Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Организация работы отделения дороги в чрезвычайных ситуациях

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ПО ОЧИСТКЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Сбор рабочих привлекаемых на снегоборьбу, должен осуществляться в пунктах, проход к которым не связан с проходом по станционным путям. Лица привлекаемые для неотложного выполнения работ по снегоборьбе, медицинскому освидетельствованию не подвергаются, однако и работе на пути не могут быть допущены лица с физическими недостатками, (ослабленное зрение, глухота и т.д.).

Для обеспечения безопасности рабочих привлекаемых для неотложного выполнения работ по снегоборьбе, руководитель проводит перед началом работ первичный инструктаж на рабочем месте с записью в журнале регистрации инструктажа по охране труда, знакомит рабочих с конкретной производственной обстановкой на рабочем месте и безопасными приемами труда. Руководитель обеспечивает проход рабочих к месту работ и обратно под личным руководством или под руководством опытного монтера пути, а также наблюдает за их безопасностью во время работы. Работа таких рабочих в одиночку не допускается.

В местах сбора рабочих должны быть вывешены плакаты по технике безопасности при производстве работ по очистке путей и стрелочных переводов от снега и предупреждению обмораживаний.

Руководство рабочими привлекаемыми на снегоборьбу ведет дорожный мастер, бригадир пути, а также опытный монтер пути не ниже 3-го разряда.

При выполнении работ на стрелочных переводах по очистке, один руководитель должен возглавлять не более 6 человек. От непосредственной работы руководитель освобожден.

При выполнении работ по очистке снега группы более 10 человек, должны выставляться сигналисты для оповещения работающих о приближающимся поезде.

При очистке станционных путей и стрелочных переводов снег необходимо складывать на междупутье в валы.

Проход работников от одной стрелки к другой с подключенным к воздушной магистрали шлангом разрешается только при закрытом кране и отсутствия воздуха в шланге.

Для станций, оборудованных централизацией стрелочных переводов, должна быть разработана, согласована и утверждена в установленном порядке «Местная инструкция по организации работ и обеспечению безопасности при очистке стрелочных переводов от снега.»

Работы по очистке стр.пер. должны производиться в перерывах между движением поездов и маневровых составов или на закрытом для движения поездов пути.

Перед началом очистки старший группы должен оградить место работы: - Днем - красным сигналом

- Ночью и в дневное время при тумане, метели и др. неблагоприятных условиях - ручным фонарем с красными огнями.

До начала работ по очистке снега на стр.пер. против тяг эл.привода должен быть заложен деревянный вкладыш между остряком и рамным рельсом, а на крестовинах с подвижным сердечником-между сердечником и усовиком.

Шланговая очистка должна производиться двумя м/пути. Один м/пути работает со шлангом, другой (наблюдающий, он же сигналист) должен находиться у крана присоединения шланга к воздухо-разборной колонке, следить за передвижением подвижного состава и быть готовым в любой момент прекратить подачу сжатого воздуха и сигнализировать работающему о приближении поездов.

При шланговой очистке нельзя размещать резиновый шланг на рельсах соседних путей. При необходимости пересечения путей шланг нужно прокладывать под рельсами в шпальных ящиках, очищенных от снега и балласта.

Запрещается открывать разобщительный кран пневмообдувки и подавать воздух, если шланг полностью не расправлен и наконечник не находится в руках работающего.

Проход от одной стрелки к другой с подключенным к воздушной магистрали шлангом разрешается только при закрытом кране и отсутствии сжатого воздуха в шланге. Шланги к месту хранения следует переносить только собранными в кольца.

При вывозе снега снеговыми поездами м/пути должны размещаться в крытом вагоне, предназначенном для размещения рабочих в пути следования.

При передвижении снегового поезда, при погрузке и выгрузке м/пути должны располагаться на платформе не менее 1 м от бортов.

Погрузка и выгрузка снега на ходу поезда - запрещается.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее