Приспособления для обслуживания вертолета.

1. Шланг 24-9243-50 слива топлива;

2. Шланг 24-9234-160 слива отстоя топлива из баков;

3. Шланг 24-9240-50 слива масла;

4. Приспособление 4296А-П для зарядки гидроаккумуляторов;

5. Приспособление 4296А-Ш для зарядки пневматиков шасси;

6. Приспособление для замера давления рабочей жидкости и стравливания воздуха из тормозной системы;

7. Тележка с переходными кабелями;

8. Баки на тележках для слива отстоя спец. жидкостей, масла;

10. Взрывобезопасная лампа С-2В.

Стремянки и лестницы.

Лестница бортовая универсальная

Лестница бортовая универсальная применяется для обслуживания вертолета во время его стоянки на земле и состоит из нижнего звена 1 (см. рис.17), среднего звена 2 и верхнего звена 3 с поручнями 4.

Нижнее звено изготовлено из дюралюминиевых труб, на нижних концах которых закреплены стальные заостренные наконечники, предназначенные для опоры на грунт. В нижней части звена 1 крепится распорка 5, предназначенная для фиксации нижнего и среднего звена при сборке № 1. В верхние концы труб вклепаны стальные ушковые кронштейны для сочленения со средним звеном 2.

Среднее звено изготовлено из дюралюминиевых труб, в нижней части которых вклепаны стальные вильчатые кронштейны для соединения с нижним звеном. В верхней части среднего звена установлен упор, оклеенный резиной для предотвращения повреждения фюзеляжа при сборке № 2.

Верхнее звено, изготовленное из дюралюминиевых труб, в верхней части изогнуто для установки на хвостовой редуктор (сборка № 3) и оклеено резиной для предотвращения повреждения хвостового редуктора. В нижней части верхнего звена вклепаны вильчатые кронштейны для сочленения со средним звеном.

На ступеньках лестницы, изготовленных из труб, приклепана рифленка для предотвращения скольжения ног. Для придания большей жесткости и удобства эксплуатации лестница выполнена с поручнями.

Лестницу можно использовать в трех вариантах.

Сборка № 1. Используется нижнее и среднее звенья. Звенья шарнирно соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы, и фиксируются относительно друг друга распоркой, которая крепится к среднему звену стопорной шпилькой.

Сборка № 2. Используется нижнее и среднее звенья. Звенья жестко соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы и поручней, четырьмя стопорными шпильками. Лестница устанавливается к фюзеляжу вертолета под углом 75° к плоскости земли, упирается заостренными наконечниками в грунт, а упором, оклеенным резиной, - в обшивку вертолета.

Сборка № 3. Используются все три звена: нижнее, среднее и верхнее. Звенья жестко соединяются кронштейнами, установленными в трубах лестницы и поручней, стопорными шпильками.

В этом случае лестницу используют для обслуживания рулевого винта, установив под углом 75° к плоскости земли и зацепив крюком верхнего звена за хвостовой редуктор.

Масса лестницы 16 кг.

Лестница бортовая универсальная

Рис.17 Лестница бортовая универсальная

Лестница для входа в хвостовую балку

Лестница (см. рис.18) предназначена для входа внутрь хвостовой балки из фюзеляжа. Лестница - клепаной конструкции, боковые стойки и четыре ступеньки изготовлены из дюралюминиевых труб. На нижних и верхних концах лестницы установлены обрезиненные наконечники. Это не дает лестнице скользить и предохраняет внутреннюю обшивку вертолета от повреждения.

Масса лестницы 4,8 кг.

Рис.18 Лестница для входа в хвостовую балку

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >