Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Организация процесса выполнения регламентных и ремонтных работ в ПАРМ на авиационной технике

Регламентные работы

Регламентные работы являются видом периодического ТО и проводятся в целях углубленной проверки технического состояния АТ и приведения его технических характеристик в соответствие с требованиями ЭД.

Регламентные работы выполняются личным составом ТЭЧ части в специальных помещениях или на специальных площадках.

По распоряжению главного инженера объединения (заместителя командира соединения по ИАС) регламентные работы могут также выполняться специалистами ПАРМ.

Регламентные работы по планеру, силовым установкам, оборудованию ВС выполняются в единые сроки, определяемые РО, по технологическим картам. Отчёт срока выполнения первых регламентных работ ведётся от начало эксплуатации, а в последующем, от итоговой записи в формуляре ВС начальником ПАРМ о выполнении предыдущих регламентных работ или о произведённом ремонте на АвРЗ или заводе изготовителе.

Подача ВС в ПАРМ с неснятыми боекомплектами запрещается. Системы и агрегаты АВ, пиромеханизмы других систем должны быть разряжены.

Воздушные суда, поступившие в ПАРМ, подвергаются осмотру, а также проводится специальный контроль по информации последнего полёта, зарегистрированной бортовыми устройствами регистрации, в целях выявления неисправностей, определение трудоёмкости и характера ремонтных работ, которые должны быть проведены одновременно с выполнением регламентных работ.

Инженеры по специальности ежемесячно проводят выборочный контроль качества выполнения регламентных работ. При этом проверяются: знание личным составом конструкции АТ, правил её эксплуатации и требований безопасности; качество выполнения регламентных работ на рабочих местах; состояние инструмента, средств контроля, спецмашин. Результаты контроля записываются в журналы начальников групп регламента и ремонта. В течение года контролю должны быть подвергнуты все стороны деятельности и полный объём работ, выполняемых группами регламента и ремонта.

Войсковой ремонт

Войсковой ремонт - ремонт авиационной техники на местах размещения или базирования авиационных частей, или местах вынужденных посадок неисправной техники силами и средствами эксплуатирующих частей, подвижных или стационарных ремонтных подразделений, а также выделяемыми им в помощь бригадами авиационных ремонтных предприятий (АРП) и заводов промышленности.

Войсковой ремонт является неотъемлемой частью технической эксплуатации и предназначен для поддержания заданного уровня исправности АТ.

Основные причины возникновения неисправностей и эксплуатационных повреждений в мирное время:

ошибки и недостаточная обученности летного и технического состава, влекущие за собой повреждения и поломки составных частей ЛА, разрегулирование агрегатов, систем и другие нарушения их нормальной работы;

влияние природно-климатических и метеорологических факторов (столкновения с птицами, удары молний и града, обледенение, пыльные и песчаные бури);

недостаточная надежность отдельных составных частей ЛА, обусловленная старением материалов, развитием коррозионных процессов, образованием различных осадков и отложений, ошибками в конструкции, нарушениями технологий изготовления и ремонта.

В военное время к этим причинам добавляются боевые повреждения от средств поражения, а также повреждения, получаемые ЛА при вынужденных посадках.

Войсковой ремонт является основным видом восстановления авиационной техники при ведении боевых действий.

В авиационных частях выполняются текущий и средний ремонты.

Текущий ремонт - ремонт, выполняемый для восстановления работоспособности ЛА и состоящий в замене и восстановлении его отдельных составных частей. Текущий ремонт требует частичной разборки или расстыковки самолета и демонтажно-монтажных работ для обеспечения доступа к отказавшим или поврежденным составным частям. Устранение отказов или повреждений производится заменой агрегатов и их узлов, а также выполнением, в том числе и на несъемных устройствах оборудования, вооружения и бортовой электрической сети (БЭС) операций ремонта, регулировки, настройки и сопряжения параметров систем самолета.

Средний ремонт - ремонт, выполняемый для обеспечения исправности, и частичного восстановления ресурса ЛА (его изделий) с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры. Средний ремонт требует расстыковки и поузловой разборки планера, двигателя, систем оборудования и вооружения ЛА. Устранение отказов или повреждений проводится заменой и восстановлением агрегатов, сборочных единиц и отдельных деталей составных частей конструкции ЛА, контролем технического состояния с выполнением регулировок, настроек, сопряжения параметров систем, проверок работоспособности и испытаний.

Авиационная техника, подлежащая текущему и среднему ремонту, восстанавливается личным составом ПАРМ. В конкретных случаях неисправная и поврежденная АТ по решению соответствующих руководителей ИАС может направляться в ремонтные подразделения любого уровня системы войскового ремонта.

Войсковой ремонт авиационной техники организуется при максимальном использовании имеющихся сил и средств и выполняется:

непосредственно на ЛА - внутри кабин, отсеков и на его агрегатах;

в стационарных, быстровозводимых, передвижных помещениях и в укрытиях;

в кузовах специальных автомобилей;

на оборудованных аэродромных ремонтных площадках;

в полевых условиях на местах вынужденных посадок.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее