ОПЕРАТИВНЫЙ ПЛАН ДЕЙСТВИЯ РАБОТНИКОВ ДИСТАНЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ МЕЖДУ АО «НК» «КТЖ» , ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК И МЕСТОМ РАБОТ

Связь с местом восстановительных работ устанавливается при ликвидации последствий сходов, столкновений подвижного состава , размыва полотна, снежных заносов или других обстоятельствах , требующих организации восстановительных работ. Связь организует дистанция сигнализации и связи в границах своего участка. Связь с местом работ устанавливается по распоряжению диспетчера связи Департамента сигнализации и связи , которое дается непосредственно начальнику дистанции сигнализации и связи или дежурному инженеру дистанции.

Временная связь с местом работ организуется до подхода восстановительного поезда.

Таблица 7.1 Наличие аварийно - восстановительного запаса на участках связи по дистанции сигнализации и связи для дачи связи с местом работ

Постоянная связь организуется не позднее чем через 30 минут после подхода восстановительного поезда.

С местом восстановительных работ устанавливаются два вида связи:

1. С поездным диспетчером по проводам ПДС соответствующего диспетчера;

2. С коммутатором междугородней станции АО «НК»Казахстан темир жолы»станции Астана по проводам и каналам, указанным в прилагаемой схеме.

В случае повреждения диспетчерской связи, временная связь места восстановительных работ с поездным диспетчером устанавливается по любым другим проводам.

Указания о снятии связи места работ с поездным диспетчером дает дежурный по отделению перевозок.

Указание о снятии связи места работ с коммутатора междугородней станции «Казахстан темир жолы» дает диспетчер связи Департамента сигнализации и связи.

Для организации связи с местом работ на участках оборудованных ДЦ, где нет круглосуточного дежурства ДСП, электромеханик , организовывает связь по ПГС с ДНЦ участка по цепям ВЧ ( канал НЧ) с коммутатором станции Астана. После прибытия восстановительного поезда с электромеханиками при необходимости улучшения качества связи с местом работ используются каналы «подтягивания» ВЧ и аппаратура КАСС.

На крупных железнодорожных станциях , в горловинах, где нет цепей ДНЦ и СЭМ, связь организовывается по линиям АТС. Механик АТС в оперативном плане подчиняется механику ЛАЗа.

Дежурный по станции имеет возможность подключить к ПГС следующие виды связи: ДНЦ, СЭС, ЭДС, ЛПС, (в КАСС-6).Подключение производится на пульте ключами ДНЦ, СЭМ, ЭДС,а в касс ДСП, КАСС ШРВ - кнопками через плату подключения.

В горловинах станции, где имеются стрелочные посты, связь стрелочных постов при отсутствии ДСП осуществляется автоматически через КАСС на ДНЦ.

При проверке временной связи с местом работ, использовать только напольные линейные устройства, переносные телефонные аппараты. Запрещается производить проверки со станционных устройств ЛАЗ, ОУП, имитируя линейные.

1. Дежурный инженер дистанции , получив распоряжение от дежурного связи управления или дежурного по отделению перевозок о необходимости дачи связи с место восстановительных работ немедленно ставит в известность начальника дистанции сигнализации и связи, его заместителей, дежурного электромеханика головного ЛАЗа , старшего диспетчера связи, вызывает по телефону линейного механика и дает команду о продвижении его к месту аварии и организации временной связи. Сообщает диспетчеру Управления сигнализации и связи о времени начала работ по организации связи, принимаемых мерах, времени оповещения восстановительного поезда. Принимает меры по скорейшей доставке электромехаников с раздельного пункта к месту работ.

2. Руководитель дистанции, получив сообщение об аварии, уточняет у поездного диспетчера место происшествия. При необходимости , вносит соответствующие коррективы в оперативный план действия линейного электромеханика по обеспечению связи, дает команду в головной ЛАЗ и на ближайших к месту работ раздельный пункт об организации временной связи с указанием предполагаемого места работ. Уточняется состав бригады, выезжающей с восстановительным поездом, количество телефонов и военно-полевого провода. Сообщает диспетчеру Департамента сигнализации и связи о принятых мерах по установлению связи с местом работ.

3. Электромеханик связи, получив распоряжение о необходимости организации связи, обязан используя средство передвижения немедленно отправиться к месту восстановительных работ , имея при себе заранее проверенные средства связи, предварительно согласовав с дежурным электромехаником Головного ЛАЗа номера цепей или пар магистрального кабеля, которые будут использоваться для связи с местом восстановительных работ. Прибыв на место организовывать одну связь с поездным диспетчером участка, вторую с коммутатором станции Астана.

Дежурный электромеханик ЛАЗа дистанции, получив от начальника дистанции или диспетчера связи команду о необходимости организации временной связи с местом работ, обязан поставить в известность старшего электромеханика ЛАЗа и механика АТС. Перед отправлением к месту аварии линейного электромеханика дает инструктаж о порядке включения, номер цветной цепи, расположение на профиле линии или пар магистрального кабеля, в которые будет включаться временная связь, уточнить наличие военно-полевого провода.

Совместно с электромехаником АТС подготовить схему организации связи, проверить состояние проводов и междугородних комплектов, по которым будет осуществляться соединение. Сообщить электромеханику ЛАЗа центральной станции связи номер цветной цепи или канала, по которому подключена связь с местом работ на коммутатор «Казахстан темир жолы».Выполнять указания электромеханика центрального ЛАЗа центральной станции связи.

Таблица 7.2 Мероприятия по снегоборьбе дистанции сигнализации и связи в зимний период