Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Менеджмент arrow Менеджмент организаций

Управление товарными ресурсами

Современный подход к управлению товарными ресурсами - применение логистики. По данным исследований в области маркетинга и логистики, проведенными В. Стюартом, применение концепции коммерческой логистики на промышленном предприятии дает:

• сокращение количества продаж "потерянных" в результате отсутствия запасов необходимой продукции за счет точного размещения запасов и контроля над ними; сокращение цикла "обслуживание потребителя";

• укрепление и закрепление связей поставщика с потребителем:

• экономия расходов;

• возможность больше внимания уделять спроса;

• более эффективно и прибыльно конкурировать на отдельных рынках. Для предприятий, действующих в странах с развитой рыночной

экономикой, характерно внимание к подразделений, обслуживающих основное производство, в том числе и тех, шо связанные с движением материалов. Причиной этого является тот факт, что управление операционной системой непременно связано с организацией и управлением, обеспечением кадрами, сырьем, материалами, энергетическими ресурсами, сбытом продукции, внутренними размещениями и перемещениями материальных и других ресурсов, обменом информацией. С усилением процесса становления рыночных отношений в Украине основной задачей промышленных предприятий становится обеспечение своевременной поставки и обработки необходимого количества ресурсов, отвечающих всем требованиям по качеству, с минимальными затратами времени и средств. Складское хозяйство, запасы, транспорт, планирование производства, обработка заказа и другие подсистемы зависят друг от других. Попытки минимизировать расходы какого-то отдельного вида деятельности без учета этого взаимного влияния может привести к увеличению общих расходов при организации материалопотоком. Поэтому необходимо проведение анализа деятельности производственной системы с учетом общих затрат. Уместной для комплексного анализа материалопотоков и информационных потоков, шо их сопровождают, будет концепция логистики, которая, по утверждению американского совета по управлению логистикой, является общей стратегией хозяйственной деятельности, средством конкурентной борьбы; стратегией оптимизации материальных и информационных потоков в зависимости от ситуации на рынках и обеспечения конкурентоспособности, перекрывает несколько отдельных отраслей деятельности.

Классическую схему коммерческой логистической системы приведены на рис. 61.

Обобщая известные определения, приходим к выводу, что назначение логистики заключается в:

• планировании, управлении и контроле материалопотоком и связанного с ним информационного потока;

• осуществлении хозяйственной практики для координации поставок, складирования и транспортного обслуживания;

• повышении эффективности взаимодействия органов управления материально-техническим обеспечением и транспортом;

• интеграции материально-технического обеспечения, транспортировки грузов и систем передачи информации о физическом направления ресурсов;

• комплексном, скоординированном управлении общим процессом товарооборота на всех уровнях, в масштабах отдельных регионов и всего хозяйства.

Таким образом логистика выступает основной функциональной сфе-рой управления и контроля материалов как внутри предприятия, так и лоза его пределами, важнейшим научно-практическим направлением совершенствования инфраструктуры общественного производства.

Для обеспечения организационно-экономической устойчивости предприятия необходимо комплексно рассмотреть все подразделения, участвующие в осуществлении логистического цикла предприятия.

Логистический цикл - это интервал времени между оформлением заказа на поставку товара (средств производства) и доставкой заказа потребителю.

Схема коммерческой логистической системы

Рис. 61 Схема коммерческой логистической системы

При разработке модели логистической системы следует руководствоваться такими наставления:

• размещение и количество производственных единиц необходимо осуществлять с учетом поставщиков продукции, транспортных расходов, количества производимой продукции;

• размер запасов должен быть оптимальным для всей операционной системы;

• на предприятии следует иметь складской центр накопления и обработки грузов, промежуточный склад для временного хранения продукции;

• определить оптимальную транспортную модель для каждого варианта системы;

• все подразделения, входящие в логистической системы, должны быть связаны информацией, контрольной и транспортной сетью;

• необходимо наладить четкий информационный связь.

Причины, которые привлекают внимание операционного менеджмента к проблемам логистики:

• концентрация усилий на повышении эффективности отдельных процессов снабжения, производства или реализации не дает никаких результатов;

• система логистики становится важным конкурентоспособным средством и основой контроля над распределением;

• достижения НТП ускорили консолидацию системы логистики в одно целое;

• логистика начала определять стратегию в целом, а не только минимизировать расходы.

В рамках концепции коммерческой логистики рассмотрим модель материалопотоком.

Предположим, что величина спроса (материалопотик) В зависимости от тарифа на перевозку продукции Р0 и совокупного дохода потребителя В.

Эта зависимость выражается уравнением спроса:

Q d = D (Р b; Y). (1)

Предположим также, что материалопотик зависит от тарифа на перевозку Р b и цены на горюче-смазочные материалы Р s.

Эта зависимость выражается уравнением:

Q s = S (Р b; Р s). (2)

Предположим, перевозки изменится так, чтобы обеспечить равновесие спроса и предложения:

Q d = Q s (3)

Система указанных уравнений составляет модель материалопотоком. Эту модель можно привести в виде графика спроса D и предложения А (рис. 62).

График спроса и предложения

Рис. 62 График спроса и предложения

Обобщая все вышеизложенное, можно представить функциональную схему управления товарными запасами (рис. 63).

Проведенные исследования процесса управления товарными ресурсами на промышленных предприятиях машиностроительной отрасли позволили сделать следующие выводы.

■ Достижение основной цели производственно-сбытовой системы и обеспечения ее стабильности на протяжении длительного периода возможно только после всестороннего исследования процесса управления функционированием материальных, информационных и финансовых потоков конкретного предприятия и, как показывает практика стран с развитой экономикой, эффективно изучать их с позиций концепции логистики. Основой для проведения анализа должно быть определение организации и эффективности деятельности управленческого персонала,

Функциональная схема управления товарными запасами

Рис. 63 Функциональная схема управления товарными запасами

соотнесенности численности и квалификации персонала, трудоемкости и сложности работ, которыми выполняются, а также соотнесенности качества выполнения этих работ и затрат на их осуществление, соответствующей деятельности аппарата управления по выработанной стратегии развития предприятия по предлагаемой системой параметров.

■ Производственная структура исследуемых предприятий не соответствует требованиям охват всех этапов расширенного производства; влияние этого недостатка на производственно-логистическую систему предприятий небольшой, хотя уменьшает эффективность всей логистической цепи.

■ Практически на всех стадиях управления и продвижения материалов внутри предприятия участвует несколько подразделений структуры управления, большинство из которых уже на практике объединенная в коммерческую службу, подчиненную коммерческому директору, который фактически выполняет большую часть обязанностей, шо могут быть возложены на ведущего руководителя по логистике на промышленных предприятиях.

■ Количество уровней иерархии структуры управления и численность занятых специалистов управленцев на большинстве предприятий можно признать приемлемым, хотя и наблюдается некоторая перегруженность руководителей среднего звена, что приводит к недостаточному уровню управляемости, устранить которую можно оптимизацией кадрового состава служб; превышение количества уровней иерархии над нормативно не играет определяющей роли в снижении эффективности управления, но позволяет уменьшить или устранить излишнюю нагрузку на руководство, поэтому тоже может быть признано приемлемым.

■ Состояние дел с нормативной документацией на предприятиях можно признать удовлетворительным. Работы, выполнение которых регламентировано нормативными документами, практически не дублируются, что является положительным признаком и свидетельствует об удовлетворительной культуру организации управления.

■ Сравнение тенденций в изменениях численности аппарата управления и темпах роста его эффективности и эффективности предприятий в целом указывают на негативные тенденции и свидетельствуют о недостаточной заинтересованности руководства в проведении реформирования внутрифирменного управления. Сокращение численности управленческого персонала в 1998-1999 гг. Было оправданным, а в дальнейшем - нет.

■ Организационная структура управления предприятиями меняется в направлении приспособления к рыночным условиям, но слишком медленными темпами. Отсутствует определенность с производственной стратегией, есть некоторые недостатки как в направленности изменений, так и в их реализации; отсутствуют коренные изменения, хотя они и осуществляются в течение нескольких последних лет.

Во время проведения сложнейшей работы по исследованию и анализу системы управления материалопотокамы и информационными потоками промышленных предприятий прежде всего необходимо определиться с теми факторами внешней и внутренней среды, которые оказывают наибольшее влияние на эту систему. К факторам внутренней среды, кроме упомянутых выше, следует отнести также уровень оптимизации транспортных маршрутов, уровень автоматизации транспортно-складских процессов и возможность создания автоматизированной транспортно-складской системы, готовность к экспедиции продукции по первому требованию, методы организации распределения готовой продукции, структуру приоритетов управления .

О приоритетах управления логистической системой, то для каждого предприятия она может быть особой. Проведенные исследования показали, что для промышленных предприятий они таковы:

• надежность поставок - 100%;

• качество материалов, поставляемых - 98;

• минимальная стоимость приобретения - 90;

• гибкость системы - 88;

• минимальная продолжительность поставки - 75;

• скорость обработки информации - 70%.

Оценивая степень координации деятельности подразделений в процессе управления материальными и информационными потоками предприятий в пределах логистической концепции можно выделить два направления ЕЕ усовершенствования, которые взаимно дополняют друг друга.

Первый - связан с усилением степени взаимодействия между различными функциональными участками благодаря улучшению плановых и контрольных процедур, экономических механизмов.

Второй - заключается в достижении необходимого уровня координации через организационную перестройку в структуре управления или предприятия в целом.

По опыту зарубежных стран известны различные подходы к формированию организационных структур и органов управления потоками предприятий. Наиболее целесообразным для применения в практике отечественных крупных промышленных предприятий может стать так называемый интеграционный подход, когда в пределах подсистемы управления материальными потоками объединяются все виды деятельности, связанные с управлением материальными ресурсами и запасами предприятия. При этом создается подразделение, отвечающее за все этапы продвижения материалопотоком через предприятие. Именно этот подход ориентирован на повышение эффективности использования материальных ресурсов во всей цепи "снабжение - производство - сбыт".

Основными недостатками применения данной схемы является высокий уровень риска дублирования функций и сложность выполняемых вновь подразделением задач, требующих применения мощной вычислительной техники и высококвалифицированных специалистов. Преимущество заключается в том, что оптимизируются объемы запасов материальных ресурсов на всех этапах продвижения материалопотоком. Поэтому именно этот подход является самым приемлемым для крупных промышленных предприятий и производственных объединений, выпускающих материалоемкую сложную продукцию на технологически тесно связанных между собой предприятиях с разветвленными внутренними связями, большим количеством поставщиков и сложной системой сбыта.

Значительной долей анализа имеющейся и создаваемой новой системы логистики является исследование системы управления материальными потоками с точки зрения ее способности эффективно осуществлять сбор, обработку и распространение управленческой информации.

Структура управления материальными потоками на исследуемых предприятиях приобретала различных модификаций, адаптируясь к создаваемым рыночных условий. Разрыв экономических связей с давними поставщиками, новые условия ценообразования и продвижения материалов и готовой продукции вне предприятия, необходимость учета многочисленных факторов, влияющих на развитие предприятия, вызвали изменения в структуре и методах функционирования подразделений снабжения и сбыта. Эффективность деятельности этой подсистемы структуры управления логистикой предприятия на сегодня достаточно большая, что подтверждается данными проведенных исследований и экспертными заключениями специалистов других машиностроительных предприятий Украины. Но при этом продвижение материалов внутри предприятий не было объектом оптимизации ни практиками-специалистами предприятий, ни учеными с позиций новых концепций и систем управления. Поэтому теперь эта проблема является чрезвычайно актуальной. Для этого необходима разработка и внедрение в управленческую практику целой системы мероприятий, причем их внедрение обособленно, бессистемно не даст полезного эффекта или даже может привести к снижению эффективности деятельности предприятия в целом. Поэтому необходим тщательный экономический анализ влияния каждого мероприятия и всей системы на структуру управления, производственную, обслуживающих системы предприятия и на эффективность их функционирования.

К первой группе относятся организационно-экономические меры: обеспечение сохранности материальных ресурсов; соблюдение режима экономного использования ресурсов; стимулирования работников за экономию ресурсов; организация учета, анализа и контроля за использованием материалов в пределах установленных центров затрат и тому подобное. Как правило, внедрение таких мероприятий не требует больших капитальных вложений; значительные дополнительные расходы возможны только при условии полного или значительного технического перевооружения производственной системы, приобретение лицензионного программного обеспечения ведущих фирм.

Ко второй системы мер входят производственно-технологические мероприятия: совершенствование конструкции изделий; уменьшение веса продукции уменьшает и потребность в материалах; повышение качества и надежности продукции, благодаря чему уменьшаются затраты на гарантийные ремонты; использование материалов-заменителей с меньшей совокупной стоимостью приобретения и хранения при условии, что они не нарушают характеристик изделия; внедрение технологий, опирающихся на использование отходов и вторичных ресурсов.

Разработка и внедрение в практику современной системы управления материальными и информационными потоками промышленных предприятий, основанной на логистическом подходе, в целом позволит снизить транспортные расходы на 2,34%; уменьшить расходы на приобретение материалов на 1,66%; улучшить состояние окружающей среды; создать дополнительный источник получения оборотных средств; снизить издержки производства с сохранением качества продукции; повысить заинтересованность персонала предприятия в его эффективном и постоянном функционировании; улучшить оперативное управление материальными ресурсами и их потоками; упростить процедуры, происходящие в снабжении и продвижении материалов; увеличить уровень контроля материальных потоков; уменьшить затраты на их осуществление и управления; улучшить общие показатели эффективности предприятий.

Необходимость и уместность применения логистики обосновывается анализом затрат системы управления ею (рассматривается как взаимосвязь между логистикой и издержками производства).

Складское хозяйство, запасы, транспорт, планирование производства, обработки заказов и другие расходы зависят друг от друга. Поэтому общие издержки распределения продукции можно отразить формулой:

ЗВ = ТВ + СВ + ИС + ЗВ + ПВ + УВ + УЗ,

где

ТВ - транспортные расходы;
СВ - Расходы, связанные со складированием;
ИС - Информационные расходы;
ЗВ - Расходы, связанные с запасами;
ПВ - Расходы, связанные с передвижением продукции внутри

предприятия;
УВ - Расходы на упаковку;
УЗ - Управленческие расходы.

Коренная перестройка, реорганизация, реструктуризация производственных предприятий связаны с существенными затратами. Создание логистической системы позволит заранее определять границы развития и оптимизировать комплексные расходы, связанные с организацией материалопотоком.

Межфункциональная

Рис. 64 межфункциональная "компромиссе" "логистика - производство"

Внимание операционного менеджмента к внедрению логистики вызвана следующими факторами:

• наличием конфликтных моментов между отдельными функциями процесса распределения продукции (снабжение - производство - маркетинг);

• логистика - основа контроля над распределением;

• возможностью создания единой информационной системы, что позволяет управлять процессом распределения;

• повышением требований к качеству обслуживания потребителей. Важно учитывать главный компромисс, который способствует наиболее эффективному распределению ресурсов (рис. 64).

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее