Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Реконструкция зоны ТО-2 предприятия ОАО "Магадан Авто"

Корректирование нормативов режима ТО и ремонта

2.2.1 Корректирование пробега до ТО-1

L`то-1 = Lнто-1 К1 К3, (2.7)

L`то-1 = 3500 0,8 0,8 = 2240 км.

2.2.2 Корректирование пробега до ТО-2

L`то-2 = Lнто-2 К1 К3, (2.8)

L`то-2 = 14000 0,8 0,8 = 8960 км.

2.2.3 Корректирование пробега до капитального ремонта

L`кр = Lнкр К1 К2 К3, (2.9)

L`кр = 360000 0,81,0 0,7 = 201600 км.

Средний пробег до капитального ремонта с учётом возраста подвижного состава Lкр.ср, км,

Lкр.ср = (АнL`кр + 0,8 L`кр Ас) / Acп, (2.10)

где Ан - количество автомобилей, не прошедших КР, ед.;

Ас - количество автомобилей, прошедших КР, ед.

Ас=Асп/100 %с

где %с- процент автомобилей прошедших КР

%с= 28%

Ас=63/100 28 = 18 авт.

Ан =Асп - Ас

Ан =63 - 18 = 45 авт.

Lкр.ср = (45201600 + 0,8 201600 18) / 63 = 190080 км.

Приведение пробегов ТО и ТР к кратности среднесуточного пробега

Таблица 6 - Корректировка нормативов пробега

Пробег

Нормативный, км

Скорректированный, км

Коэффициент кратности

Принять к расчёту, км

Lcc

188

-

-

188

Lто-1

3500

2187

12

2256

Lто-2

14000

8748

4

9024

Lкр.ср

400000

190080

21

189504

В дальнейших расчётах используем значения пробегов, принятых к расчёту.

Корректирование трудоёмкости ТО и ТР

2.4.1 Корректирование трудоёмкости ЕО

t`ео = tнео К2 К5, (2.11)

t`ео = 0,8 1,0 1,15 = 0,92чел.час.

2.4.2 Корректирование трудоёмкости ТО-1

t`то-1 = tнто-1 К2 К5, (2.12)

t`то-1 = 5,8 1,0 1,15 = 6,67чел.час.

2.4.3 Корректирование трудоёмкости ТО-2

t`то-2 = tнто-2 К2 К5, (2.13)

t`то-2 = 24,0 1,0 1,15 = 27,6 чел.час.

2.4.4 Корректирование трудоёмкости ТР

t`тр = tнтр К1 К2 К3 К4 К5, (2.14)

где К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации; [1 т. 2.11]

d = Lнэ / Lкр.cр = 137500 / 189504 = 0,73

Найдя долю, определяем коэффициенты

К4 - 1,0; К4` - 1,0

tтр = 6,5 1,2 1,0 1,3 1,0 1,15 = 11,66чел.час./1000км.

Полученные данные сводим в таблицу 8

Таблица 8 - Скорректированные трудоёмкости

Показатели

t`ео

t`то-1

t`то-2

t`тр

Лаз - 699Р

0,92

6,67

27,60

11,66

Определение коэффициента технической готовности и использования парка, определение годового пробега парка

2.5.1 Определение коэффициента технической готовности

Т = 1 / [1 + Lcc (Дор / 1000)], (2.15)

где Дор - откорректированный простой автомобиля в ТО и ТР;

Дор = Днор К4`(2.16)

Дор = 0,4 1,0 = 0,4дн./1000км.

Дкр - откорректированный простой автомобиля в КР:

Дкр = Днкр К4`(2.17)

Дкр = 20 1,0 = 20дн.

Т = 1 / [1 + 188 (0,4 / 1000)] = 0,93

2.5.2 Определение коэффициента использования парка

и = т КиДрг / Дкг, [2. с.24.] (2.18)

Где

Ки - коэффициент использования технически исправных автомобилей в рабочие днидля АТП, дни по эксплуатационным причинам (0,93...0,97);Ки = 0,95

Дрг - число рабочих дней автопарка в году, дн.;

Дкг - число календарных дней в году, дн.

и = 0,93 0,95 365 / 365 = 0,88

2.5.3 Определение годового пробега парка

Lгп = АспLccДкги (2.19)

Lгп = 63188365 0,88 = 3804293 км.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее