Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Модернизация крытого вагона с целью улучшения его экономических показателей

Обзор конструкций и выбор аналога и направления проектирования

Обзор вариантов исполнения крыш

Крыша ? это конструкция, которая служит для защиты грузов от атмосферных осадков, дождевой и талой воды. Другой основной ее функцией является теплоизоляционная.

Самой простой и классической конструкцией крыши является жестко закрепленная цельная крыша.

Такая крыша состоит из дуг, продольных элементов-стрингеров, двух фрамуг с торцевых сторон и металлической обшивки из стального листа толщиной 1,5 мм с поперечными гофрами. Сварные швы, соединяющие листы между собой, одновременно прикрепляют их к дугам и стрингерам крыши. С боковых сторон листы крыши привариваются к обвязкам ферм боковых стен, а с торцевых сторон нижние обвязки фрамуг привариваются к обвязкам ферм торцевых стен.

На крыше также расположены четыре загрузочных люка с крышками, снабженными запорами.

Снизу крыша подшита двухслойными древесноволокнистыми плитами толщиной 8 мм. Эта обшивка обычно закрепляется гвоздями, которые забивают в деревянные бруски, расположенные в дугах крыши.

Примером может служить конструкция крыши крытого вагона модели 11-270 производства ОАО «Алтайвагонзавод» рисунок 1. Его технические характеристики представлены в таблице 1.

Крытый вагон модели 11-270Крытый вагон модели 11-270

Рисунок 1 - Крытый вагон модели 11-270

Таблица 1 - Технические характеристики крытого вагона модели 11-270

1 Грузоподъемность, т

68,8

2 Масса тары вагона, т

24,5

3 Нагрузка:

- статическая осевая, кН(тс)

- погонная, кН/м(тс/м)

228(23,25)

61,9(6,31)

4 Скорость конструкционная, км/ч

120

5 Габарит по ГОСТ 9238

1-ВМ(0-Т)

6 База вагона, мм

10000

7 Длина, мм:

- по осям сцепления автосцепок

- по концевым балкам рамы (длина рамы)

14730

13870

8 Ширина максимальная, мм

3266

9 Высота от уровня верха головок рельсов, мм:

- максимальная

- до уровня пола

4688

1286

10 Количество осей, шт

4

11 Модель 2-осной тележки

18-100

12 Размеры кузова внутри, мм

- длина

- ширина

- высота по боковой стене

13844

2764

2791

13 Размеры в свету, мм

- дверного проема

- загрузочного люка в боковой стене

- загрузочного люка в крыше

3802х2343

614х365

400

14 Объем кузова, м3:

- до уровня люков

- полный с учетом объема крыши

104

122

Примечание - Предназначен для перевозки штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков.

Вагоны могут также иметь съемную крышу. Использование такой крыши может быть обусловлено нуждами как ремонта, так и погрузочно-разгрузочных операций.

Пример исполнения съемной крыши на заклепках - крытый вагон 11-280 производства ОАО «Алтайвагонзавод», рисунок 2. Технические характеристики приведены в таблице 2. Продольными обвязками такой крыши служат два составных элемента (обычно уголки или z-образные профили), соединенные между собой заклепками. Такое конструктивное решение позволяет, срезав заклепки, снять крышу и заменить ее при заводском ремонте, не повредив другие элементы кузова. Такую же крышу имеет вагон-хоппер 19-3116 - рисунок 3.

осный крытый вагон, модель 11-280, производства ОАО «Алтайвагонзавод»осный крытый вагон, модель 11-280, производства ОАО «Алтайвагонзавод»

Рисунок 2 - 4-осный крытый вагон, модель 11-280, производства ОАО «Алтайвагонзавод»

Таблица 2 - Технические характеристики 4-осного крытого вагона модели 11-280

1 Грузоподъемность, т

68

2 Масса тары, не более, т

26

3 Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН(тс)

235,0(23,5)

5 Размеры в свету, мм:

- дверного проема

- загрузочного люка боковой стены

- печной разделки

3802*2334

614*365

135

6 Размеры кузова внутри, мм:

- длина

- ширина

- высоты от уровня головок рельсов до оси автосцепок

15724

2764

1040 - 1080

7 Конструкционная скорость, км/ч

120

8 Габарит по ГОСТ 9238

1-ВМ(0-Т)

9 База вагона, мм

12240

10 Количество и тип дверей

по две с каждой стороны, раздвижные, несамоуплотняющиеся

11 Количество загрузочных люков в баковых стенах, шт

4

Пример использования съемной крыши на прихватках - полувагон модели 12-146 производства ФГУП «Уралвагонзавод». Крыша состоит из двух секций, с четырьмя фитингами на каждой. Также вагон оборудован 8 прихватами для закрепления и удержания крыши. Общий вид вагона представлен на рисунке 4, его технические характеристики в таблице 4.

Полувагон модели 12-146, ФГУП «Уралвагонзавод»Полувагон модели 12-146, ФГУП «Уралвагонзавод»

Рисунок 4 - Полувагон модели 12-146, ФГУП «Уралвагонзавод»

Таблица 4 - Технические характеристики полувагона модели 12-146

1 Грузоподъемность, т

70

Масса тары, т

29,7

2 Объем кузова, м3

88

3 Нагрузка от оси на рельсы

24,5

Для механизации процесса разгрузки-погрузки предусмотрен ряд технических решений. В последнее время широкое распространение получили вагоны с открывающимися (раскрывающимися) или сдвигающимися крышами. Для уплотнения при закрывании в соединениях предусматриваются резиновые прокладки. Сами крыши выполняются из полимерных материалов, армированной ткани и металлов (рисунок 5).

На рисунке 5 представлен вагон-платформа для рулонной стали модели 13-9813 с крышей и торцевыми стенами, выполненными сдвижными по принципу жалюзи.

? Вагон-платформа модели 13-9813 для перевозки стали в рулонах? Вагон-платформа модели 13-9813 для перевозки стали в рулонах

Рисунок 5 ? Вагон-платформа модели 13-9813 для перевозки стали в рулонах

Таблица 5 ? Технические характеристики вагона-платформы модели 13-9813

1 Грузоподъемность, т

69

2 Масса тары вагона, т

25

3 Максимальная расчетная нагрузка статическая от колесной пары на рельсы, кН/ось (тс/ось)

23,5

4 Скорость конструкционная, км/ч

120

5 Габарит по ГОСТ 9238

1-Т

6 База вагона, мм

7700

7 Длина, мм

- по осям сцепления автосцепок

- по концевым балкам рамы

11920

10700

8 Ширина максимальная, мм

3200

9 Высота от УГР максимальная, мм

4350

10 Количество лотков для укладки рулонов, шт

5

11 Расположение лотков относительно рамы

поперечное

12 Длина лотка, мм

2600

Разработки раскрывающихся крыш известны давно. Четырехосный цельнометаллический универсальный вагон грузоподъемностью 57 тонн был создан в 1955-58 году (рисунок 6). Привод открывания крыши ручной и электрический. Было построено около 200 таких вагонов. В то время аналогов такого вагонов в мировой практике вагоностроения не было.

В 1970 г. Алтайский завод построил опытные образцы крытых вагонов грузоподъемностью 60 т с раскрывающейся крышей. Данная конструкция имеет поперечно-раскрывающуюся крышу и уширенные дверные проемы, что позволяет производить загрузку и разгрузку вагона по всей длине кузова и обеспечивает более широкую механизацию погрузочно-разгрузочных операций при выполнении их как через крышу, так и через дверной проем (рисунок 7).

Кузов вагона цельнометаллический сварной конструкции, имеющий типовую раму, уширенные самоуплотняющиеся двери, две закрывающиеся полукрыши, закрепленные шарнирно на торцовых стенах и оборудованный уравновешивающими пружинными механизмами. Привод открывания крыши выполнен в двух вариантах: гидравлический и механический. Гидравлический привод имеет насос, кран управления, гидрозамок, рабочие цилиндры, маслобак и трубопровод. Цилиндры двустороннего действия, расположенные по одному на каждом торце вагона, последовательно соединены между собой приводом, конструкция которого обеспечивает синхронность работы гидроцилиндров. Механический привод состоит из редуктора с конической парой шестерен, винта и вала со штурвалом.

Основные элементы рамы стойки и обвязки кузова, а также металлическая обшивка боковых и торцовых стен выполнены из стали марки 09Г2, а остальные элементы, в том числе крыши, -- из углеродистой стали. Для погрузки и разгрузки этих вагонов через крышу необходимы мостовые или другие краны.

Позже Алтайский завод построил вагон модели 11-247 для перевозки стали с раскрывающейся крышей, вагон имеет такой же привод открывания крыши как у крытого вагона грузоподъемностью 60т (рисунок 8).

Современным примером применения раскрывающейся крыши служит боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 «Молодец» - рисунок 9. Вагон-пусковая установка построен на Калининском заводе в 1986 г., сконструирован на базе четырехтележечного восьмиосного вагона грузоподъемностью 135 тонн, оборудованного открывающейся крышей с гидравлическим приводом.

Еще один вариант конструкции крыши - сдвижная крыша. Именно такую крышу мы постараемся спроектировать в данной курсовой работе.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее