - кнопки управления

Тельфером называется электроталь, объединенный с монорельсовым тележкой, который передвигается под потолком здания по монорельсу. Управление тельферами осуществляется с помощью магнитных пускателей, приводимые в действие кнопочной станцией, подвешенной на гибком кабеле на высоте 1,2 м от пола. Самые распространенные тельферы грузоподъемностью 0,25-5 т и высотой подъема до 6 м. Скорость подъема груза составляет 8-10 м / мин., Скорость передвижения - 20 м / мин.

Подъемник - это устройство для подъема груза или людей в специальных грузонесущих устройствах, перемещаемых по жестким направляющим. Наклонные подъемники предназначены для транспортировки грузов, упакованных в ящики или мешки между двумя этажами. Наклонный подъемник ПН-200 (рис, 10.4) устанавливается внутри зданий и имеет наибольшую высоту подъема платформы 3,3 м, скорость движения 0,35 м / с. Подъемник состоит из верхней и нижней ограждения, фермы, платформы и привода.

Наклонный подъемник ПН-200

Рис. 10.4. Наклонный подъемник ПН-200: 1 _ нижняя ограждение; 2 - ферма; 3 - платформа; 4 - верхняя ограждение; 5 - блок; б - раскосы; 7 - привод

Ограждения устанавливаются на этажах для соблюдения правил техники безопасности. Ферма крепится к полу и стене. В верхней части фермы устанавливается блок, через который проходит канат, а в нижней - барабан. Канат одним концом прикрепляется к звездочек, а вторым - к грузовой платформе. Остановка платформы на уровне этажа происходит автоматически с помощью конечного выключателя, установленного на ферме.

Для безопасной работы подъемника на его дверях размещены механический и электрический блокивникы. Оснащен он также ловушками, блокирующими и сигнальными устройствами.

Подъемник с вертикальным движением кабины по установленным в закрытой шахте направляющих называется лифтом. Лифты разной грузоподъемности широко применяются на складах, холодильниках и в магазинах.

Они работают в повторно-краткосрочном режиме и предназначенные для подъема и спуска грузов с одного уровня на другой. Лифт состоит из шахты, кабины, лебедки, противовесы, ограничителя скорости, электрооборудования и электроаппаратуры.

Лифты, которые используются в торговле, подразделяются на лифты общего назначения, грузовые выжимные, грузовые тротуарные, грузовые малые магазинные. В выжимной лифтов кабина приводится в движение силой, которая действует снизу, в тротуарных - кабина на верхней остановке выходит через люк шахты на уровень пола или выше на 1 м для непосредственного погрузки товаров в автотранспорт.

Лифты комплектующие местным или дистанционным управлением, грузоподъемность лифтов составляет от 100 кг до 5 т, скорость движения кабины - 0,2-0,5 м / с, высота подъема кабины - 5,2-45 м.

Кранами называют грузоподъемные машины периодического действия, с помощью которых поднимают вертикально и перемещают горизонтально искусственные, затаренные и сыпучие грузы, предназначенные грузо-зажимным органом.

В зависимости от конструкции выделяют краны грузоподъемные мостовые, козловые, краны-штабелеры, автомобильные краны и т. В предприятиях оптовой торговли, а также на товарных дворах при станциях железных дорог используют грузоподъемные мостовые и козловые краны, краны-штабелеры, автомобильные краны. Мостовые краны получили такое название от основного несущего органа (металлической конструкции пролетного строения), так называемого моста, перекинутого через складские помещения от одной стены к другой.

На мосту крана установлено несколько механизмов: подъема груза; передвижения крана; передвижения грузовой тележки (грузового зажима). Мост передвигается по подкрановом пути на стальных колесах, которые приводятся в действие электродвигателем. Грузовая тележка крана поднимает и передвигает груз поперек состава, а мост передвигается вдоль состава.

Краном управляют с подвешенной к мосту кабины или с помощью кнопочной станции, размещенной внутри склада на полу. Мостовые краны применяют преимущественно в закрытых складских помещениях и под навесами. По сравнению с другими грузоподъемными машинами такие краны позволяют полнее использовать складские площади, перемещать грузы по всей площади склада, заключать их высокими штабелями.

Козловые краны (рис. 10.5) используются для механизации погрузочно-разгрузочных работ преимущественно на открытых складах. Козловой кран отличается от мостового тем, что его пролетные конструкции опираются на стойки. Конструкция каждого крана опирается на две пары жестких стоек, расположенных под углом друг к другу в виде козлов. Кран передвигается по специальным подкрановых путях (рельсам), заключенных на Полушпалы на балласте.

Козловые краны

Рис. 10.5. Козловые краны: а - без консолей; б, в - двухконсольные

Грузоподъемным механизмом на козловой кран служат электротали или грузовые тележки, передвигающиеся по ферме крана. Для увеличения рабочей зоны козловые краны могут иметь консоли, выходящие за пределы опор. Козловые краны оснащают универсальным набором грузо-зажимных приспособлений. Козловые краны имеют следующие основные технико-экономические показатели: грузоподъемность - от 3,2 до 32 т; прогон крана - от 10 до 32 м; высота подъема груза - 7-10 м; скорость подъема - 0,1-0,3 м / с; скорость передвижения крана - 0,5-2 м / с; общая масса кранов, управляемых из кабины, - 8-87 т.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >