АНАЛИЗ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ НА ПРИМЕРЕ ООО «ГЛАВТРАНСАВТО»

ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

Компания «ГлавТрансАвто» (ООО «ГТА») в настоящее время является одним из самыз перспективных организаций на рынке грузоперевозок как в Нижнем Новгороде, так и по всей России. Данная компания предоставляет такие логистические услуги, как грузоперевозки, внутренние и междугородние, пассажирские перевозки, перевозку грузов, транспортировку сборных, негабаритных и опасных грузов, услуги спецтехники. ООО «ГлавТрансАвто» находится по адресу: РФ, Нижний Новгород, Сутырина героя ул., 8 а ООО «ГлавТрансАвто» зарегистрирована 1 февраля 2014 года. Основным ее регистратором является Инспекция Федеральной Налоговой Службы по МОСКОВСКОМУ району г. НИЖНЕГО НОВГОРОДА. Основным видом производственной деятельности являются автотранспортные услуги, оказанные юридическим и физическим лицам. «ГлавТрансАвто» предоставляет полный комплекс обслуживания в сфере грузоперевозок. Среди основных направлений деятельности компании ООО «ГлавТрансАвто» является осуществления автомобильных грузоперевозок по Нижнему Новгороду, Нижегородской области, по другим субъектам РФ.

Таблица 1 -Ассортимент услуг предприятия ООО «ГлавТрансАвто», тыс. руб.

Услуги (объем)

2015 год

2016 год

грузоперевозки

102689 тыс. руб.

121688 тыс. руб.

экспедирование

87 689 тыс. руб.

92 680 тыс. руб.

Осуществляемые компанией ООО «ГлавТрансАвто» различные междугородние автоперевозки имеют свою основную специфику и значительные отличия от городских автоперевозок по Нижнему Новгороду. Главная особенность при этом заключается в наличиии определенного расстояния (километража), которое необходимо преодолеть перевозчику, чтобы осуществить доставку груза, и экспедирование повышенной ответственности до своего конечного потребителя заказанной услуги.

Современные методы осуществляемой логистики при этом диктуют свои определенные правила осуществления минимизации основных рисков грузоотправителя.

В настоящее время достаточно серьезные транспортные компании предоставляют услугу страхования груза. Данная услуга в указанном случае становится одной из самых востребованных в сфере осуществления междугородних автоперевозок. Гарантированная доставка грузов, осуществление экспедирования, оперативная работа грузчиков на этапе погрузки и разгрузки представляют собой основные приоритеты деятельности компании ООО «ГлавТрансАвто». Основные исопльзуемые необходимые средства для осуществления перевозок (грузовые автомобили) отвечают в компании ООО «ГлавТрансАвто»современным нормам и требованиям, предъявляемым к грузовому транспорту. Объем оказанных при этом основных автомобильных услуг за 2016 г. составил 102689 тыс. руб. Количество автомашин равно 113 единиц. Основными заказчиками для последующего использования автотранспорта является ООО «Магистраль», ДСТ-3 «Новосибирск», завод ЖБИ №2 и другие организации.

Списочная численность сотрудников компании ООО «ГлавТрансАвто в настоящее время составляет 120 человек, из них водители -53 чел., РММ - 24 чел., ИТР - 24 чел., вспомогательные рабочие - 19 чел. Неукомплектовано 18 человек водительского состава, из-за чего часть автомашин простаивает в технически исправном состоянии, что сказывается на рентабельности деятельности организации. Фонд заработной платы за 2016 г. с учетом поощрительного фонда (материальное стимулирование) составляет в настоящее время 2112 тыс. руб. Среднемесячная зарплата одного работающего за 2016 г. составила 14965 руб., по отношению к прошлому году, что выше на 24,5% от первоначального уровня. Из них общая начисляемая среднемесячная зарплата для водителей составляет 18814 руб., основного персонала ремонтно-механических мастерских составляет 17694 руб., имеющихся вспомогательных рабочих составляет при этом 5701 руб. Общая земельная площадь при этом составляет: ремонтно-механические мастерские - 5616 м2, административное здание 442 м2, здание диспетчерской и проходной - 864 м2, легковой цех - 306 м2, аккумуляторный цех 144 м2, дизельный цех 1149 м2, шиномонтажный цех - 1550 м2, блок-цеха (столярный, кузнечный) - 600 м2. Территория ООО «ГТА» вместе с имеющимся комплексом основных используемых производственных помещений предусмотрена для размещения и ремонта 400 единиц автотранспорта. В виду того, что наличие автомашин на сегодняшний день 80 единиц, многие цеха не задействованы на основном производстве и сдаются в аренду. В связи с тем, что предприятие ООО «ГлавТрансАвто» невелико (120 человек), организационная структура не носит разветвленного характера (рисунок1).

Организационная структура предприятия ООО «ГлавТрансАвто»

Рисунок 1- Организационная структура предприятия ООО «ГлавТрансАвто»

Структура управления предприятием ООО «ГлавТрансАвто»ивключает в себя следующие основные службы и определенные отделы: автотранспортный

-Служба технического обеспечения организации (СТО)

- Авторемонтные мастерские организации

- Отдел главного механика организации

- Отдел эксплуатации организациии

- Служба внутренних перевозок автотранспортного предприятия

- Финансово-экономический отдел организации

- Бухгалтерия организации

Отдел кадров, инженер по ОХ, ТБ и БДД, юрист организации.

Директор предприятия отвечает за общее руководство деятельностью данной автотранспортного предприятия и осуществляет общую координацию деятельности всех основных представленных служб указанных подразделений. Заместитель директора по перевозкам отвечает за организацию перевозочного процесса и эффективную работу автотранспортного предприятия в целях получения доходов от основного вида коммерческой деятельности предприятия. Бухгалтерия занимается финансовыми аспектами деятельности предприятия. Заместитель директора по общим вопросам регулирует деятельность предприятия, связанную с коммерцией, получением кредита, управлением ценными бумагами предприятия (акциями).

Главный инженер при этом возглавляет имеющуюся в автотранспортом предприятии техническую службу, при этом он является техническим руководителем предприятия.

В обязанности главного инженера входит: определение технической политики и перспективы развития предприятия, направлений реконструкции и технического перевооружения производства, в целях увеличения общей производительности труда, которые при этом могут быть направлены на эффективное использование имеющегося подвижного состава; главный инженер также осуществляет общее руководство составлением оперативного плана производства, основным комплексном проводимых мероприятий по внедрению новой техники и повышению технической культуры на предприятии; при этом главный инженер также проводит комплексный анализ выполнения общего плана по себестоимости имеющегося технического обслуживания и ремонта наличного подвижного состава, по пробегу шин, межремонтному пробегу автомобилей; руководит технической службой предприятия, направляет ее работу на обеспечение технической готовности подвижного состава и выполнение всех основных установленных в автотранспортном предприятии норм и правил технической эксплуатации, а также качественное и своевременное проведение технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава и гаражного оборудования; главный инженер также отвечает за осуществление проведения всей технической учебы по общей подготовки и повышению имеющейся квалификации ремонтно-обслуживающих рабочих, ИТР, шоферов, организует периодический инструктаж водителей по правилам технической эксплуатации и вождению автомобилей.

Главный инженер в данном случае несет полноценную ответственность за качественное обеспечение выполнения всех имеющихся основных производственных планов и представленных технико-экономических показателей в части производственно-технической службы.

Инженер отдела кадров осуществляет набор, отбор персонала предприятия, направляет работников на обучение с целью повышения квалификации, организует дополнительное обучение для водителей, решает вопросы перевода и увольнения работников.

Производственно-технический персонал отвечает за устойчивую работу производственно-технической базы предприятия и техническую готовность автотранспортных средств.

В частности, начальник ремонтно-механических мастерских ООО «ГлавТрансАвто» осуществляет руководство ремонтом автотранспорта, определяет необходимость приобретения запчастей для ремонтных мастерских, проверяет исправность выпускаемых на линию автомобилей.

Главный механик контролирует внешний вид сотрудников ООО «ГлавТрансАвто», техническое состояние, хранение и проведение ежедневного технического обслуживания подвижного состава автотранспорта ООО «ГлавТрансАвто», обеспечивает постановку всех имеющихся автомобилей на техническое обслуживание согласно плана, проводит инструктаж перед выпуском водителей на линию, несет ответственность за выход на линию технически неисправного автомобиля, а также за осуществленный им некачественный контроль автомобиля, принимаемого от технической службы.

Водители в данном случае подчиняются начальнику автоколонны. Водитель обеспечивает правильную техническую эксплуатацию автомобиля в ООО «ГлавТрансАвто» и постоянный контроль за его техническим состоянием, принимает полноценные и своевременные меры по общему устранению всех выявленных неисправностей, а также следит за периодичностью технического обслуживания закрепленного за ним автотарнспортного средства.

Начальник автоколонны в ООО «ГлавТрансАвто» выполняет следующие функции: обеспечивает выполнение плана перевозок по всем технико-экономическом показателям ООО «ГлавТрансАвто», технически правильную эксплуатацию автомобилей, эффективное использование подвижного состава; осуществляет контроль за техническим состоянием автомобилей ООО «ГлавТрансАвто», выпуском их на линию; контролирует работу водителей на линии, обеспечивает оказание автомобилям, в случае необходимости, технической помощи; участвует в разработке плана технического обслуживания автомобилей ООО «ГлавТрансАвто», в составлении грузовой карты и маршрутной сети; осуществляет производственный инструктаж водителей, контролирует соблюдение ими трудовой дисциплины, строгое соблюдение правил дорожного движения по охране труда и технике безопасности в ООО «ГлавТрансАвто».

Инженер по охране труда в ООО «ГлавТрансАвто» проводит регулярный инструктаж по технике безопасности и безопасности движения в целях предотвращения аварийных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий на линии. Инспектор по профосмотру и медсестра проводят осмотр водителей в ООО «ГлавТрансАвто» и проверку их на наличие или отсутствие алкогольного опьянения.

Главный экономист учаемого автотранспортного предприятия ООО «ГлавТрансАвто» составляет штатное расписание сотрудников, ведет качественный учет всех имеющихся договоров по техническому обслуживанию наличного автотранспорта, договоров по арендам помещений внутри предприятия ООО «ГлавТрансАвто», при этом занимается основными вопросами установления средней цены на предлагаемые автотранспортные услуги.

Главный экономист находится в подчинении заместителя директора по перевозкам.

В подчинении главного экономиста находится инженер-экономист, который отвечает за начисление заработной платы, премий и социальных выплат работникам, а также ведет статистическое управление экономической деятельностью предприятия.

В настоящее время работа диспетчерской службы организована следующим образом.

Диспетчерская служба принимает заявки от заказчиков и систематизирует их по роду груза и видам машин.

Для перевозки железо-бетонных изделий, металлоконструкций используются автомашины марки «КАМАЗ», полуприцепы (тягачи) или автомашины «КАМАЗ» бортовые с прицепами.

Для перевозки грузов, требующих специального крепления, используются специализированные машины типа «панелевоз» или «настиловоз» в ООО «ГлавТрансАвто».

Для перевозки горючесмазочных материалов, цемента также используются специализированные машины.

Для перевозки инертных грузов - самосвалы. К таким грузам относятся щебень, песок, гравий. После получения заявок диспетчерская служба согласовывает действия по обеспечению необходимым транспортом заказчика с начальников автоколонны.

Начальник диспетчерской службы в ООО «ГлавТрансАвто» осуществляет руководство полноценной разработки всех имеющихся текущих и перспективных планов перевозок грузов и организует их выполнение с соблюдением требований безопасности дорожного движения, проверяет состояние дорог, мостов и подъездных путей в зоне работы автотранспорта и принимает через соответствующие организации меры по обеспечению сохранности перевозимых грузов и багажа, правильному и своевременному оформлению путевых листов и другой документации.

Диспетчеры в ООО «ГлавТрансАвто» подчиняются начальнику диспетчерской службы даннойго автотранспортного предприятия и выполняют следующие должностные обязанности: производят распределение автомобилей с учетом вида и рода перевозимого груза в ООО «ГлавТрансАвто», максимального использования грузоподъемности и обеспечения сохранности груза; организуют своевременное и правильное ведение установленных форм учета и отчетности о работе подвижного состава автомобильного транспорта в ООО «ГлавТрансАвто».

Диспетчер по организации движения в ООО «ГлавТрансАвто»осуществляет контроль за работой автомашин на линии, осуществляет контроль по выполнению графика движения автобусов на линии и принимает меры по соблюдению графика (расписания) и интервалов движения автобусов в соответствии с методикой, изложенной в руководстве по организации движения.

Он также организует специальные маршруты и отдельные рейсы автобусов, изучает загрузку автомобилей на маршруте.

Грузооборот предприятия в 2016 году значительно снизился (почти на 2126 тыс. ткм), соответственно снизилось и количество перевезенного груза по сравнению с прошлым годом. Автомобили в указанном случае стали работать в основном в почасовом режиме.

За счет того, что предприятие ООО «ГлавТрансАвто» приобрело в 2016 г. три новых автомашины, общая грузоподъемность возросла с 637 т до 676 т. Средняя грузоподъемность увеличилась и составила 14 т.

Однако, при этом снизилась выработка автомобиля как на грузовых перевозках (на 2000 ткм) ООО «ГлавТрансАвто», так и на почасовых услугах (на 21 ткм), что говорит о нерациональном использовании подвижного состава автомобильного парка (таблица 2).

Таблица 2- Характеристика автотранспортных средств ООО «ГлавТрансАвто»

Наименование транспортного средства

Количество транспортных средств конкретного наименования

Автокран + легковая машина

2

Грузовые автомашины

39

Автобусы

20

«КАМАЗ»

9

Автомобили специальные прочие на базе гр. а/м

2

Автомобили фургоны пикапы

1

Автомобили специальные на базе легковых а/м

1

Прицепы

22

Полуприцепы

17

Техническая готовность автопарка ООО «ГлавТрансАвто» не изменилась по сравнению с прошлым годом и составила 0,78, это означает, что около 15 автомобилей простаивают в неисправном состоянии, находятся в процессе технического обслуживания или текущего ремонта.

Коэффициент использования автомобилей в ООО «ГлавТрансАвто» фактически при этом снизился по сравнению с прошлым годом и составил 0,29.

Все это говорит о том, что лишь 2/3 парка автотранспортных средств используется для оказания транспортных услуг, остальные автомобили не работают в связи с отсутствием заказов на перевозку.

Продолжительность работы автомобиля при этом в ООО «ГлавТрансАвто» составляет 8 часов, на некоторых маршрутах работа организована в два дня, так как груз не удается перевезти за время смены.

Коэффициент основного использования грузоподъемности в ООО «ГлавТрансАвто»снизился и равен 1,31, это означает, что машины идут с некоторым перегрузом, а коэффициент использования пробега напротив увеличился до 0,47.

Следовательно, на предприятии преобладают маршруты с обратным холостым пробегом. Среднее расстояние перевозок при этом увеличилось до 44,7 км. Среднесуточный пробег на грузовых перевозках в ООО «ГлавТрансАвто» снизился, а на почасовых - увеличился.

Чтобы более подробно рассмотреть и понять деятельность фирмы, были изучены следующие ее экономические показатели, приведенные в таблице 3.

Таблица 3 - Технико-экономические показатели деятельности предприятия ООО «ГлавТрансАвто»

Основные представленные показатели

2012

2013

2014

2015

2016

Отклонение 2016г.от 2012г.

(+/-)

%

Товарная продукция, тыс. тг.

213540,9

230661,8

213726,7

227886,8

235440,2

21899,3

9,30

Валовая продукция, тыс. тг.

213540,9

230661,8

213726,7

227886,8

235440,2

21899,3

9,30

Реализованная продук-ция, тыс. тг.

213540,9

230661,8

213726,7

227886,8

235440,2

21899,3

9,30

Себестоимость товарной продукции, тыс. тг.

194304,4

199414,4

178648,1

179414

183461

-10843,4

-5,91

100

105

107

121

120

-1

-5,26

В том числе:

- водители

46

46

48

52

53

-1

-10

- РММ

20

20

22

24

24

-

-

- ИТР

12

17

17

24

24

-

-

Фонд оплаты труда, тыс. тг.

11856

11019

11337

11692

12053

197

1,63

Среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. тг.

21256,4

11186,5

6690,4

6991

6513,4

-14743

-226,4

Валовый доход, тыс. тг.

19236,5

31247,4

35078,6

48472,8

51979,2

32742,7

62,99

Чистый доход, тыс. тг.

18602

17435,9

23836,5

31743

34154

15552

45,53

Затраты на 1 тг. товарной продукции, тг.

0,91

0,86

0,84

0,79

0,78

-0,1308

-16,78

Среднемесячная выработка 1 работающего, тг.

889,8

1011,7

937,4

999,5

1032,6

142,832

13,83

Среднемесячная заработная плата 1 работающего,тыс.тг

49,4

48,3

49,7

51,3

52,9

3,46404

6,55

Фондоотдача, тг.

10,05

20,6

31,9

32,6

36,1

26,0971

72,20

Фондоемкость, тг.

0,09

0,05

0,03

0,031

0,028

-0,06234

-225,32

Фондовооруженность, тыс. тг.

1062,82

588,76

352,13

367,95

342,81

-720,009

-210,03

Фондорентабельность, %

8,75

155,9

356,3

454,1

524,4

515,615

98,33

Рентабельность, %

9,57

7,56

11,15

17,69

18,62

9,04285

48,57

120 человек, из них водители -53 чел., РММ - 24 чел., ИТР - 24 чел., вспомогательные рабочие - 19 чел. Не укомплектовано 18 человек водительского состава

Представленная товарная продукция (услуги) равна реализованной, так как предприятие ООО «ГлавТрансАвто» производит услуги по основных направлениям автортанспортных видов услуг на заказ в 80% случаев, то есть сразу же после изготовления реализовывает данную транспортную услугу своему потенциальному заказчику.

При этом валовая продукция охватывает как конечную, завершенную, так и промежуточную, незавершенную услугу, включая запчасти для автомобилей, услуги, изготовление которых только начато.

ООО «ГлавТрансАвто» при этом не имеет незавершенного производства, в связи с этим основные имеющиеся показатели валовой продукции так же равны показателям товарной и реализованной услуги транспортных перевозок.

Наиболее обобщенным показателем эффективности использования основных средств при этом является фондорентабельность, уровень которой зависит от фондоотдачи и рентабельности услуг транспорта. Фондорентабельность составляет 34%, что характеризует высокую фондоотдачу на предприятии.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о неудовлетворительной работе предприятия, о высокой степени использования заемных средств.

В указанном случае общая платежеспособность ООО «ГлавТрансАвто» не может быть восстановлена в течение 6 месяцев, что говорит о тяжелом положении предприятия на данном этапе.

Анализ дебиторской задолженности ООО «ГлавТрансАвто» при этом указывает на то, что ее величина постепенно растет, что также является отрицательным фактором в деятельности транспортного предприятия.

Следовательно, необходимо разработать такие мероприятия по оптимизации грузоперевозок, которые бы затрагивали и финансовую сферу деятельности предприятия и смягчили бы сложившуюся ситуацию.

На основании изложенных данных можно сделать вывод о неудовлетворительной работе предприятия.

Прежде всего это проявляется в низкой технической готовности парка, в нерациональном использовании пробега подвижного состава и грузоподъемности машин.

На предприятии происходит все больший перевес в сторону почасовых транспортных услуг, а это затрудняет разработку сменно-суточных планов и координацию работ.

ООО «ГлавТрансАвто» не ведется работа по оптимизации деятельности предприятия, по разработке наиболее рациональных маршрутов движения подвижного состава, по улучшению технико-эксплуатационных показателей и по привлечению новых заказчиков транспортных услуг.

Все это отрицательно сказывается как на результатах его деятельности, так и на положении автотранспортного предприятия на рынке транспортных услуг.

Поэтому, существует реальная необходимость в принятии таких управленческих решений, которые позволили бы изменить ситуацию, сложившуюся на предприятии, в лучшую сторону.

Процесс тактического управления в ООО «ГлавТрансАвто» является первым этапом общей деятельности транспортной компании и включает в себя следующие основные моменты:

1. Процесс составления планов, или непосредственный процесс планирования, т.е. принятие решений о будущих целях организации и способах их осуществляемого достижения. Результатом процесса планирования является система планов для последующей деятельности атвотранспортного предприятия.

2. Деятельность по осуществлению плановых решений в ООО «ГлавТрансАвто». Результатами этой деятельности в данном случае являются реальные показатели деятельности ООО «ГлавТрансАвто».

3. Контроль результатов. На этом этапе происходит сравнение реальных результатов с плановыми показателями, а также определяются пути для корректировки действий организации в нужном направлении. Несмотря на то, что контроль является последним этапом плановой деятельности, его значение очень велико, поскольку контроль определяет эффективность планового процесса в организации по осуществлению услуг автотранспорта.

Этапы стратегического и тактического планирования в деятельности ООО «ГлавТрансАвто» выглядят следующим образом.

Рассмотрим методику проведения этих этапов более подробно на примере формирования элементов товарно-рыночной стратегии.

Этап 1. Организационная подготовка процедуры стратегического планирования в ООО «ГлавТрансАвто». Для успешного осуществления процедуры стратегического планирования необходимо заблаговременно (не менее чем за неделю до начала установочных собеседований):

- известить руководящих работников предприятия о необходимости формирования кратких (не более 1 страницы) предложений по стратегии развития предприятия, указав на предпочтительность коллективных предложений;

- известить весь коллектив предприятия ООО «ГлавТрансАвто» о начале работ по стратегическому планированию и предложить всем заинтересованным работникам сформулировать свои предложения по стратегии (в краткой форме, не более 1 страницы) и передать назначенному для их сбора представителю администрации; здесь также полезно подчеркнуть предпочтительность коллективных предложений;

- предложить не позднее чем за 2 дня до объявленного срока начала установочных собеседований заявить о своем желании участвовать в стратегическом планировании всем авторам поступивших предложений, подчеркнув, что подавший предложение не обязан лично участвовать в плановой сессии;

Этап 2. Установочные собеседования с руководящими работниками предприятия ООО «ГлавТрансАвто». Назначение данного этапа - выработка согласованного «языка», ознакомление руководства (как функциональных, так и линейных руководителей) с основными категориями, с помощью которых осуществляются разработка, обсуждение и выбор варианта стратегии развития предприятия.

К таким категориям в первую очередь относятся ориентиры и направления развития, вариант стратегии, критерии оценки вариантов, относительная важность критериев.

В ходе установочных собеседований с группами руководителей (и других работников ООО «ГлавТрансАвто», проявивших определенный и существенный интерес к стратегическому планированию и являющихся лидерами тех или иных статусных либо неформальных групп работников предприятия) консультанты разъясняют участникам совещаний содержание упомянутых понятий, отвечают на вопросы, задают проверочные вопросы, необходимые для контроля правильности понимания используемых понятий.

До сведения основных участников собеседований доводятся также общая логика и содержание последующих этапов работы, разъясняются назначение и особенности организации отдельных этапов. При этом очень важно объяснить, какую роль играет и может сыграть стратегия в реальной жизни автотранспортного предприятия, убедить в необходимости затратить время и усилия для ее совместной разработки в деятельности ООО «ГлавТрансАвто».

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Скачать   След >