Разработка технологического процесса
Техническая документация
![]() ![]() Деталь: Вилка переключения заднего хода коробки передач |
||||||
№ детали: 52-170092 |
||||||
Материал: Сталь 35, ГОСТ 1050-60 |
Твердость: HRC 45, не менее |
|||||
Наименование дефектов |
Способ устранения дефекта и измерительные инструменты |
Размеры, мм |
Заключение |
|||
Номи- нальный |
допустимый без ремонта |
допустимый для ремонта |
||||
1 |
Обломы и трещины на вилке |
Осмотр |
- |
- |
- |
Браковать |
2 |
Погнутость вилки в плоскости переключения передач |
Шаблон |
- |
- |
- |
Ремонтировать. Правка |
3 |
Износ конца вилки по толщине |
Скоба 3,56 мм |
![]() ![]() 3,56 |
Менее 3,56 |
Ремонтировать. Наплавка |
|
4 |
Износ отверстия под ползун переключения передач |
Пробка 15,10 мм |
![]() ![]() 15,10 |
Менее 15,10 |
Ремонтировать. Постановка втулки |
|
5 |
Износ паза под ползун переключения передач |
Калибр 15,2 мм или штангенциркуль |
15,20 |
Менее 15,20 |
Ремонтировать. Заварка |
|
6 |
Износ рабочей поверхности отверстия под шаровую опору рычага переключения передач |
Пробка 38,40 мм или нутромер индикаторный 35-50 мм |
38+0,17 |
38,40 |
Более 38,40 |
Ремонтировать. Постановка втулки |
7 |
Износ отверстия под ось промежуточного рычага |
Пробка 11,08 мм или нутромер индикаторный 10-18 мм |
11+0,035 |
11,08 |
Более 11,08 |
Ремонтировать. Постановка втулки |
Разработка маршрутов ремонта деталей
Для вилки переключения заднего хода коробки передач автомобиля ГАЗ-3307 из 7 дефектов подлежат устранению 6 дефектов. Исходя из числа дефектов можно составить примерно 18 маршрутов восстановления по 3 дефекта в каждом, но мы из всего сочетания составляем три маршрута с наиболее часто встречающимися сочетаниями дефектов:
Маршрут №1:
1. Погнутость вилки в плоскости переключения передач.
2. Износ конца вилки по толщине.
3. Износ рабочей поверхности отверстия под шаровую опору рычага переключения передач.
Маршрут №2:
1. Износ паза под ползун переключения передач.
2. Износ отверстия под ползун переключения передач.
3. Износ отверстия под ось промежуточного рычага.
Маршрут №3:
1. Износ конца вилки по толщине.
2. Износ отверстия под ползун переключения передач.
3. Погнутость вилки в плоскости переключения передач.
Заключение: для разработки технологического процесса принять маршрут №3, т. к. в маршруте №3 включены дефекты часто встречающиеся в эксплуатации вилки переключения заднего хода коробки передач.