Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Туризм arrow Международный туризм и сфера услуг

Водный транспорт

Водный транспорт разделяют на морской и внутренний. Морской транспорт выполняет международные, дальние и каботажные перевозки пассажиров, багажа и грузов.

Важным шагом в развитии правовой базы и классификации международных морских перевозок стала Женевская конференция по морскому праву 1958, на которой были приняты четыре конвенции: об открытом море, о территориальном море и прилегающие зоны, о континентальном шельфе и об охране живых ресурсов открытого моря. Три конференции по международному праву проведенные под эгидой ООН, на третий (1982) принято последнюю редакцию Конвенции ООН по морскому праву, которая вступила в силу в ноябре 1994

Среди организаций, которые осуществляют регламентацию международной транспортно-морской сферы, можно выделить Международную морскую организацию и Международную ассоциацию морских пассажирских перевозчиков.

Международная морская организация (ИМО) основана в марте 1948 в Женеве. Процесс ее создания продолжался почти десятилетие и завершился лишь 1959 с открытием первой сессии ее Ассамблеи. Аббревиатура ИМО появилась только в мае 1982

Важнейшими задачами ИМО являются:

- Разработка и принятие стандартов в области безопасного мореплавания и эффективного судоходства;

- Обеспечение механизма сотрудничества в области международного торгового судоходства;

- Контроль за загрязнением морской поверхности;

- Решение правовых вопросов;

- Устранение дискриминации и ограничений в области международной торговли с целью развития национального судоходства;

- Организация международных конференций и разработка международных конвенций в области судоходства.

Высшим руководящим органом ИМО является Ассамблея, исполнительным - Совет. Секретариат возглавляет Генеральный секретарь, избираемый Совет и утверждает Ассамблея.

ИМО финансируется в основном за счет членских взносов участников и средств от продажи изданий, а также от пожертвований и вознаграждений за услуги.

Со сферой туризма ИМО взаимодействует косвенно по трем направлениям:

1) с помощью контроля и реализации обязательств, связанных с обеспечением безопасности морских пассажирских перевозок, в том числе туристического характера;

2) как депозитарий Конвенции по упрощению морских пассажирских и грузовых сообщений. С 1965 г.. ИМО все активнее способствует упрощению погранично-таможенных, иммиграционных и других формальностей, с которыми сталкиваются туристы, выбрав международный морской транспорт, что находит отражение в международных правилах по перевозке пассажиров. Под эгидой ИМО проводились международные конференции, на которых решались важные международные вопросы. В частности, в рамках Конференции по перевозке пассажиров и багажа была подготовлена и открыта для ратификации Афинская конвенция о перевозке пассажиров и их багажа морем;

3) как депозитарий Международной конвенции 1954 по предотвращению загрязнения моря нефтью ИМО участвует в решении проблем охраны окружающей среды, в частности проблемы загрязнения морского побережья, что создает угрозу для морских курортов и туристических морских зон.

Международная ассоциация морских пассажирских перевозчиков (ИПСА) основана 1972 ее штаб-квартира находится в Нью-Йорке. Высшим органом ИПСА являются ежегодные общие собрания, которые избирают председателя сроком на один год. Кроме рабочих, ИПСА проводит специальные и тематические встречи и конференции. Финансируется ИПСА за счет членских взносов участников.

Задачами ИПСА являются:

- Содействие развитию пассажирских морских перевозок путем улучшения условий практической деятельности и поддержки тесного сотрудничества между членами;

- Обсуждение и утверждение действующих тарифов;

- Регулирование комиссионных выплат;

- Координация объемов и параметров пассажирских перевозок между членами ассоциации.

Наиболее развитой сферой международного туризма с использованием морских судов являются морские международные круизы. Самыми популярными среди них являются круизы таких известных зарубежных морских туркомпаний, как "Ройял Каррибиен Лайн" или "Принцесс", которые обладают самыми и комфортабельными судами высокого класса, предлагают многовариантность обслуживание, огромный набор культурных, спортивных и развлекательных программ в течение круиза и тому подобное.

Условия путешествия определяются положениями контракта, заключенного между пассажиром и туристической компанией. Этот контракт является типичным для определенной фирмы и очень часто - для определенного направления путешествия. Такой контракт обязательно содержит положения совместной правовой базы международных многосторонних или двусторонних соглашений, в сфере морского пассажирско-туристского сполученння начали разрабатываться относительно недавно. Причиной такого отставания были значительные различия в традиционных национальных законодательствах различных стран. К тому же многосторонние соглашения регламентируют только общие вопросы: ответственность судовладельца перед пассажиром, судебную юрисдикцию.

Согласно действующим межгосударственным соглашениям и Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, а также Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и Международной конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и багажа, международным перевозкам признается любое перевозки, при котором место отправления и место назначения расположены в двух различных государствах или в одном государстве, если по договору перевозки промежуточный порт находится в другом государстве.

Кроме круизов, популярностью пользуются морские поездки на океанских паромах. Очень популярны поездки на судах морских паромных линий "Силья Лайн" в балтийском направлении. Многие турфирмы используют эти паромные перевозки при формировании туров в Скандинавию.

Обычно турфирмы включают стоимость морского путешествия в общую стоимость тура. В целом этот вид транспортного морского туризма быстро развивается и пользуется большой популярностью у туристов.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее