Сикорский Игорь Иванович

Украинский инженер-авиаконструктор и предприниматель

Родился 25 мая 1889 в Киеве. Окончил кадетский корпус в Петербурге, потом учился в технической школе в Париже и Киевском политехническом техникуме. Один из организаторов студенческого кружка воздухоплавания при институте. По его инициативе создан производственную базу (мастерскую в двух ангарах).

Первые две попытки (1909-1910) построить вертолет были неудачными. Вместе с товарищами - студентами политехнического института - Ф. Былинкин и В. Иорданом создал самолеты БИС-1 и БИС-2. Самолет БИС-2 был первым российским самолетом, который поднялся в воздух (1910). В ноябре 1910 Сикорский осуществляет первые полеты на самолете С-3. Один из полетов длился 1,5 мин. Высота полета была доведена до ЗО метров.

В апреле 1922 И Сикорский создал самолет С-5 с двигателем »Аргус», в августе на этом самолете сдал экзамен на звание пилота и установил четыре всероссийские рекорды (высота полета - 500 м, удаленность - 85 км, продолжительность полета - 52 мин., скорость относительно земли - 125 км / ч).

В августе 1911 был построен самолет С-6, в марте 1912 начались испытания самолета С-6А. Его скорость колебалась от 111 до 120 км / ч при нагрузке 450 кг. На этом самолете И. Сикорский совершил рекордный полет со скоростью 106 км / ч с четырьмя пассажирами на борту. На выставке воздухоплавания в Москве И. Сикорского за этот проект был награжден Большой золотой медалью Министерства торговли и промышленности, а на II Московской выставке - еще и почетной наградой императорского Русского технического общества.

И. Сикорский принимает предложение руководства Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) и занимает должность главного конструктора авиационного отдела. В 1912 г.. Завод был переведен в Петербург. Ежегодно за счет заводских средств И. Сикорский имел строить один опытный самолет.

В июле 1912 новый самолет С-6Б на военном конкурсе аэропланов занял первое место, показав скорость 113 км / ч с нагрузкой 327 кг. И. Сикорский стал конструктором первых в мире тяжелых самолетов. Первый полет состоялся 23 июля.

Конструктору самолета тогда не исполнилось еще и 24 лет. Самолет был назван "Русский витязь». Вслед за »Русским витязем» был изготовлен »Илья Муромец». Это название стало составляющей для другого класса тяжелых самолетов, построенных на заводе в течение 1914-1918 гг. Новая машина С-22 поднялся в небо 11 декабря 1913

1915 было построено еще три самолета, которые получили название "Корабль Киевский». По инициативе пилотов и конструкторов было создано 200 истребителей сопровождения С-20.

Резкий поворот в судьбе И. Сикорского произошло 1918, после окончания его контракта с РБВЗ. Фабрично-заводской комитет разрешил конструктору эмигрировать. Сначала он жил во Франции, затем - в США, где в 1923 г.. Было создано русский авиационную компанию "Сикорский аероинженеринг корпорейшн», которая работала на фирме русского эмигранта. От краха фирму спас С. Рахманинов, внес 5 тыс. Долларов. Так был создан большой двухмоторный самолет, признанный в США. Затем появилось еще семь моделей: тяжелые, легкие, средние самолеты для полета с пассажирами, с почтой и различными грузами.

И. Сикорский одним из первых осознал возможности самолетов-амфибий и летающих лодок. В начале 30-х годов его компания выпустила серию летающих лодок и амфибий, в том числе знаменитый "воздушный клипер» Б-42. Компания И. Сикорского, которая в то время входила в состав крупного концерна "Юнайтед технолоджис», одной из первых в мире разработала и наладила серийное производство вертолетов различного назначения. Конструированием вертолетов И. Сикорский занимался до конца жизни.

Умер 26 октября 1972 Похоронен в. Истон, штат Коннектикут, США.