Расчет параметров двигателя

Принимаем для междугороднего автобуса тип двигателя - дизельный.

Для междугородных автобусов мощность двигателя рассчитываем на заданной максимальной скорости Vmax, лежащей в пределах 100-125 км/ч по формуле

где Кз =1,05- коэффициент запаса

f = 0,0217 -коэффициент сопротивлению качения;

т = 0,87 - КПД трансмиссии;

А - 6,9 м2 - площадь лобового сопротивления автобуса;

Ga = ma · g = 15812,5 · 9,8 = 154962,5 Н

Сх = 0,6 - коэффициент сопротивления воздуха

Число оборотов двигателя при максимальной мощности по рекомендациям [2] принимаем равным nр = 2150 об/мин.

Зная максимальную мощность и число оборотов при этой мощности рассчитываем внешнюю скоростную характеристику крутящего момента двигателя Tе = f(nд) и мощности двигателя Ре = f(nд). Для этого построения используем безразмерную характеристику прототипного дизельного двигателя по табл. 3,4 из [2] с коэффициентом приспособляемости Кт = 1,14. Расчет ведем по формулам

nд = n0 · nр Те = Т0 · Тер Pe = Т0 · n0 · Pemax

где n0 - безразмерная частота вращения вала двигателя;

Т0 - безразмерный крутящий момент.

Крутящий момент при максимальной мощности определим по формуле

Результаты расчетов приведены в таблице 1.

Расчет внешней скоростной характеристики двигателя Таблица 1

n0

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

1,1

T0

1,084

1,128

1,14

1,13

1,106

1,104

1,0

nд, об/мин

860

1075

1290

1505

1720

1935

2150

2365

Te, Н·м

1009,7

1050,69

1061,86

1052,86

1030,19

1028,33

931,46

0

Ре, кВт

90,93

118,27

143,43

165,87

185,54

208,35

209,7

0

Внешние скоростные характеристики крутящего момента и мощности двигателя приведены на рис.1, 2.

Рисунок 1

Рисунок 2

Рабочий объем двигателя рассчитываем по формуле

где ре - среднее эффективное давление

ре = (2,07-1,03·Кт)·(1+) = (2,07*-1,03·1,14)·(1+17) = 16,13 бар.

В силу неточности формулы для ре , примем ре = 8.

Т.к. двигатель большого литража занимает много полезного объема и имеет большой вес, то целесообразно применить двигатель с турбрнаддувом. Принимаем ре = 13:

Выбор передаточных чисел трансмиссии

Для междугороднего автобуса по рекомендациям [1] принимаем пятиступенчатую коробку передач.

Для обеспечения заданной скорости движения автобуса на регуляторной ветви характеристики мощности двигателя находим расчетную точку, для которой мощность сопротивления качению и сопротивления воздуха равна мощности двигателя при движении автобуса с заданной скоростью. По числу оборотов, соответствующему этой точке и скорости движения автобуса при этих оборотах, рассчитываем передаточное число U0 главной передачи [1] стр. 175.

тяговый расчет междугородний автобус

Передаточное число трансмиссии на первой передаче определим по заданной удельной тяге FТуд = 0,27 [1].

где Теmax = 1061,86 Н·м - максимальный крутящий момент (определяем по рис.1).

Передаточное число коробки передач со 2 по 5 передачи рассчитываем по формуле:

Где n - число передач в коробке;

k - порядковый номер передачи.

Передаточное число трансмиссии рассчитываем по формуле:

Результаты расчетов заносим в таблицу 2.

Таблица 2

Номер передачи

1

2

3

4

5

6,146

3,9

2,479

1,575

1

22,96

14,57

9,26

5,88

3,736

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >