Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Проект СТО с конструктивной разработкой установки для мойки автомобиля снизу

Распределение рабочих по специализированным постам ТО, специальностям, квалификации рабочих и рабочим местам

Расчет технологически необходимого числа рабочих по технологическим группам

Технологическая

группа

Число рабочих на постах ТО

Расчетное

Принятое

I

14,39

14

II

7,64

8

III

5,90

6

Распределение рабочих зоны ТО по квалификации рабочих и рабочим местам

Виды работ

Подвижной состав

Интервал разрядов

Принимаем

Карб.

Диз.

Диагностические

4,6

4,6

2-5

4

Крепежные

2,9

2,9

2-3

3

Регулировочные

4,1

4,1

3-5

4

Смазочные

1,9

1,9

1-2

2

Электротехнические

3,2

3,2

1-5

3

По системе питания

3,4

3,4

2-5

3

Шинные

2,0

2,0

2

2

Кузовные

2,9

2,9

1-3

3

Общая численность рабочих для I, II, III технологических групп

Группа, численность

Общая численность

I

II

III

14

8

6

28

Распределение рабочих по разряду

Виды работ

Удельное соотношение, %

Принимаем разряды

Количество рабочих

Диагностические

15

4

4,2

Крепежные

35

3

9,8

Регулировочные

13

4

3,64

Смазочные

17

2

4,76

Электротехнические

7

3

3,36

По системе питания

3

3

2,24

Шинные

5

-

-

Кузовные

5

-

-

Итого

100

28

Разряд

Численность рабочих по разрядам

Общая

численность

II

6

28

III

14

IV

8

Распределение рабочих постов ТО по разряду и технологическим группам

Разряд

Технологическая группа

I

II

III

II

3

2

1

III

7

4

3

IV

4

2

2

Особенности и характер загрязнения

Автомобилям приходится работать в различных дорожных условиях как в городе, так и за его пределами, по дорогам с твердым покрытием и грунтовым, при различных погодных условиях - в сухую и сырую погоду, в летнее и зимнее время. Особенно загрязняются автомобили снизу, даже в сухую погоду детали, узлы, агрегаты и их сочленения, обращенные к поверхности дороги, покрываются слоем пыли и грязи.

В сырую погоду, в результате смачивания автомобиля водой, которой покрываются дороги, на нижних поверхностях автомобиля остаются загрязнения, содержащие меньше песка и больше органических глинистых и других примесей, усиливающих силы сцепления загрязнений с наружными поверхностями деталей шасси.

Особенностью загрязнения автомобилей является то, что к загрязнениям, полученным в результате эксплуатации в различных условиях, добавляются загрязнения, возникающие при заправке и техническом обслуживании автомобиля. Частицы грязи и пыли как бы склеиваются между собой с помощью маслянистых веществ, которые попадают так же и из многочисленных сочленений, узлов и агрегатов автомобиля, причем в местах сочленений слой масла, смешиваясь с пылью, образует массу, способную при высыхании создавать пленку.

Такой характер загрязнений является серьезным препятствием для смывания их с поверхности автомобиля.

Смывание холодной водой загрязнений с полированных поверхностей автомобилей, использование струи даже под большим давлением в достаточной мере не происходит. Всегда остаются мелкие (до 30 мкм) частицы пыли, которые удерживаются в тонкой водяной пленке и при ее высыхании оставляют на поверхности кузова матовый осадок в виде пятен. Такая водяная пленка может быть разрушена лишь в результате механического воздействия (щеткой, губкой, замшей) в процессе мойки.

Это явление объясняется тем, что в месте удара струи воды о поверхность кузова между потоком движущихся в радикальном направлении частиц воды и поверхностью кузова образуется тончайший (в несколько десятков микрометров) пограничный слой воды; скорость движения воды в таком слое настолько мала, что вода не оказывает моющего эффекта. В тоже время этот пограничный слой (мертвая зона) не дает потоку воды, обладающему большой скоростью, соприкасаться с обмываемой поверхностью, а следовательно, удалять имеющиеся загрязнения.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее