Совершенствование технологии товародвижения на складе ресторана "Спорт" и ее эффективность

Продолжительность процесса выполнения логистических операций на складе зависит от степени механизации, оснащенности оборудованием для хранения товаров.

На современном этапе одним из важных направлений совершенствования логистических процессов в складском хозяйстве является дальнейшее ускорение внедрения механизации трудоемких работ. К ним относят погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские операции по укладке товаров на стеллажи и в штабеля, фасовки, упаковки, бракераж, доставка в ресторан "Спорт".

Использование средств механизации способствует повышению производительности труда работников, увеличению пропускной способности складов, сокращению простоев транспортных средств под погрузкой и разгрузкой, уменьшение расходов, связанных с продвижением товаров на предприятия общественного питания и торговли.

Наиболее прогрессивной является комплексная механизация, которая основывается на применении электропогрузчиков, Электроштабелер. По этой схеме товары, которые заключаются на поддоне, доставляются от поставщиков железнодорожным и автомобильным транспортом. С помощью малогабаритных вилочных электропогрузчиков их разгружают с автотранспорта и доставляют к экспедиции для приема, после чего перевозят в состав на поддонах, укладывают на стеллажи, используют для этого електровантажувачи и штабелеры.

В основу рекомендуемого варианта, разработанного автором (картосхема 1г), принятый пакет-поддон консервов, сформированных без ящиков. Общий вид пакет-поддона представлен на рисунках 3.1; 3.2; 3.3; 3.4; 3.5.

На складах предусмотрена механизированная грузообработки пакет-поддонов с помощью малогабаритных електровантажувачив ЭП-0608, которые обладают хорошей маневренностью и могут работать в условиях узких проходов состава.

Рекомендуемая технология позволяет резко сократить объем ручных операций и уменьшить их трудоемкость, выполняемых рабочими состава.

Разработка рациональных вариантов технологии движения отдельных групп продовольственных товаров на складе ресторана "Спорт"

С помощью хронометражных наблюдений за логистическим процессом на складе ресторана "Спорт" составляем логистическую цепь, логистическую карту, где рассчитываем операции и определяем итоговую трудоемкость в человеко-минутах (чел.-мин).

Логи цепь движения консервов на складе ресторана "Спорт", которые поступили от поставщика в пакет-поддонах.

1. Обзор пломбы получателем, оформление документов.

2. Доступность автомобиля, открытие дверей склада и автомобиля, установления трапу. (В расчет принят автомобиль ГЗСА-930 фургон, грузовместимости 3,2т).

3. Подъезд малогабаритного электропогрузчика в пакет-поддона на автомобиле (в расчет принят ЭП-08-06, грузоподъемностью 0,8т, высотой подъема до 5,5 м.).

4. Подъем пакет-поддона.

5. Перемещение пакет-поддона с консервами к весов, установленных на уровне пола.

6. Взвешивание и осмотр товара вместе с электропогрузчиком.

7. Перевозка пакет-поддона в состав на хранение.

8. Установление пакет-поддона в штабель на складе.

9. Возвращение электропогрузчика в исходное положение.

10. Вспомогательные работы после разгрузки автомобиля.

11. Подъезд электропогрузчика в штабеля пакет-поддонов.

12. Дештамбелювання пакет-поддонов.

13. Перевозка пакет-поддонов из состава в грузовой лифт.

14. Передвижение товара на 18-й этаж.

15. Перевозка пакет-поддонов из лифта к раздаточного помещения ресторана.

16. Спуск пакет-поддона на пол в необходимом месте.

17. Возвращение электропогрузчика в исходное положение.

18. Обзор и перечень консервов.

19. Перенос пустых поддонов в автомобиль за время его разгрузки.

20. Доставка поддонов поставщику.

Осуществив хронометражный надзор по каждой операции, составляем логистическую карту 1г, с помощью которой выполняем расчеты по каждой операции и определяем итоговую трудоемкость (см. Рис. 10.8).

Таким образом, мы имеем, возможность сравнить два варианта движения консервов на складе ресторана "Спорт" и на основе результата расчетов, выбрать наиболее рациональный из них по критерию минимизации итоговой трудоемкости операций, выполняемых работниками склада.

Рис 10.8. Картосхема 1р логистического процесса движения консервов, упакованных в деревянные ящики, поступившие в состав ресторана "Спорт" автотранспортом

Картосхема 1р логистического процесса движения консервов, упакованных в деревянные ящики, поступившие в состав ресторана

Картосхема 1р логистического процесса движения консервов, упакованных в деревянные ящики, поступившие в состав ресторана

Аналогичные действия выполняем и с другим товаром - минеральной водой, разрабатываем логистическую карту 2р, рассчитываем логистические операции и т.д.

Логистическая цепь движения минеральной воды в таре-оборудовании, поступившей на склад автомашиной.

1. Обзор товара на автомашине, проверка и оформление документов.

2. Подготовка автомашины к разгрузке, открытие дверей склада, борта кузова, установка трапа между рампой и автомашиной.

3. Подъезд электропогрузчика в загруженных контейнеров в автомашине (в расчет принят ЭП-0806).

4. Подъем загруженного контейнера.

5. Перемещение контейнера с минеральной водой до весов.

6. Взвешивание, осмотр и перечень продукции.

7. Перевозка загруженного контейнера в штабеля в составе.

8. Штабелирование контейнеров в составе.

9. Отъезд электропогрузчика в исходное положение.

10. Дополнительные работы после разгрузки автомобиля.

11. Подъезд электропогрузчика в штабеля контейнеров с минеральной водой.

12. Дештабелювання загруженных контейнеров.

13. Перевозка контейнеров с минеральной водой до раздаточного помещения ресторана на 18-й этаж (через лифт).

14. Спуск загруженного контейнера на пол раздаточного помещения в необходимом месте.

15. Доставка пустого контейнера в автомобиль и установки на место разгруженных.

16. Обзор, перечень товара в раздаточном помещении.

17. Вспомогательные работы после разгрузки автомобиля.

18. Доставка порожних контейнеров поставщику.

19. Загрузка пустых контейнеров.

Сделав хронометражный надзор за логистическим процессом движения минеральной воды в таре-оборудовании на складе ресторана "Спорт", составляем логистическую карту 2р, с помощью которой рассчитываем отдельные операции и определяем итоговую трудоемкость в чел.-минутах.

Таким образом, результаты расчетов итоговой трудоемкости по логистическим картам первых, 2 и, 1г и 2г дозоляють проанализировать полученные данные, сравнить их по двум товарами и отобрать наиболее рациональные варианты логистических решений, будет выполнено в следующем параграфе (табл. 10.2).

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >