Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Экономика arrow Международные организации

Приоритеты сотрудничества государств-членов в рамках ОЧЭС

Реальная деятельность ЧЭС только начинается. На немногочисленных саммитах, состоявшихся были определены следующие приоритетные цели и задачи:

- Создать режим свободного движения товаров, услуг, капиталов, что стимулировало бы экономические контакты, расширило бы рамки производственной кооперации и совместных инвестиций в сфере взаимных интересов;

- Сформировать инфраструктуры бизнеса - сети банков и деловых центров для финансирования и информационной поддержки как государственных инвестиций, так и частного бизнеса в инфраструктурных проектах, в частности, Черноморском коммерчески инвестиционном банке ЧЭС;

- Построить совместными усилиями объекты инфраструктуры, расширить сотрудничество на транспорте - модернизировать и создать новые транспортные коммуникации, перейти на современные транспортно-перегрузочные и складские технологии;

- Организовать и развить паромное сообщение между Ильичевском и одним из портов Турции, создать транспортно-экспедиторские фирмы для обслуживания ЧЭС, обеспечить координацию в загрузке судоремонтных заводов региона;

- Развивать транспортно-экспедиторское сотрудничество на автотранспорте, создать необходимую инфраструктуру, расширить железнодорожное и воздушное сообщение между странами ЧЭС;

- Комплексно использовать и охранять биологические, минеральные и водные ресурсы Черного моря

- Наладить сотрудничество в развитии топливно-сырьевой базы региона, рационально использовать энергию, совместно финансировать энергетические объекты, развивать газо- и нефтепроводы, модернизировать нефтеперерабатывающие предприятия, построить терминалы на берегу Черного моря для приема нефти и сжиженного газа, ввести в действие новые и реконструировать действующие угольные предприятия, ввести новое поколение горных машин, использовать нетрадиционные источники энергии;

- Технически перевооружить металлургические предприятия, внедрить новые мощности, разработать новое поколение машин непрерывной разливки стали, модернизировать прокатное оборудование;

- Развить агропромышленный комплекс, наладить производство техники для фермерских хозяйств, для переработки кожсырья и тому подобное;

- Провести конверсию оборонной промышленности, перевести ее на массовое производство высококачественных конкурентоспособных товаров на базе разукрупнения (измельчение), демонополизации и приватизации предприятий;

- Развить современную систему телекоммуникаций, обеспечить надежную телефонную связь между странами Причерноморья, построить волоконно-оптическую линию связи между Турцией, Болгарией, Румынией и Украиной;

- Провести кооперации в развитии унифицированной таможенной системы стран региона, создать полноценную систему многосторонних расчетов и в дальнейшем организовать Черноморский платежный союз;

- Поддерживать сотрудничество стран Причерноморья в процессах приватизации, предпринимательства, укрепление малого и среднего бизнеса.

В рамках ЧЭС разрабатываются важные транспортные проекты, которые предусматривают объединение энергосистем стран региона в единое кольцо, формирование системы транспортировки энергоносителей. Заслуживают внимания проекты создания Евроазиатской магистрали и Черноморской кольцевой автострады. Эти проекты будут способствовать развитию сотрудничества между новыми экономическими группировками государств Европы и Азии (ЕС, ЦЕИ, ЧЭС, ОЭС).

Программа ТКАСЕСА была основана на конференции, состоявшейся в Брюсселе в мае 1993 года с участием министров торговли и транспорта Армении, Азербайджана, Грузии, Казахстана,

Киргизии, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. На конференции был согласован основания нового международного транспортного коридора для развития торгово-экономических связей между Европой, Южным Кавказом и Центральной Азией - TRACECA (Transport Corridor Europa - Caucasus - Central Asia). Европейский Союз основал соответствующий проект поддержки коридора TRACECA в рамках программы технической помощи для новых независимых государств ТАСИС. В течение 1996-1998 годов в TRACECA присоединились Монголия, Украина и Молдова, а в марте 2000 года на заседании первой Межправительственной комиссии в г.. Тбилиси, проходившего в рамках Основного многостороннего соглашения о международном транспорте по развитию коридора Европа - Кавказ - Азия, Болгария, Румыния и Турция тоже официально обратились к Европейской комиссии о присоединении к программе TRACECA [11, с. 46].

Важнейшей вехой в развитии программы TRACECA стал исторический по своему значению бакинский саммит 8-9 сентября 1998 года. Его ключевым событием стало подписание главами государств и правительств 12 стран Основного многостороннего соглашения о международном транспорте по развитию коридора Европа - Кавказ - Азия (TRACECA). Эта сделка на сегодня ратифицирована всеми ее участниками.

Основной соглашением было положено начало институционализации программы TRACECA, учреждена новая межгосударственную организацию - Межправительственную комиссию (МК) TRACECA, состоящий из представителей правительств сторон соглашения и Постоянного секретариата МК, который имеет резиденцию в г.. Баку. Во всех странах - участницах соглашения был сформирован национальные правительственные комиссии, призванные поддерживать активность государств в реализации программы TRACECA. С 1993 года по программам TRACECA было реализовано 46 проектов (33 технических и 13 инвестиционных) на общую сумму более 100 млн евро (более 50% от общего бюджета составили инвестиционные проекты) [11, с. 47].

Среди важнейших инициатив Межправительственной комиссии TRACECA - введение так называемой системы Виза TRACECA, что на начальном этапе предусматривает упрощение административных процедур, связанных с прохождением транзитных грузов и сопровождающих лиц на погранично-таможенных переходах в странах-участницах программы; установление единой информационной системы "Горячая линия TRACECA" на помощь перевозчикам.

На Второй Международной черноморской транспортной конференции, которая состоялась в марте 2002 года в Киеве был подписан Меморандум о взаимопонимании по упрощению автомобильных перевозок грузов в регионе ЧЭС и заложены основы для решения целого комплекса проблем.

Кое-что для создания надлежащей информационной инфраструктуры региона уже сделано. Воплощается проект волоконно-оптической связи ИТУР (Италия - Турция - Украина - Россия). По этому проекту предполагается подключение к евроазиатского кабеля ведет из Западной Европы в Японии и Корее. Начала действовать подводная Черноморская волоконно-оптическая система связи: Вар-на - Одесса - Новороссийск - Поти. Система интегрирована в международную телекоммуникационную систему TEL (трансъевропейские линии), соединяющий страны Европы, Ближнего и Среднего Востока.

Прорабатывается также инициатива РФ о сотрудничестве по вопросам предупреждения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Важные шаги предполагается осуществить странами ЧЭС в борьбе с организованной преступностью, наркобизнесом, терроризмом, нелегальной торговлей оружием.

Специфика региона и ориентация его государств на экономические преобразования и интеграцию в европейские структуры обуславливают ряд проблем, от решения которых зависит как дальнейшая деятельность объединения, так и сохранение его как такового.

Для решения многочисленных задач ЧЭС чрезвычайно плодотворным является развитие информационного взаимодействия между странами региона. Переход к информационному обществу характеризуется резким ростом доли в ВНП области информационных услуг. Общество становится все более информационно открытым, а наличие глобальных телекоммуникационных сетей позволяет практически организовывать и предоставлять информационные услуги без учета границ. Создаются благоприятные возможности для отсталых стран выровнять свое положение.

Индустрия информационных услуг способна оздоровить экономику и обеспечить стабильность в государствах региона. Необходимым условием для этого является создание и развитие современной информационной инфраструктуры государств, что будет способствовать надежности и стабильности связей в регионе, обеспечит интеграцию в европейское и мировое пространство. В структуру входят такие системы, как информационные

(телекоммуникационные), выработка средств производства информационных продуктов, накопление и хранение информации, терапевт элементов инфраструктуры и подготовки кадров.

Важным вопросом, нерешенность которого мешает развитию информационного сотрудничества в регионе, есть определенные элементы напряжения в отношениях между странами-участницами. Так что сегодня регион является точкой соприкосновения интересов влиятельных мировых геополитических сил, проблема обеспечения защиты информационного пространства в этих государствах является чрезвычайно актуальной. Контроль и защита информационного пространства (совокупности информационных потоков национального и иностранного происхождения на территории конкретного государства) является одной из составляющих системы обеспечения национальной безопасности (охраны основных принципов существования нации -идентичности, памяти, менталитета, создание условий для реализации жизненно важных стратегий нации, ее самосохранения).

В интересах региона было бы определиться со своими приоритетами в глобальном масштабе и объединить усилия в противостоянии информационному давлению развитых стран Запада. В бывших республиках СССР происходит еще и информационная экспансия России. Конфронтация между странами региона, частично инспирирована извне, не способствует атмосфере доверия и сотрудничества. Постепенная интеграция стран ЧЭС в мировой телекоммуникационный пространство позволит ликвидировать информационный отрыв от мирового сообщества. Чтобы противостоять последнем, следует предлагать собственную, четко продуманную информационную картину мира и международный имидж государств, сформированные на основе национальных интересов и приоритета высокоразвитой духовной сферы.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее