Анализ эффективности деятельности организации и корпоративной культуры на примере АО «Норильск Авиа» и ЗАО «Крок инкорпорейтед»

Характеристика и общие сведения об АО «Норильск Авиа»

В марте 2014 года единственным акционером - ОАО «Норильский комбинат» было принято решение о реорганизации ОАО «Авиакомпания «Таймыр» в форме выделения из него ЗАО «Норильск Авиа» (с 03.12.2014 АО «Норильск Авиа», далее Авиакомпания). Моментом реорганизации является дата государственной регистрации выделяемой Авиакомпании.

Авиакомпания зарегистрирована 04 июля 2014 года Межрайонной инспекцией Федеральной налоговой службы № 23 по Красноярскому краю. Генеральный директор Авиакомпании - Петренко Игорь Фёдорович. Авиакомпания находится по адресу: 663302, Красноярский край, город Норильск, посадочная площадка «Валек», основным видом деятельности является «Деятельность воздушного транспорта, не подчиняющегося расписанию» (код ОКВЭД 62.20). Авиакомпании присвоен ИНН 2457077334, ОГРН 1142468039075. Авиакомпания создана в соответствии с законодательством Российской Федерации и действует на основании Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона «Об акционерных обществах», иных актов законодательства Российской Федерации.

Авиакомпания специализируется на вертолетных перевозках и осуществляет свою деятельность на внутреннем рынке (на Севере Красноярского края, на территории Норильского промышленного района и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района).

Основное место базировки вертолетов Авиакомпании - посадочная площадка «Валек» (Красноярский край город Норильск). Дополнительное место базировки - посадочная площадка «Дудинка» (Красноярский край город Дудинка) и несколько вертолетных площадок на территории региона, используемых для дозаправок вертолетов. В собственности Авиакомпании находится 12 вертолетов, из них 11 вертолетов типа Ми-8Т, 1 вертолет типа Ми-8МТВ.

Основной задачей Авиакомпании является обеспечение потребностей Норильского промышленного района и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района в вертолетных перевозках, выполнение внутрирегионального авиасообщения по обслуживанию промышленных и сельскохозяйственных предприятий и организаций, а также перевозку пассажиров, груза и багажа, выполнения воздушных съемок, строительно- монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, осуществления круглосуточного дежурства по оказанию срочной медицинской помощи населению, выполнения аварийно-спасательных работ и поисково- спасательного обеспечения полетов в данном регионе.

Особенность географического положения региона, в котором осуществляет свою деятельность Авиакомпания - это практическое отсутствие наземных транспортных коммуникаций в большую часть года. Поэтому вертолетная авиация - единственный круглогодичный способ транспортного сообщения. При любом сценарии развития экономики региона, административного переустройства, роль авиации в транспортной инфраструктуре и востребованность услуг воздушного транспорта будут значимыми.

Обладая достаточным парком вертолетов среднего типа (Ми-8Т и Ми- 8МТВ), АО «Норильск Авиа» является единственной авиакомпанией на Таймыре, способной удовлетворить потребности региона в авиационных услугах во всех сферах производственной и социальной жизни территории, а также в случае необходимости оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации.

Основным заказчиком авиационных перевозок и основным акционером Авиакомпании является крупнейший в России и один из крупных в мире по производству цветных и драгоценных металлов ПАО «ГМК «Норильский никель».

Авиакомпания является обеспечивающим комплексом в производственной деятельности филиалов и подразделений Группы компании ПАО «ГМК «Норильский Никель».

Основными видами деятельности Авиакомпании являются:

· выполнение полетов по заявкам филиалов ПАО «ГМК «Норильский никель» и Группы компании (ОАО «Норильскгазпром», ОАО «Таймыргаз», АО «НТЭК», ООО «Норильскгеология» и других, выполняя для них полеты по перевозке вахтовых бригад и грузов, грузов для буровых и перекачивающих станций и иного имущества), государственных и муниципальных организаций (учреждений), иных организаций, индивидуальных предпринимателей, физических лиц;

· обеспечение технического обслуживания (оперативного и периодического) воздушных судов: Ми-8Т, Ми-8МТВ, AW119 MKII с расшифровкой и анализом полетной информации;

· авиатопливообеспечение воздушных перевозок (полетов);

· медицинское обеспечение персонала Норильского филиала ОАО «Авиакомпания «Таймыр», ООО «Аэропорт «Норильск» и других организаций на посадочной площадке «Валек»;

· сдача в аренду воздушных судов (арендатор Норильский Филиал ОАО «Авиакомпания «Таймыр»).

Благодаря своему географическому расположению и многолетнему опыту полетов за полярным кругом, Авиакомпания выполняет сложнейшие полеты по обслуживанию уникальных экспедиций к Северному полюсу.

Авиакомпания многие годы тесно сотрудничает с Администрацией Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района, осуществляя перевозку пассажиров на местных воздушных линиях, а также доставляя грузы, почту в отдаленные поселки района, оленеводческие и рыболовецкие бригады.

Давно стало привычным для жителей Таймыра выполнение полетов для оказания срочной медицинской помощи в самые отдаленные уголки Таймырского полуострова. На посадочной площадке «Дудинка» осуществляется круглосуточное дежурство по срочным санитарным заданиям.

Авиакомпания самостоятельно осуществляет топливообеспечение полетов и техническое обслуживание вертолетов на посадочных площадках.

Численность персонала в Авиакомпании значительно сократилась, в связи с передачей аэропортового комплекса и переводом штата сотрудников посадочной площадки «Валек» и посадочной площадки «Дудинка» в ООО «Аэропорт «Норильск». На текущий момент численность персонала оптимизирована с учетом целей и задач, ставящихся перед Авиакомпанией как обеспечивающего комплекса подразделений Группы компаний ПАО «ГМК «Норильский никель» на территории Норильского промышленного района и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и составляет 220 человек.

Авиакомпания сохранила кадровый летный и технический потенциал, а также опыт более чем шестидесятилетней деятельности в данном регионе.

Авиаторы Таймыра одними из первых начали осваивать полеты на вертолетах Ми-8Т и Ми-8МТВ за Полярным кругом и в Арктике. Ветераны вырастили достойную смену профессионалов, работающих на вертолетах Ми-8Т и Ми-8МТВ. Из 97 человек летного состава - 51 человек имеют первый класс. Из 25 человек инженерного состава инженерно-авиационной службы - 17 человек имеют 1 категорию специалиста. Из 73 человек технического состава инженерно-авиационной службы - 7 человек имеют 6-7 категорию специалиста, 29 человек - 5 категорию специалиста.

Летный и инженерно-технический состав Авиакомпании уникальный, в плане профессиональной подготовки.

Для обеспечения надлежащей работы подразделений Авиакомпании существует необходимость ротации летного и инженерно-технического персонала.

Средний возраст летного и инженерно-технического персонала в Авиакомпании составляет 50-55 лет - это предел физических возможностей организма человека в специфических условиях управления летательными аппаратами. При этом нет притока необходимых специалистов, по причине сокращения количества высших и средних учебных заведений авиационного профиля, готовящих к выпуску молодых людей по этим специальностям. Задача усложняется еще и тем, что срок подготовки летного персонала для выполнения полётов в сложных климатических условиях Крайнего Севера (за Полярным кругом) составляет от 7 до 10 лет.

Это проблема не только Авиакомпании, но и в целом отрасли гражданской авиации в РФ. Все это негативно сказывается на безопасности полетов, поэтому в Авиакомпании ротации кадров уделяется большое внимание и эта работа ведется на постоянной основе. Так регулярно проводится работа с высшими и среднеспециальными учебными заведениями авиационного профиля по привлечению выпускников этих заведений на работу в Авиакомпанию. Также, в рамках действующих в ПАО «ГМК

«Норильский никель» программ, осуществляются меры социальной поддержки приглашенных с «материка» молодых специалистов гражданской авиации.

Рынок авиаперевозок в настоящее время переживает кризис, связанный с тяжелым финансовым положением в авиационной отрасли, который обусловлен рядом объективных причин, что влечет сокращение доходов и рост расходов у авиакомпаний:

· на мировом рынке: боязнь терактов, развитие высокоскоростного железнодорожного транспорта, широкое распространение «низкозатратных» low cost авиакомпаний;

· на российском рынке авиаперевозок: высокие цены на нефтепродукты, сокращение перевозок на внутренних и международных авиалиниях, высокая степень конкуренции на внутренних рентабельных транспортных линиях, низкая конкурентоспособность российской авиатехники (невозможность замены устаревшей техники из-за не готовности производства к выпуску более современных воздушных судов или из-за высокой стоимости их реализации), отсутствие развитой наземной инфраструктуры;

· на региональном рынке: высокие цены на нефтепродукты, сокращение потребности в авиаперевозках из-за стагнационных процессов происходящих в экономике РФ в целом и на региональном уровне в том числе. Основные страновые и региональные риски связаны с политикой государства и степенью его влияния на нефтяную и газовую отрасль, а также от степени развития этих отраслей, поскольку именно предприятия газовой отрасли являются одним из основных потребителей авиационных услуг.

На территории Норильского промышленного района и Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района Авиакомпания является монополистом. Ситуация может измениться, как ранее было отмечено, из-за наметившейся тенденции снижения объемов вертолетных перевозок в РФ и исключения участия Российских авиакомпаний в международных проектах. В этой связи появляются авиакомпании, которые вынуждены, для выживания, искать новые авиационные рынки в других регионах, тем самым создавая конкуренцию Авиакомпании.

Доходы, полученные Авиакомпанией за 2015 год составили 634,390 млн рублей (табл. 2.1.1).

Таблица 2.1.1

Доходы АО «Норильск Авиа» за 2015 год

Показатели

Сумма

от сдачи в аренду воздушных судов

520,619 млн рублей

от коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ

70,393 млн. рублей

от деятельности по обеспечению ВС авиаГСМ на посадочных площадках: Валек, Дудинка и Факел, с учетом доходов полученных в предыдущем году (прибыль прошлых лет)

25,548 млн рублей

от деятельности по техническому обслуживанию ВС на посадочной площадке Валек и Дудинка, с учетом доходов полученных в предыдущем году (прибыль прошлых лет) получено

12,080 млн рублей

от деятельности по медицинскому обслуживанию сторонних организаций на посадочной площадке Валек

0,536 млн рублей

прочие доходы

5,214 млн рублей

Итого:

634,390 млн рублей

Расходы Авиакомпании за 2015 год составили 702,293 млн рублей (табл. 2.1.2).

Таблица 2.1.2

Расходы АО «Норильск Авиа» за 2015 год

Показатели

Сумма

затраты на производство составили (в том числе затраты на оплату труда)

634,918 млн рублей (184,375 млн рублей)

прочие расходы

67,375 млн рублей

Итого:

702,293 млн рублей

Основной целью Авиакомпании, на текущий момент, является стабилизация объемов коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ (работ, связанных с использованием вертолетов) с последующим, по возможности, ростом за счет:

- сохранения доминирующего положения в регионе особенность географического положения, которого, как ранее уже отмечалось, - это практическое отсутствие наземных транспортных коммуникаций в большую часть года. Такая специфика территории определяет авиацию как единственный круглогодичный способ транспортного сообщения;

- повышения заинтересованности постоянных Заказчиков путем совершенствования и реализации тарифной политики (внедрение зимних и летних тарифов), стимулирующей Заказчика к увеличению потребления авиационных услуг в летнее время.

В то же время стратегические планы по наиболее полному раскрытию ресурсного потенциала Арктики позволяют Авиакомпании с оптимизмом смотреть в будущее. Привлечение новых Заказчиков участвующих в проектах на территории полуострова Таймыр, где в настоящее время идет интенсивное освоение газонефтяных и угольных месторождений, а также участвующих в реализации Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации, инициированной Правительством РФ, что, безусловно, позволит в перспективе увеличить объемы вертолетных перевозок.

Определенные ожидания связываются и с развитием туризма на Таймырском полуострове - внутрироссийский туризм для Авиакомпании может стать одним из факторов роста объемов коммерческих воздушных перевозок. Перспективность данного направления будет возрастать по мере совершенствования туристической инфраструктуры в регионе.

Для обеспечения данных планов и проектов необходимо обладать достаточными ресурсами: техническими возможностями и летно- техническим персоналом.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >