Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Навигационное планирование перехода Алжир

Описание перехода

14. IV. 2008 г.

23.40. Отшвартовались от причала пирса Свети-Дуе. Под проводкой лоцмана и указанием капитана следуем на выход из порта. Машина в маневренном режиме.

00.00. Стоп-машина. Сдали лоцмана. Дали средний передний ход, скорость 10 узлов. Осадка носом 7,8, осадка кормой 8,00. Высота глаза наблюдателя 13 м. Легли на ИК 219о. Следуем из порта Сплит в порт Алжир. Перешли на карту №30306 ГУНиО МО.

00.45. ИРЛП на маяк Ражаль 186о. Д - 5 миль. j0 = 43о24'N, l0 = 16о25'Е. Легли на ИК 187,5о. V = 10 узлов. Машина в маневренном режиме.

01.15. ИП на маяк Ражаль 277о. ИП на маяк Водняк-Вели 203о j0 = 43о19'N, l0 = 16о24'Е. Легли на ИК 215о. Дали полный ход. V = 15 узлов.

01.59. ИП на маяк Водняк Вели 125о. ИП на маяк Стонгица 180о. Легли на ИК 147о. Идем с прежней скоростью.

04.00. ИП на маяк Сушац 272о. ИП на маяк Под-Мгару 72о. j0 = 42о45'N, l0 = 16о37'Е. Идем прежним курсом. V = 15 узлов.

08.00. Идем открытой частью Адриатического моря. Ведем определение по спутниковой системе "Транзит".

12.00. Идем открытой частью Адриатического моря. Ведем определение по РНС Лоран - С. Идем прежним курсом. V = 15 узлов.

16.00. ИРЛП маяка Отранто 252,5о. Д - 13 миль. j0 = 40о10'N, l0 = 18о47'Е.

16.40. ИРЛП маяка Санта-Мария-де-Леука 241о. Д - 28,5 миль. j0 = 40о01'N, l0 = 18о45'Е. Легли на ИК 217,5о. Перешли на карту № 30305 ГУНиО МО.

20.00. Идем открытой частью Ионического моря. Определились с помощью РИС "Омега". j0 = 39о22'N, l0 = 18о06'Е. Идем прежним курсом и скоростью.

16. IV. 2008

00.00. ИРЛП маяка Риццуто 330,5о. Д - 21 миля. j0 = 38о35'N, l0 = 17о19'Е.

04.00. ИРЛП маяка Спартивенто 288о. Д - 25 миль. j0 = 37о48'N, l0 = 16о32'Е. Идем прежним курсом и скоростью.

08.00. ИП маяка Мурро-ди-Порко 271,5о. ИП маяка Коццо-Снадаро 239,5о.

j0 = 37о00'N, l0 = 15о45'Е. Следуем прежним курсом и скоростью.

11.00. ИРЛП маяка Коццо-Спадаро 216о. Д - 22 мили. j0 = 36о25'N, l0 = 15о11'Е. Легли на ИК 272о.

12.00. Идем прежним курсом. ИРЛП маяка Коццо-Снадаро 352о. Д - 19 миль. j0 = 36о23'N, l0 = 14о51'Е.

14.00. ИРЛП мыса Гордан 184о. Д - 19 миль. j0 = 36о24'N, l0 = 14о14'Е. Легли на ИК 288о. V = 15 узлов. Перешли на карту № 31026 ГУНиО МО.

16.00. Идем открытой частью Средиземного моря. Ведем определение астрономическим способом.

20.00. Идем открытой частью Средиземного моря. Ведем определение по спутниковой системе "Транзит".

17. IV. 2008

00.00. ИРЛП маяка Рас-эт-Тиб 238о. Д - 13 миль. j0 = 37о12'N, l0 = 11о17'Е. Идем прежним курсом.

00.56. ИРЛП маяка Зембретта 211о. Д - 11 миль. j0 = 37о16'N, l0 = 11о00'Е. Легли на ИК = 295о. V = 15 узлов.

04.00. ИРЛП маяка Канч 194о. Д - 13 миль. j0 = 37о34'N, l0 = 10о12'Е. Легли на ИК 270о. V = 15 узлов.

04.44. ИРЛП маяка Канч 320о. Д - 17 миль. j0 = 37о34,5'N, l0 = 9о53,7'Е. Легли на ИК 246о. V = 15 узлов.

07.32. ИРЛП маяка Серрат 291о. Д - 7,5 миль. j0 = 37о17'N, l0 = 9о05'Е. Легли на курс 270о. V = 15 узлов.

08.00. ИРЛП маяка Серрат 281о. Д - 14 миль. j0 = 37о17,5'N, l0 = 8о56'Е.

12.00. ИП маяка Гард 342о. ИП маяка Фер 242о. j0 = 37о18'N, l0 = 7о40'Е.

16.00. ИРЛП маяка Бугарун 334о. Д - 14 миль. j0 = 37о18'N, l0 = 6о21'Е. Идем прежним курсом. V = 15 узлов.

20.00. ИРЛП маяка Сигли 210о. Д - 28 миль. j0 = 37о18'N, l0 = 5о03'Е.

23.20. Легли на ИК 234о. Снизили скорость до 10 узлов. Перевели машину в маневренный режим.

18. IV. 2008

00.00. ИРЛП = 174о. Д - 19 миль. j0 = 37о15'N, l0 = 3о52'Е. V = 10 узлов. Маяк Бенгут.

01.00. ИРЛП маяка Бенгут 143о. Д - 16 миль. j0 = 37о08'N, l0 = 3о42'Е. V = 10 узлов.

03.00. ИРЛП маяка Матифу 219о. Д - 10 миль. j0 = 36о46'N, l0 = 3о27'Е.

04.00. ИРЛП маяка Матифу 318о. Д - 3 мили. j0 = 36о50'N, l0 = 3о12'Е. Снизили скорость до 5 узлов. Перешли на карту № 39318.

04.42. Вошли в Алжирскую бухту. Стоп - машина. Стали на якорь в 3 кбт от границы порта. Глубина 26 м на клюзе 2 смычки якорь - цепи. Включили якорные огни. Стоим в ожидании лоцмана. j0 = 36о46'N, l0 = 3о05,8'Е.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее