Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow География arrow География

ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС

60.1. Значение транспортного комплекса

Транспорт одна из важнейших отраслей материального производства, обеспечивает потребности хозяйства и населения во всех видах перевозок. Он имеет следующие особенности: 1) следствием работы транспортирует не нов продукт, а определенный положительный эффект, заключающийся в перемещении грузов и людей; 2) на транспорте используется не сырье, а только средства производства и вспомогательные материалы; 3) своей деятельностью транспорт продолжает производственный процесс промышленности и сельского хозяйства в сфере обращения. Для него характерны линейное размещение и универсальность производственных связей с другими отраслями хозяйства.

Продукция транспорта не может накапливаться, а эффективность его развития зависит от формирования грузо- и пассажиропотоков. Вследствие этого происходит взаимодействие размещения транспортируй производительных сил. Формируя экономические, культурные, рекреационные и другие связи, транспорт ускоряет социально-экономическое развитие общества. Благодаря обслуживанию различных форм общественной организации производства (специализация, концентрация, кооперирование и комбинирование) он влияет на повышение эффективности размещения различных отраслей производства. Транспортно-географическое положение обуславливает размещение отдельных отраслей производства (например, в портовых городах развиваются рыбная промышленность, судостроение И судоремонт, металлургические комбинаты, ориентируются на импорт-сырья И топлива).

Транспортные расходы учитываются в общих издержках производства дважды: 1) на стадии процесса производства, когда транспорт доставляет необходимые виды сырья, топлива, материалов, а транспортные расходы включаются в издержки производства; 2) на стадии процесса оборота - доставка готовой продукции потребителям.

60.2. Отраслевая структура

Виды транспорта различаются по характеру перевозок, их дальностью, мощностью, количеством потребленной электроэнергии и тому подобное. В зависимости от развития и размещения транспорт делится на сухопутный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный), водный (морской, речной, озерный), воздушный.

В некоторых странах мира сохранились гужевой, вьючный виды транспорта, а также перемещения грузов носителями, велорикшами и др. Выделяют также электронный транспорт, осуществляющий передачу электроэнергии. По характеру перевозок можно определить пассажирский и грузовой транспорт.

В зависимости от роли выполняемой работы различают транспорт общего и необщего пользования. К транспорту общего пользования относятся: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, трубопроводный и воздушный виды транспорта. Он соединяет отдельные регионы и страны мира, обеспечивает экономические связи между производителями и потребителями и пассажирские перевозки. Транспорт не общего пользования осуществляет перемещение сырья, материалов на других видов продукции внутри предприятий промышленности, сельского хозяйства, строительства, торговли. Кроме того, выделяют транспорт личного пользования (легковые автомобили, мотоциклы, яхты и т.п.).

Различают несколько основных типов транспортной сети с ее конфигурацией: радиальная, в которой основные магистрали расходятся лучеобразно от одного или нескольких основных узлов (Франция, Германия); сети с преобладанием более или менее параллельных магистралей - широтных и меридиональных; древовидной конфигурации, напоминает рисунок речной сети.

Под влиянием научно-технической революции происходят структурные сдвиги в развитии и размещении транспорта. Возникают трубопроводы для сыпучих грузов, которые перекачивают в смеси с водой или нефтью (пульпопроводы), подвесные монорельсовые дороги, водный и наземный транспорт на воздушной подушке, пневматические трубопроводы.

По видам сообщений и характером обслуживания различают международные и внутригосударственные сообщения. Внутригосударственные бывают межрайонные, внутрирайонные, местные, междугородные, пригородные.

Различные виды транспорта различаются по характеру обслуживаемых ими связей. Например, морской и воздушный транспорт играет важнейшую роль в международных экономических и пассажирских связях, другие виды транспорта обслуживают преимущественно внутренние связи отдельной страны.

60.3. Влияние природных условий, размещения населения и производства на развитие и размещение транспорта

Природные условия по-разному влияют на работу отдельных видов транспорта. Важное значение для морского транспорта имеют очертания берегов: в удобных бухтах для строительства портовых сооружений необходимо меньше затрат. От глубины морей и океанов зависит прохождения судов. Густые туманы неблагоприятные для работы портов, они снижают их пропускную способность. Морские течения влияют на замерзание морей, вызывая холодные или теплые массы воды, а также на скорость судов и расход топлива.

Для речного судоходства необходимо, чтобы реки имели достаточные глубины. Ширина реки имеет допускать прохождения двух встречных судов. Для внутреннего водного транспорта важное значение имеет режим стока рек. От извилистости год зависит длина пути и соответственно - продвижение судов.

Современная техника позволяет прокладывать железные и автомобильные дороги в любых районах, однако строительство и эксплуатация дорог в горах значительно дороже, чем на равнинах.

Рельеф местности влияет на объем земляных работ при строительстве дорог. При некотором наклонную и пересеченной местности увеличивается объем земляных работ и, соответственно, стоимость. Выбирая трассу железной дороги или автомагистрали, считаются возможность карстовых явлений, оползней и тому подобное. Значительная расчлененность местности гидрографической сетью увеличивает затраты на строительство мостов.

За сильных морозов приходится тратить больше топлива на обогрев пассажирских вагонов.

На строительство и эксплуатацию автомобильных дорог и железных дорог влияют снежные заносы, температура воздуха, дожди, гололед, гололедица и другие факторы.

В области воздушного транспорта учитывают условия среды относительно полетов и выбора места для строительства аэропортов. Состояние и свойства атмосферы влияют на полет, в частности температура воздуха - на теплоотдачу двигателей и уровень обледенения самолетов.

Создание транспортной сети зависит от размещения городов и административных центров. Численность населения и его миграционные потоки определяют интенсивность и направление пассажиропотоков.

Объемы грузооборота транспорта определяют следующие факторы: 1) уровень развития экономических районов; 2) размещение производительных сил; 3) порайонная баланс производства и потребления.

Размер грузооборота зависит прежде всего от размещения крупных перерабатывающих центров относительно источников топлива, сырья и вспомогательных материалов. Объем перевозок на единицу продукции обусловлено структурой завоза топлива, сырья и вспомогательных материалов.

Отрасли хозяйства по-разному влияют на работу транспорта, поэтому в транспортном аспекте различают производственную и непроизводственную сферы. В первой выделяют три группы: 1) промышленность и сельское хозяйство, которые создают продукт, а для его производства или добычи необходимо завозить определенные грузы и перевозить полученный продукт; 2) строительство, требующее лишь завоз материалов и оборудования, а его продукция (здания, сооружения) остается на месте производства; 3) торговля, заготовки, материально-техническое снабжение и связь, которые сами по себе не создают вещественного продукта, а увеличивают его стоимость затратами на доставку потребителю или для хранения.

Отрасли непроизводственной сферы имеют сравнительно небольшое влияние на транспорт, за исключением курортного хозяйства.

Различают транспортабельные грузы (руда, металлы и др.), Которые полностью используют грузоподъемность средств транспорта, и мало транспортабельны (мебель, хлопок и др.), Которые не полностью загружают транспортные средства.

60.4. Особенности развития и размещения основных видов транспорта

К основным видам транспорта относятся сухопутный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный), водный (морской, речной и озерный), воздушный.

В отличие от других видов транспортных сообщений, железнодорожный транспорт характеризуется надежностью, регулярностью, универсальностью, возможностью перевозки грузов и пассажиров независимо от времени года и погодных условий.

Железнодорожные пассажирские станции во всем мире являются центрами притяжения деловой жизни, бизнеса, торговли, других видов транспорта, то есть становятся большими пассажирскими узлами, шо их пассажиры используют для поездки вообще, независимо от того, пользуются они железной дорогой, самолетом или такси.

Автомобильный транспорт характеризуется высокой маневренностью. Он играет значительную роль в обеспечении смешанных и местных перевозок на небольшие расстояния. Лучшие автомобильные дороги - автострады, которые позволяют двигаться с большой скоростью.

Трубопроводный транспорт объединяет нефте-, газо- и продуктопроводы для транспортировки нефти, газа, бензина, дизельного топлива. Главными преимуществами трубопроводного транспорта является высокая экономичность перевозок и хранения грузов, полная автоматизация процесса транспортировки, надежность, экологичность и меньшая капитале- и металлоемкость, чем в других видах транспорта. Трубопроводный транспорт дает возможность осуществлять непрерывный процесс транспортировки грузов и перемешивать в короткие сроки значительные массы продукции независимо от климатических условий.

Мощность и транспортное значение судоходных рек и каналов различаются больше, чем мощность железных дорог и даже автомобильных дорог. Между судоходными реками существуют короткие каналы (соединяют верховья рек и их верхние потоки) и длинные (соединяют основные реки в их нижней или средней течения).

Географию морских перевозок в основном определяет сеть не путей, а портов, морских каналов, а также приступних для морских судов внутренних водных путей. Морской транспорт считается самым дешевым, поскольку не требует дополнительных затрат на прокладку дорог. Различают два вида морского судоходства линейное и трамно-ве. Линейное судоходство - это плавание судов четко определенному маршруту. Трамнови грузовые суда плавают в самых разных направлениях, от порта к порту. Морской транспорт используется преимущественно для транспортировки грузов, пассажирские перевозки незначительны.

Воздушный транспорт - самый молодой. С каждым годом увеличивается дальность перевозок, повышается доля международных и особенно межконтинентальных воздушных сообщений, возрастает роль турбовинтовых и реактивных самолетов. Фундаментом воздушного транспорта является сеть аэропортов. Главные преимущества воздушного транспорта: 1) скорость перемещения; 2) возможность значительного сокращения маршрута по сравнению с наземными и водными путями; 3) организация максимального количества беспосадочных сообщений.


 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее