Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Региональная экономика arrow Региональная экономика

Промышленный железнодорожный транспорт

Промышленный железнодорожный транспорт входит в единую транспортную систему Украины, обеспечивает выполнение начально-конечных операций с вагонами общего пользования на железнодорожных станциях, примыкающих к магистральным путям, перемещения вагонов, перевозка грузов внутри предприятия в процессе производства, в том числе и в собственном подвижном составе. Работники промышленного железнодорожного транспорта осуществляют обслуживание клиентуры, организуют погрузочно-разгрузочные операции с вагонами общего пользования и т. Для выполнения определенных задач предприятия имеют локомотивы, вагоны, железнодорожные пути, оборудование для обеспечения электронной централизации управления. Два металлургические комбинаты в Мариуполе, например, имеют в своем подчинении около 200 локомотивов, 300 вагонов различного типа и назначения, большое количество машин и механизмов. Такой примерно материально-технической базой владеет ОАО "Криворожский горно-металлургический комбинат" Криворожсталь ", что в составе Ново-Криворожский ГОК, коксохимический завод, другие производства.

Транспортными средствами промышленного железнодорожного транспорта ежегодно выполняются значительные по объему перевозки грузов, непосредственно обслуживается производство, обеспечиваются все начально-заключительные операции в транспортном процессе. Характерными признаками таких перевозок - короткие расстояния транспортировки грузов, невысокие показатели скорости.

Накопленные недостатки и трудности в работе промышленного железнодорожного транспорта связаны с отсутствием в рыночных условиях государственного влияния на его состояние, координацию его работы. Актуально внедрение тесного взаимодействия транспорта общего пользования с промышленным железнодорожным транспортом на законодательном, обще организационном, тарифном уровнях, в определении технической политики, совершенствовании системы управления.

Автомобильный транспорт

Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный, обеспечивающий удовлетворение потребностей населения и предприятий в перевозках пассажиров и грузов автомобильными транспортными средствами. Автомобильный транспорт более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов.

Развитие рыночных отношений в Украине привел к негативным последствиям в работе автомобильного транспорта, к разрушению отраслевой структуры управления. Объем перевозок пассажиров и пассажирооборот в течение последнего периода уменьшился в два раза (табл. 4.14), объем перевозок грузов уменьшилась в 4,8 раза, грузооборот - в 2,8 раза (табл. 4.15).

Предприятия и организации транспорта остались один на один с рыночной стихией. В процессе приватизации и демонополизации транспортного производства образовалось большое количество частных перевозчиков и малых автотранспортных предприятий, которые возглавили не всегда квалифицированно подготовленные для этих целей руководители.

Значительно сократилась численность грузовых автомобилей и автобусов, что обусловлено акционированием автопредприятий, выходом их из подчинения государственному органу управления транспортом. Важным вопросом стала необходимость сохранения парка автобусов, обеспечение их обновления с учетом требований к безопасности движения. Автобусы, особо большой вместимости, эксплуатирующих в городах, имеют неудовлетворительное техническое состояние, непригодные для дальнейшей эксплуатации, требуют срочной замены. Кроме того, существующий подвижной состав автомобильного транспорта требует значительных затрат при использовании его на перевозках пассажиров и грузов, определяет высокую себестоимость перевозок и их убыточности. Эксплуатация устаревшего подвижного состава также не отвечает требованиям сохранения окружающей природной среды. Вместо системы отраслевого управления автомобильным транспортом, существовала, не была своевременно создана эквивалентная система государственного управления и регулирования транспортной деятельности, адаптированная к условиям рыночного хозяйствования. В результате уменьшились объемы перевозок пассажиров и грузов, эффективность их перевозок на территории всех регионов.

Объем перевозок грузов на территории отдельных регионов уменьшился в 4-9 раз, объем грузооборота - в 2,3-4,8 раза (табл. 4.16)

Таблица 4.16

Перевозки грузов автомобильным транспортом по регионам

Регионы

Объем перевозок грузов

Грузооборот, млрд. Т.-км

1990

2004

2004г.% до 1990г.

1990

2004

2004г. с% до 1990

Полесский

696

136

19,5

14000

5 200

37,1

Подольский

832

190

22,8

14000

+4800

34,3

Степной

1 590

390

24,5

22300

6300

28,3

Карпатский

450

50

11.1

8 200

+3600

43,9

Донбасский

1020

215

21,0

14600

+4900

33,6

Крым

210

32

15,2

+4300

900

20,9

м. Киев

100

17

17,0

+2300

+3100

135,0

Всего по Украине

+4900

1030

21,0

79700

28800

36,1

Важное значение для стабилизации работы автомобильного транспорта имеет принятие Закона Украины "Об автомобильном транспорте" (2006 г..), Определение роли и значения автомобильной транспорта в развитии экономики.

Совершенствуется система управления автомобильным транспортом, усиливается контроль за состояние организации перевозок пассажиров и грузов, безопасности движения на автодорогах. В современных условиях управление деятельностью автомобильного транспорта осуществляется центральным органом исполнительной власти по вопросам автомобильного транспорта (Министерством транспорта и связи Украины) и местными органами исполнительной власти и органами местного самоуправления. В региональном аспекте предусмотрено усиление влияния региональных органов государственной власти, направленного на улучшение работы автомобильного транспорта по обслуживанию пассажиров и предприятий.

К первоочередным задачам относится обеспечение перевозок пассажиров между отдельными населенными пунктами на территории определенной региона и организация межрегиональных, междугородних перевозок, обеспечение автобусным сообщением с областными и районными центрами всех сел, открытие новых маршрутов, использование новых транспортных средств. Автомобильный транспорт имеет увеличить объемы перевозок пассажиров и грузов на маршрутах межгосударственной значения, что положительно повлияет на дальнейшее развитие международных экономических связей Украины.

Дорожный комплекс - важнейшая составляющая каждой цивилизованного государства, от его развития зависит состояние всего народного хозяйства. Работники автомобильного транспорта большое внимание уделяется строительству новых, реконструкции и содержанию существующих автомобильных дорог. Построены автомобильные дороги государственного значения Киев-Одесса, Киев-Чоп. Улучшается состояние автомобильных дорог на территории отдельных областей, способствует увеличению скорости движения автомобилей, обеспечивающий безопасность движения, уменьшаются выпуска в эксплуатацию транспортных средств. Кроме того, способствует улучшению экономической и социальной ситуации в населенных пунктах, особенно в сельской местности.

Для оценки насыщенности страны автомобильными дорогами с твердым покрытием используют показатели:

длина автомобильных дорог общего пользования, км;

• протяженность автомобильных дорог на 1000 км2 территории;

• протяженность автомобильных дорог на 100 человек населения.

По этим показателям насыщенность автомобильными дорогами территории Украины гораздо ниже, чем в большинстве стран Европы. Несмотря на внедрены меры дороги по качеству и сервисным обслуживанием не соответствуют европейским стандартам. От этого зависит значительно ниже по сравнению с ведущими, экономически развитыми государствами мира техническая скорость движения автомобилей и уровень расходов от эксплуатации автомобильного транспорта. Транспортные расходы составляют 30-50% в общей стоимости промышленной продукции.

В каждом регионе должна быть построена развитая сеть автомобильных дорог, используя основной источник финансирования дорожного хозяйства - средства, шо их отчисляют предприятия, организации всех форм собственности. Исключительно на строительство и содержание автомобильных дорог.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее