Оценка воздействия шума и его нормирование

При установлении нормативов по ограничению шума выходят, как правило, не из оптимальных (комфортных), а с допустимых условий, при которых вредное воздействие шума на человека или не проявляется, или незначительно. Такое гигиеническое (санитарное) нормирования, устанавливается органами здравоохранения.

Допустимые нормы производственного шума определены в стандарте ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. "Шум. Общие требования безопасности". Нормируемыми параметрами постоянного или прерывистого производственных (транспортных) шумов являются уровни звукового давления в октавных полосах частот (предельные спектры, которые измеряются в дБ, обозначения спектра соответствует уровню звука в полосе 1 кГц) и уровни звука, скорректированные по шкале "А" стандартного измерителя шума (дБА). Постоянным считается шум, уровни которого со временем изменяются не более чем на 5 дБ. Непостоянным считается шум, уровни которого со временем меняются более чем на 5 дБ. Прерывистый шум прерывается паузами длительностью в несколько часов, минут или секунд.

Непостоянный шум оценивается в эквивалентных уровнях звука (дБА):

где: Lt - средний уровень класса и, д БА ti - время воздействия шума класса и от общего времени контроля,%.

Рассчитанные значения L _{в апреле} (А) сопоставляются с нормативными уровнями звука (дБА). Для дискретного и импульсного шума допустимые уровни снижаются на 5 дБ.

В гражданской авиации разработан отраслевой стандарт, в котором приводятся допустимые уровни шума для некоторых помещений и рабочих мест с указанием профессий наземного персонала.

Нормирование шума в помещениях и на территории жилых зданий. В стандарте ГОСТ 12.1.003-83 внесены поправки на характер шума (для тонального или импульсного - -5 дБ), время суток (для дневного времени - +10 дБ), местоположение о "объекта (для курортного района - -5 дБ) и суммарное время воздействия шума. Наличие таких поправок обусловлена влиянием различных факторов на восприятие звука человеком.

Нормирование ультра- и инфразвука. Допустимые уровни звукового давления для рабочих мест ультразвуковых установок определены в стандарте ГОСТ 12.1.001-89. ССБТ "Ультразвук. Общие требования безопасности". Нормированные величины имеют следующие значения: при среднегеометрической частоте 1/3 октановое полосы 12,5 кГц - 75 дБ, при 16 кГц - 85 дБ и при частотах выше 20 кГц - 110 дБ. Если суммарное время воздействия ультразвука менее четырех часов в смену, то допустимые уровни увеличиваются так же, как и под действием шума.

Уровни экспозиции и продолжительность - профессиональную экспозицию шума необходимо контролировать таким образом, чтобы работающий человек не поддавалась чрезмерной экспозиции, которая определяется уровнем и продолжительностью действия звука на человека. Значение допустимой комбинации уровня Ь и продолжительности Т приведены в табл. 8.1, или они рассчитываются по формуле, мин .:

Таблица 8.1

Зависимость допустимого уровня звука от продолжительности его действия

Соответствующие значения дозы экспозиции шума приводятся в табл.8.2, где TWA - взвешенный и усредненный за 8:00 уровень шума,

где: и - доза шума.

Таблица 8.2

Зависимость усредненного уровня звука от дозы шума

Выбор лимита экспозиции зависит от определений двух параметров: 1) максимального приемлемого уровня порога слуха (РПС), более который наблюдается ухудшение слуха и ниже которого считается, что слух находится в норме; 2) доли экспонированного шумом населения, защищается от ухудшения слуха.

Нормативов по ограничению инфразвука пока нет. Рекомендуется использовать как ориентировочный предельно допустимый уровень инфразвука 95 дБ, если время воздействия ультразвука более четырех часов.

Кроме гигиенического нормирования, существует нормирование техническое, цель которого заключается в установлении на основе известных и технически выполнимых методов тушения шума предельных характеристик шума для определенного типа машин и оборудования.

В то время как санитарные нормы определяют необходимые уровни шума, технические нормативы указывают на его возможные значения с технической и экономически обоснованной точки зрения.

Нормирование шума, создаваемый воздушными кораблями на местности. Исходя из анализа характеристик шума воздушных кораблей (НК), которые эксплуатируются сегодня, и учитывая возможные методы его снижения в источнике образования и на пути распространения, разработаны международные и отечественные нормы шума дозвуковых пассажирских ПК на местности. Нормы устанавливают предельные уровни шума для определенных типов и групп самолетов и вертолетов. Эти нормы являются техническими, а не санитарными. Стандартам Международной организации гражданской авиации (Приложение 16 к Конвенции ИКАО) предусматривается нормирование шума самолетов на местности в трех контрольных точках: при взлете, наборе высоты и снижении на посадку.

При взлете контрольная точка расположена на линии, параллельной оси взлетно-посадочной полосы (ВПП), на боковом удалении 0,5 км от нее, в том месте, где уровень шума достигает максимального значения (то есть эта точка не является одинаковой для всех типов самолетов , она перемещается вдоль линии измерения и контроля шума). Это точка контроля так называемого бокового шума, создаваемого самолетом во время взлета с работающими на максимальном режиме двигателями. Ориентировочное удаления этой точки от начала разбега может быть определено как (l _{разбить} +1000), где l _разбой - длина разбега самолета по ВПП при взлете, м. При пролете первой контрольной точки самолет может находиться на высоте 100-150 м.

При наборе высоты контрольная точка (номер 2) расположена на удалении 6,5 км от начала разбега на продолжении оси ВПП в направлении полета, то есть под траекторией набора высоты. Высота полета в различных типов самолетов может быть при этом в диапазоне 400-1000 м, зависит от тяги двигателей и аэродинамического качества самолетов.

При снижении на посадку контрольная точка (номер 3) расположена на удалении 2 км до ближайшего (посадочного) торца ВПП на продолжении ее оси против направления полета, то есть она лежит под траекторией снижения на посадку. Высота полета самолета над этой точкой равна примерно 120 м.

В связи с тем, что акустические характеристики ПК, а также всех транспортных источников, все время улучшаются за счет внедрения новых технологий, технические нормативы постоянно меняются в сторону уменьшения, то есть становятся более жесткими, таким образом стимулируя производителей к созданию мало шумной техники.