Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Экология arrow Экология

Негативные воздействия автотранспорта на окружающую среду

Рассматривать автомобильный транспорт следует как индустрию, связанную с производством, обслуживанием и ремонтом автомобилей, их эксплуатацией, производством горюче-смазочных материалов, с развитием и эксплуатацией дорожно-транспортной сети и др.

С этой позиции можно сформулировать следующие негативные воздействия автомобилей на окружающую среду.

Первая группа связана с производством автомобилей:

- Высокая ресурсно-сырьевая и энергетическая емкость автомобильной промышленности;

- Собственно негативное воздействие на окружающую среду автомобильной промышленности (литейное производство, инструментально-механическое производство, производство шин и т.д.).

Вторая группа обусловлена эксплуатацией:

- Расход топлива и воздуха, выделение вредных выхлопных газов;

- Выбросы продуктов испытаний шин и тормозов;

- Шумовое загрязнение окружающей среды;

- Материальные, людские потери и потери животного мира в результате транспортных аварий.

Третья группа связана с отчуждением земель под транспортные магистрали, гаражи и стоянки:

- Развитие инфраструктуры сервисного обслуживания автомобилей (автозаправочные станции, станции сервисного обслуживания, мойки и т.д.);

- Поддержка транспортных магистралей в рабочем состоянии (использование соли для таяния снегов).

Четвертая группа объединяет проблемы регенерации и утилизации шин, масла и других технологических жидкостей, самых отработанных авто.

Отработанные газы двигателей внутреннего сгорания (ВГДВЗ), я к были рассмотрены, содержат сложную смесь, насчитывающий более 200 соединений. В основном это газообразные вещества и небольшое количество твердых частиц, находящихся во взвешенном состоянии.

Таким образом, автотранспорт - источник эмиссии в атмосферу сложной смеси химических соединений, состав которых зависит не только от вида топлива, типа двигателя и условий его эксплуатации, но и от эффективности контроля выбросов. Попадая в атмосферу, компоненты ВГ ДВС, с одной стороны, смешиваются с имеющимися в воздухе загрязнителями, с другой стороны - проходят ряд сложных преобразований, приводящих к образованию новых соединений. Одновременно идут процессы разведения и удаления загрязнителей атмосферного воздуха путем мокрого и сухого высадки на землю.

Шумовое воздействие

Шумовое воздействие в больших индустриальных городах мира - одна из наиболее острых экологических проблем современности. Многочисленные эксперименты и практика показывают, что антропогенное шумовое воздействие неблагоприятно влияет на организм человека и сокращает продолжительность его жизни, потому что привыкнуть к шуму физически невозможно. Человек может субъективно не замечать звуки, но от этого разрушительное действие на его органы слуха не только не уменьшается, но и увеличивается. При приспособлении к сильного шума организм человека теряет большое количество энергии, развивается гипертония, повышается агрессивность. Женщины более чувствительны к сильного шума и в них при условии шумового дискомфорта возникают признаки неврастении.

Шумовой антропогенное воздействие неблагоприятный и для животных. Имеются данные, что вблизи аэропортов происходит преждевременное линьки птиц, они начинают плохо ориентироваться, трескаются яйца в гнездах, у пчел погибают личинки. В США составили что беспорядочный шум мощностью 100 дБ приводит к опоздавшего прорастания семян.

Меры по защите от загрязнений автотранспорта

Снижение выбросов от автотранспорта

Учитывая исключительную актуальность охраны атмосферного воздуха от отработанных автомобилями газов, их влияния на людей первоочередной проблемой является создание экологически "чистых" видов транспорта. В настоящее время ведется поиск более "чистого" топлива, чем бензин. В качестве его заменителей рассматривается экологически чистое газовое топливо, метиловый спирт (метанол), малотоксичен аммиак и идеальное топливо - водород.

Долгое время создавалось впечатление, что применение дизельных двигателей способствует экологической чистоте. Однако, несмотря на то, что дизельные двигатели более экономичны, таких веществ, как CO, NO x они выбрасывают не менее, чем бензиновые. Они существенно больше выбрасывают сажи (очистка от которой до сих пор не имеет кардинальных решений), диоксида серы. В сочетании же с создаваемым шумом дизельные двигатели не являются более экологичными по сравнению с бензиновыми. Что касается водородного двигателя, то он является экологически чистым, так как при сгорании угле- водноповитрянои смеси образуется водяной пар и исключается образование каких-либо токсичных веществ, кроме оксидов азота, эмиссия которых также может быть доведена до незначительного уровня.

Водород в качестве основного топлива - далекая перспектива, связанная с переходом автотранспорта на принципиально новую энергетическую базу. Более реальное применение водородных добавок, позволяющих улучшить экономические и токсические показатели автомобильных двигателей.

По сравнению с водородом, рассматриваются пока как перспективный вид газового моторного топлива (так как не разработаны промышленные способы его производства в достаточном для массового применения количества) углеводородные газы - природный и нефтяной есть наиболее приемлемыми для автотранспорта альтернативными видами топлива, которые могут покрыть возрастающий дефицит жидкого моторного топлива. Экзамены двигателей на сжиженном газе показывают, что по сравнению с использованием бензина, в них содержится в 2-4 раза меньше СО, в 1,4-1,8 раза меньше NO x.

С точки зрения экологической чистоты наиболее перспективным является электромобиль. В опытно-конструкторских бюро созданы пробные модели автомобилей, работающих на энергии электрических аккумуляторов в пределах города, а за его пределами переход на работу на обычных карбюраторных двигателях. Идут работы по созданию идеального вида транспорта - автомобиля на солнечных батареях.

Общее экологическое состояние в городах определяется также правильной организацией движения автотранспорта. Наибольший выброс уязвимых веществ происходит при торможении, разгоне, дополнительном маневрировании. Поэтому создание дорожных "развилок", скоростных магистралей с сетью подземных переходов, правильная установка светофоров, регулирования движения транспорта по принципу "зеленой волны" во многом сокращает поступления в атмосферу вредных веществ и способствует сохранению транспорта.

Защита от шума

Шум от автомобильного транспорта - это наиболее распространенный вид неблагоприятного экологического воздействия на организм человека. В городах до 60% населения проживает в зонах с повышенным уровнем шума, связанного именно с автомобильным транспортом. Снижение уровня шума от автотранспорта может быть достигнуто исключением прохождения громких магистралей через жилые массивы; организация зеленых насаждений, особенно вдоль дорог; прокладка магистралей в туннелях; устройство шумозащитных насыпей и других поглощающих шум препятствий на путях распределения шума. Архитектурно-планировочные меры предусматривают создание шумозащитных домов, то есть таких домов обеспечены помещениями нормального акустического режима с помощью конструктивных, инженерных и других мер (герметизация окон, двойные двери с тамбуром, облицовка стен поглощающим звук материалом и др.).

Определенный вклад в защиту среды от шумового воздействия вносят запрет звукового сигнала автотранспорта, авиационных полетов над городом, ограничения взлетов и посадок самолетов в ночное время.

Однако указанные меры вряд ли дадут надлежащие экологические эффекты, если не будет понятно главное: защита от шумового воздействия - проблема не только техническая, но и социальная, она нуждается в воспитании звуковой культуры у населения.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее