Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Организация процесса выполнения регламентных и ремонтных работ в ПАРМ на авиационной технике

Организация контроля качества выполнения работ на АТ в ПАРМ

Основной задачей контроля качества выполнения регламентных работ является своевременное выявления дефектов и предупреждение выпуска в полет вертолетов, на которых регламентные работы выполнены неудовлетворительно и с нарушениями требований технической документации.

Контроль работ, выполняемых личным составов ПАРМ, организует начальник ПАРМ. Контролирующими лицами при выполнении работ на АТ в ПАРМ являются:

техники групп;

старшие техники групп;

начальники групп;

начальник ПАРМ.

Контролирующие лица не обязательно должны постоянно находиться на рабочем месте исполнителя. Они выполняют работы по своему плану в соответствии с возложенными на них обязанностями. Для проведения контроля исполнитель, дойдя в процессе выполнения работ до контролируемой операции, вызывает соответствующее должностное лицо для проведения контроля.

Контроль работ, выполняемых исполнителями на оборудовании в составе ВС или на снятом оборудовании в лабораториях, осуществляется следующим образом:

исполнитель проверяет оборудование (блок, прибор и т.д.) в соответствии с технологической документацией и записывает снимаемые параметры в журнал учёта результатов измерения параметров;

контролёр анализирует соответствие записанных параметров техническим условиям и расписывается в журнале учёта результатов измерения параметров за контроль.

В целях обеспечения качественного выполнения работ начальники групп обязаны не реже одного раза в полугодие проверять соблюдение технологической последовательности, полноту и качество выполнения работ каждым исполнителем с записью об этом в журнал начальника группы.

Особенности организации и состав ремонтных работ, выполняемых в ПАРМ

Ремонт поврежденной и неисправной авиатехники в ПАРМ выполняется силами и средствами групп регламентных работ ПАРМ.

На ремонтные группы ПАРМ возлагается решение следующих задач:

выполнение на базовых аэродромах среднего (текущего) ремонта ЛА, ГТД и их систем, получивших эксплуатационные и боевые повреждения;

выполнение среднего (профилактического) ремонта вертолетов и авиадвигателей в мирное время;

проведение трудоемких конструктивных доработок на авиационной технике по бюллетеням, подлежащим выполнению в войсках;

изготовление несложных ремонтных деталей и узлов (накладок, вставок, окантовок, вкладышей и т.п.) по чертежам, образцам и из полуфабрикатов;

ремонт заменой и восстановлением отдельных узлов при частичной разборке агрегатов систем ЛА;

ремонт несъемных устройств оборудования и бортовой электрической сети, доступных при расстыковке планера и частичной разборке отсеков;

ремонт отдельных стандартизованных функциональных узлов, агрегатов (приборов, блоков) заменой элементов;

ремонт средств наземного обслуживания, инструмента, КПА;

модернизация и переоборудование производственной базы, мастерских и лабораторий подвижных средств войскового ремонта (ПСВР), поддержание их в постоянной готовности к ремонту авиатехники с боевыми повреждениями;

разделка списанных ЛА, ремонт агрегатов и создание из них обменного фонда для оперативного восстановления поврежденной АТ агрегатным методом;

оказание помощи авиационным эскадрильям в восстановлении поврежденной АТ путем направления в них подвижных ремонтных групп;

участие совместно с авиационными и авиационно-техническими частями в эвакуационных работах по доставке поврежденной АТ к местам ремонта;

анализ причин возникновения неисправностей на авиатехнике, обобщение опыта работы и представление по команде отчетной информации о производственной деятельности ПАРМ.

Производственной базой для ремонта неисправной и поврежденной АТ в ПАРМ являются стационарные и подвижные средства эксплуатации и войскового ремонта, включающие здания, сооружения, технические устройства, запасные части и материалы. Технические устройства, входящие в средства войскового ремонта, включают транспортные средства, энергетические установки, средства механизации работ, технологическое оборудование и оснастку, средства содержания изделий АТ в условиях, установленных эксплуатационной и ремонтной документацией.

Стационарные средства эксплуатации и войскового ремонта используются при ремонте АТ на местах постоянного базирования. Подвижные средства войскового ремонта, выполненные на базе автомобилей и прицепов, включают мастерские, лаборатории, станции, энергоисточники, а также вспомогательные быстровозводимые легкотранспортабельные рабочие помещения. Они составляют основу производственной базы ПАРМ, а также применяются для решения задач ремонта АТ при рассредоточенном базировании и маневре частей.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее