Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Туризм arrow Международный туризм и сфера услуг

Имущественное страхование

Страхование имущества (багажа, видеоаппаратуры, автомашин и др.) Может осуществляться дополнительно к страхованию медицинских расходов по желанию туриста, выезжающего за границу. Объектом страхования в этом случае становятся имущественные интересы, связанные с ущербом или потерей личного имущества путешественника, застрахованного на период поездки, при таких страховых случаев, как разбойное нападение, повреждения или кража личных вещей.

С наступлением страхового случая, связанного с потерей и порчей багажа, турист обязан в течение 24 часов. с момента обнаружения факта утраты или повреждения багажа сообщить об этом должностным лицам и соответствующим образом оформить свои претензии к перевозчику. Разыскивают багаж транспортные организации на основании представленных документов: претензионной заявления, багажной квитанции, отрывной бирки, авиабилета или иного проездного документа, акта о потере багажа. Страховая сумма по страхованию багажа устанавливается по соглашению со страховой компанией и указывается в страховом полисе. При этом страховая компания возмещает не стоимость утраченного багажа, а ущерб, турист получил от потери своего имущества. Если багаж был утерян или поврежден (например, при аварии автобуса или по вине авиакомпании) и владелец автобуса или авиакомпания возместили туристам убытки, то по договору страхования убытки считаются возмещенными. Если же возникает необходимость покрыть убытки, то общая сумма покрытия может составлять от 300 до 1000 долл. США.

Если турист имеет при себе любое дорогостоящее имущество (профессиональную фото- и видеоаппаратуру, ювелирные изделия, кредитные карты и т.д.), тогда в страховом полисе обычно как страховой случай указывается риск угона и других преступных действий третьих лиц. С наступлением страхового случая (кражи) турист обязан позаботиться об обеспечении доказательств потери своего имущества. Таким доказательством может служить справка из полиции или иной аналогичный документ.

Страховые компании могут застраховать свой транспорт туриста, предпочитает путешествиям по разным странам на частном автомобиле, от угона, аварии и тому подобное. Следует иметь в виду, что для въезда на территорию стран - членов ЕС на автомобиле обязательно страховой полис "зеленая карта". Он гарантирует возмещение убытков, причиненных жизни, здоровью и имуществу застрахованных лиц во время путешествия по Европе за рулем. Для автотуриста страховка на машину при выезде за границу будет стоить 40-50 долл. США. Размер страховой выплаты при этом зависит от класса автомобиля и продолжительности поездки.

Страхование гражданской ответственности

Страхование гражданской ответственности - это страхование ответственности перед третьими лицами по обязательствам, возникающим вследствие ущерба, причиненного здоровью или имуществу туристов (или других лиц) во время пребывания за границей. Рассмотрим некоторые программы страхования гражданской ответственности.

Страхование гражданской ответственности за ущерб, причиненный имуществу других лиц. Номера зарубежных отелей 4-5 звезд оснащены дорогой мебелью, телевизором, кондиционерами, мини-баром и тому подобное. Если случайно турист то повредил или испортил, страховая компания готова материально отвечать за действия застрахованного. Для этого нужно при страховании выбрать риск "гражданская ответственность". Страховой взнос при ответственности в 30 тыс. Долл. США составит примерно 40 центов за каждый день пребывания на отдыхе.

Страхование для тех, кто выезжает на горнолыжные курорты, личной гражданской ответственности перед третьим лицом с возмещением убытков, нанесенных на горном склоне другом любителю или спортсмену-горнолыжнику (различные травмы, увечья, порчу горнолыжного снаряжения и т.д.).

Некоторые европейские страны (Австрия, Германия) выдвигают требования обязательного страхования гражданской ответственности горнолыжников. Эти требования учитывают страховые компании, которые предлагают свои программы страхования. При страховании туристов-горнолыжников страховыми случаями признаются телесные повреждения, полученные застрахованными в результате несчастного случая, в том числе во время занятий спортом, внезапное острое заболевание, угрожает здоровью и жизни застрахованного, потеря багажа по вине транспортной компании, хищение и потеря документов, смерть застрахованного в результате несчастного случая вызвана заболеванием, а также гражданская ответственность горнолыжника перед третьей стороной. Во всех случаях турист может выбрать любую страховую сумму от 10 тыс. Долл. США, а минимальный страховой взнос определяется из расчета пребывания горнолыжника за рубежом не более 15 дней.

Страховые программы для горнолыжников страховой группы "НАСТА" обеспечены услугами швейцарской компании "ELVIA Travel Insurance Company". Владельцам полиса гарантируется бесплатное медицинское обслуживание на любом горнолыжном курорте мира. Такое обслуживание включает госпитализацию, медицинские операции и транспортировки, а также поиск пострадавших в горах и их транспортировки в больницу за помощью вертолетов, самолетов санитарной авиации, других возможных средств медицинского транспорта.

Страхование ответственности туроператоры по договору на туристическое обслуживание. Объектом страхования являются имущественные интересы Туроп-ратора, связанные с возмещением туристу убытков в случае невыполнения или неполного выполнения туроператором своих обязательств по договору с туристом на туробслуживание за рубежом в указанном в договоре сроке. Довольно часто туристы, вернувшись из заграничного путешествия, пишут в турфирмы претензионные письма, обращаются с исками в суд и нередко выигрывают дела о защите своих прав, нарушенных не всегда по вине турфирмы (чаще по вине иностранного туроператора, авиапе-ревизника и др.). Многие турфирмы в своих сметах расходов выделяют убытки от выплат туристам по претензиям. Страховые компании могут взять на себя гарантии страхования ответственности туроператоров перед туристами, позволило бы сократить эту статью расходов.

Страховыми рисками в договоре страхования ответственности туроператора за нарушение договора на туробслуживание могут быть:

- Финансовые риски (убытки) туроператора в результате невыполнения обязательств его партнерами (авиакомпаниями, зарубежными туроператорами, отелями и др.);

- Финансовые риски, связанные с отсутствием у туроператора необходимых средств на оказание туруслуг по договору с туристом (например, из-за банкротства туроператора).

Страховая сумма должна обеспечивать покрытие стоимости поездки в соответствии с договором на туробслуживание, проживание и питание туристов в стране временного пребывания, возмещение убытков туристов, и расходов на их эвакуацию на родину, расходов, связанных с деятельностью дипломатических представительств и консульских служб по оказанию помощи туристам и тому подобное. Туроператор должен иметь гарантийное свидетельство, удостоверяющее наличие страхового полиса для покрытия своей ответственности перед туристами по договору на туробслуживание.

Свидетельство должно содержать следующие сведения:

- Наименование туроператора, номер лицензии на туроператорскую деятельность, его местонахождение и почтовый адрес;

- Вид финансового обеспечения ответственности;

- Наименование страховщика, осуществившего страхование гражданской ответственности за финансовое обеспечение туроператора;

- Срок действия свидетельства, выданного на срок страхования ответственности туроператора.

Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств предусматривают законодательства большинства стран. На каждом виде транспорта действуют свои правила перевозки и условия страхования пассажиров и их багажа. Правила безопасности и страхования пассажиров занимают центральное место в международных конвенциях о воздушные, морские, автомобильные и железнодорожные перевозки.

Страхование гражданской ответственности перевозчиков имеет очень важное значение, так как успех путешествия за границу зависит прежде всего от надежности транспорта. Перевозчик - это организация, предприниматель, осуществляющие транспортное и экспедиционное обслуживание пассажиров транспортом всех категорий: автобусным, железнодорожным, морским, воздушным. Значительная часть страховых случаев происходит на этапе перевозки туристов автобусами, железной дорогой, морскими и речными судами, самолетами и вертолетами. Однако в общем объеме перевозок доля этих страховых случаев незначительно.

Объектом страхования этого вида является гражданская ответственность владельцев транспорта возможным причинение вреда туристам при транспортном происшествии. Материальный ущерб и другие расходы, связанные с причинением вреда здоровью и жизни (травм, увечья и др.) Туристов, подлежат возмещению страховой компанией. Страхование гражданской ответственности осуществляется в тот период, когда ответственность за здоровье туриста и его имущество перешло к перевозчику. По этому виду страхования оплачиваются материальные убытки, связанные с потерей имущества, лечением пострадавших путешественников, возмещением потери семейного дохода в связи с увечьем или смертью пострадавших, включая выплату пожизненной пенсии детям или другим родственникам.

Рост популярности автобусных перевозок накладывает повышенную ответственность за безопасность туристов на владельцев и водителей международного автотранспорта, которые обеспечивают перевозку организованных групп туристов в автобусных турах, доправляння туристов из аэропорта в отель и обратно, перевозки во время экскурсий и т. Для переезда дорогами европейских стран, как правило, требуется медицинская страховка на всех участников переезда и, кроме того, свидетельство о страховании гражданской ответственности перевозчика перед третьим лицом (то есть пассажирами и гражданами страны переезда) - "зеленая карта". Международное страхование ответственности владельцев автотранспорта, известное под названием "зеленая карточка ** через зеленый цвет страхового полиса, подтверждающего наличие страховых гарантий у автовладельцев и дает право на свободное передвижение транспортных средств в пределах границ 32-х государств. Объем ответственности в связи с причинением убытков регулируется, как правило, законом об обязательном страховании автогражданской ответственности, действующим в конкретной стране. Убытки, возникшие на территории иностранного государства, покрываются страховой компанией (бюро) этого государства с последующим выставлением счетов страховой компании, выдавшей страховой полис.

Координирует международные автоперевозки туристов Международная автомобильная федерация (ФИА), в структуре которой работает Международная комиссия по туризму. В странах Европы международные автоперевозки регулируются Конвенцией о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа. Советом ЕС 1982 принято Соглашение о международном нерегулярное автоперевозки пассажиров автобусом (АБОИИ - АСОР). В Соглашении указанные случаи, в которых автоперевозчики обязаны иметь специальное разрешение на пересечение границы. Разрешения не требуется, если перевозится одна и та же группа пассажиров тем самым транспортным средством в течение всей поездки, что начинается и заканчивается в одном месте.

Популярной формой для зарубежной поездки является автотуризм. Такой вид туризма имеет свои особенности. Если поездка проходит хорошими что Сейн дорогами, тогда это познавательный туризм с высокой степенью гарантии личной безопасности. Если же автомобильное путешествие связана с движимое плохими дорогами (включая участки бездорожья, крутые подъемы и спуски, переправы через водные преграды и т.п.), то ее, скорее, можно назвать спортивной и она требует дополнительных мер безопасности: оснащение транспортного средства устройствами и средствами для преодоления сложных участков маршрута, спальными местами, мини-кухней и тому подобное. Такой автотуризм называется караванинга. Еще одна особенность и одновременно сложность современного автотуризма - невозможность обеспечить безопасность на дорогах в некоторых странах, что практически исключает путешествие в одиночку. Решить эту проблему можно объединением автотуристов на отдельных автомашинах в караваны с соблюдением специальных мер предосторожности, особенно в отношении обеспечения безопасности в темное время суток. Перечисленные трудности не исключают автомобильный туризм из числа популярных направлений развития рекреационной сферы.

Международные перевозки туристов железнодорожным транспортом регулируются Соглашением о международных железнодорожных перевозках (1980), принятой на Конференции по пересмотру Бернских конвенций о железнодорожных перевозках грузов и пассажиров. В ней изложены условия перевозки пассажиров и грузов, а также определены меры, направленные на совершенствование и развитие международного туризма на железных дорогах.

В последние годы аварии на железнодорожных магистралях случаются не так часто, но все же полностью их избежать не удается одной стране. Локомотивы сталкиваются друг с другом, с автотранспортом на железнодорожных переездах, сходят с рельсов из различных, в том числе непредвиденных причинам. Поэтому риск поездки на железнодорожном транспорте, конечно, существует. Застрахованный турист (от объявления посадки в поезд до прибытия в конечный пункт назначения) при наступлении страхового случая в пути получит страховую выплату в зависимости от степени тяжести травмы (вывих ноги при посадке, ушибы при падении с верхней полки, травма при попадании камня в окно, ожог кипятком и др.).

Безопасность международных перевозок туристов морским транспортом (морские круизы, пролегающие между портами иностранных государств) определяется Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа

(1987). Если перевозки пассажиров подпадает под действие международного договора, в котором участвует страна путешественника, условия ответственности перевозчика за повреждение здоровья или смерть определяются соответствующим договором. Согласно Афинской конвенции, в случае смерти пассажира или причинения ему телесного повреждения ответственность перевозчика установлена в пределах до 700 000 золотых франков.

Воздушные услуги по перевозке, которое входит в состав тура, предоставляются авиаперевозчиком, который несет гражданскую ответственность перед пассажирами, грузоотправителями и третьими лицами. Международные перевозки пассажиров воздушным транспортом регулируются Варшавской конвенцией (1929) и Гаагским протоколом. Согласно этим документам, ответственность перевозчика в отношении каждого пассажира установлена в размере 250 тыс. Золотых франков (1 франк в настоящей Конвенции равен 65,5 мг золота 900 пробы). Монреальская соглашение (1966) увеличивает предел ответственности перевозчика при перелете над территорией США до 75 тыс. Долл. США.

Контрольные вопросы и задания

1. Что такое "туристические формальности"? Назовите их основные виды.

2. В чем заключается сущность государственного регулирования туристических формальностей?

3. Что такое "полицейские формальности"? Зачем нужна туристич на стенограмма

4. Назовите особенности паспортных формальностей. Какие обстоятельства могут помешать выдаче загранпаспорта?

5. Что такое "виза"? Назовите ее разновидности.

6. Что такое "шенгенская виза"? Типы шенгенских виз Вы знаете?

7. Какие проблемы могут возникнуть в туристических фирм при оформлении виз в консульствах?

8. Что такое "таможенные формальности", "таможенная декларация"?

9. В чем сущность валютных формальностей и валютного контроля?

10. Что входит в понятие "медико-санитарные формальности"? Назовите карантинные заболевания международной значимости.

11. Какие страны относятся к зоне желтой лихорадки? Какие меры защиты от желтой лихорадки?

12. Что такое "страхование при поездках"? Какие специфические виды страхования Вы знаете?

13. Что такое "страховой полис путешественника"?

14. Что входит в понятие "страховые риски"? Какие рисковые случаи не относятся к страховым?

15. В чем особенность страхования экстремального туризма? Какую помощь оказывают асистанскомпании горнолыжникам при наступлении страхового случая?

16. Что такое "безопасность международного туризма"?

17. Какие условия делают туризм опасным? Расскажите о международных мероприятиях по безопасности и защиты туризма.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее