Неисправности стрелочного перевода

Рельсы и стрелочные переводы на главных и станционных путях по мощности и состоянию должны соответствовать условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов).

Нормы износа рельсов и стрелочных переводов устанавливаются инструкцией ОАО «РЖД»

Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:

* разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;

* отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки;

* выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях на железнодорожных путях не общего пользования для стрелочных переводов марки 1/7 и положе, симметричных марки - 1/6, выкрашивание длиной:

На главных путях 200мм и более

На приемо-отправочных путях 300мм и более

На прочих станционных путях 400мм и более

* понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50мм и более;

* расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм;

* расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435мм;

* излом остряка или рамного рельса;

* излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);

* разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.

Стрелочные переводы должны иметь крестовины следующих марок:

* на главных и приемо-отправочных путях - не круче 1/9, а симметричные - не круче 1/6;

* на прочих путях, кроме специальных и передвижных - не круче 1/7, а симметричные - не круче 1/4,5;

* на подгорочных путях - не круче - 1/9;

* на специальных путях при перевозке чугуновозов, тележек со слитками - не круче 1/6, а симметричные - не круче - 1/3,5;

* при перевозке чугуновозов, шлаковозов, тележек со слитками на реконструируемых заводах - не круче 1/5, а симметричные - не круче 1/3,5;

* на путях обращения ковшей миксерного типа - не круче 1/7, а симметричные - не круче 1/4,5;

* на передвижных путях карьеров и отвалов - не круче 1/9, а симметричные - не круче 1/6.

Вертикальный износ рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин и порядок эксплуатации их при превышении норм износа устанавливаются инструкцией ОАО «РЖД».

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >