Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Организация работы отделения дороги в чрезвычайных ситуациях

МАШИНЫ ДЛЯ УБОРКИ СНЕГА НА СТАНЦИЯХ

Несамоходные снегоуборочные поезда СМ-2

Снегоуборочный поезд СМ-2 состоит из головной машины СМ-2 (СМ-2А. СМ-2Б, СМ-2М), одного или двух промежуточных и концевого полувагонов. Головная машина является уборочным агрегатом, а полувагоны- тарой для погрузки снега. Концевой полувагон, кроме того, имеет разгрузочное устройство.

Несамоходные снегоуборочные поезда перемещаются локомотивом. Для снабжения электроэнергией приводов рабочих органов на головной машине имеется дизель-электростанция.

В зимнее время снегоуборочный поезд применяют для очистки станционных путей и стрелочных переводов от снега высотой до 0,8 м. При профилактической очистке станционных путей высота снега может быть небольшой (до 100мм). Ширина полосы, очищаемой от снега, при работе без крыльев составляет 2,45м, а при работе с крыльями-5,1м. Рабочая скорость машины зависит от толщины и состояния снега (плотности, твердости и др.) и составляет 5,10 км/час.

При глубоком снеге машина, при необходимости, может очищать путь и междупутья подрезным ножом и боковыми крыльями за один-два прохода. При этом щеточный барабан-питатель поднимают в верхнее положение и включают в работу, когда необходимо подталкивать снег на погрузочный транспортер. При уборке снега щеточным барабано-питателем очистка междупутий производится боковыми крыльями или боковыми щетками.

Машины, у которых боковые щетки смонтированы на боковых крыльях (впереди машины), обеспечивают очистку междупутья за один проход машины. Если боковые щетки смонтированы в базе головной машины СМ-2, очистка за один проход возможна лишь при обратном движении машины локомотивом вперед.

Снегоуборочные поезда СМ-2 всех модификаций могут также очищать путь от уплотненного снега и льда. Для этого необходимо два-три прохода снегоуборочного поезда по пути. При первом проходе производится сколка уплотненного снега или льда, при последующих- очистка междупутий и забор материала щеточным барабаном-питателем.

После заполнения полувагонов снегоуборочный поезда транспортируется на место разгрузки. Разгрузочные устройства концевого полувагона позволяют выгружать материал в любую сторону от оси пути на стоянке или при движении снегоуборочного поезда.

Обслуживающий персонал снегоуборочного поезда СМ-2 следующий машинист снегоуборочной и уборочной путевой машины шестого разряда один человек, помощник машиниста снегоуборочной и уборочной путевой машины пятого разряда - два человека.

Снегоуборочные поезда СМ-2 всех модификаций при пересылке следует ставить с прицепкой на заднюю автосцепку в хвост грузового поезда, который не подталкивается. Перед транспортированием снегоуборочный поезд должен быть приведен в транспортное положение. Снегоуборочные поезда модификации СМ-2М при транспортировании разрешается прицеплять за переднюю и заднюю автосцепки. Снегоуборочные поезда ранее выпущенных модификаций (СМ-2А, СМ-2Б) разрешается прицеплять только за заднюю автосцепку. В каждом конкретном случае необходимо руководствоваться технической эксплуатационной документацией снегоуборочного поезда, а также Указаниями Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан. Основные технические характеристики несамоходных снегоуборочных поездов СМ-2 приведены в таблице №9.1.

Таблица 6.1 Технические характеристики головной машины и полувагонов снегоуборочного поезда СМ-2

Показатель

Головная машина СМ-2

полувагоны

Расчетная максимальная производительность заборного рабочего органа ( при плотности снега 0,5т/м.куб.), м.куб/час

1200

-

Скорость, км/ч, не более

Рабочая

транспортная

10

100

10/10

100

Макс. толщина слоя убираемого снега, м

0,8

-

Ширина полосы, очищаемой от снега, м:

При работе без крыльев

При работе с крыльями

2,45

5,1

-

-

Расчетная вместимость кузова, м.куб

-

125/90

Габаритные размеры, м:

Длина по осям автосцепок

Ширина (по раме)

высота

20,27

3,109

5,25

24,536

3,08/3,08

4,91/5,25

Габарит в транспортном положении (ГОСТ 9238-83)

1-Т

1-Т

Масса машины, т

72

938/47

Грузоподъемность, т

-

44/28

Вместимость топливных баков, л:

Модификации СМ-2А, 2Б

Модификации СМ-2М

4200

2200

-

-

Ориентировочный суточный расход топлива при 10 рейсах в сутки, л

500

Для надежной работы снегоуборочных поездов СМ-2 должен быть предусмотрен перечень технологического неснижаемого запаса оборудования, который приведен ниже.

Перечень неснижаемого технологического запаса для снегоуборочной машины СМ-2 (на 10 машин).

Электродвигатель серии 4А (30 кВт, 730 об/мин, 380 В)…… 2 шт

То же (40 кВт, 980 об/мин, 380 В)……………………………… 2 шт

(28 кВт, 980 об/мин, 380 В)……………………………… 1 шт

(13 кВт, 700 об/мин, 380 В)……………………………… 1 шт

Редуктор Ц-2-300…………………………………………………0,5шт

ЦОН-250 (или черт.250.00.000)………………………………… 1 шт

Цепь втулочно-роликовая с шагом 50,8 мм……………………. 40 м

То же 25,4 мм, двухрядная………………………………………. 30 м

Цепь втулочная с шагом 130мм (черт. 095М-5030-00)………… 50м

Лента конвейерная 2М-1200-3-К-10-23Т-18, прорезиненная

Шириной 2330 мм……………………………………………… 100м

Дизель 1Д12……………………………………………………. 0,5шт

Канат металлический диаметром 19,5 мм, двойной свивки

Типа ТЛК6Х37……………………………………………………. 5 км

Антифриз …………………………………………………………. 1,3 т

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее