Особенности влияния транспорта

Транспорт осуществляет перемещение людей и грузов различного назначения и типа. Транспортные средства классифицируются по многим признакам. По назначению транспорт бывает пассажирским (перемещает людей), грузовым (перемещает грузы) и специальным (медицинским, противопожарным, лабораторным и т.д.). В зависимости от среды, в которой происходит движение, транспорт разделяется на наземный, подземный, водный и воздушный. По особенностям транспортного средства бывает транспорт железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, конвейерный, авиационный, судовой. В зависимости от дальности перевозок транспорт делится на внутренний (промышленный, городской) и внешний (пригородный, междугородный, международный). Разделяют транспортные средства и в зависимости от особенностей груза. Зерно, руду, уголь и другие сыпучие грузы перевозят в специальных вагонах, оборудованных снизу отверстиями для самовисипання. Нефть и нефтепродукты транспортируют по воде танкерами, а по суше - в автомобильных или железнодорожных цистернах. Широко используют перевозки груза в контейнерах - специальных ящиках больших размеров. Стандартизация контейнеров по зацепами и размерами дает возможность быстро перегружать их из автомобиля на железнодорожный состав или на судно-контейнеровоз.

Среди внутреннего транспорта широко распространено использование многофункциональных средств, которые, кроме транспортных, выполняют и другие функции. Это казни и самоходные краны, которые поднимают и транспортируют груз или бульдозеры и скреперы для срезки и перемещения грунта.

Вклад того или иного вида транспорта учитывается значением количества пассажиров Q или с учетом расстояния перевозок L в тонно-километрах (т * км) или пассажиро-километрах (пасс-км). Иногда принимают во внимание и скорость перевозок V (км / ч.). Такая единица эффективности работы транспорта называется величиной транспортной услуги ТП = QLV (т * км ² / ч. Или пас * км ² / ч.).

Развитие транспорта зависит от потребностей человечества и определяется активностью производственной деятельности и количеством жителей планеты. Как видно на рис. 3.8, количество транспортных перевозок увеличивается по показательному закону.

Рис. 3.8. Динамика мировых транспортных перевозок:

1 - железнодорожный транспорт (млрд. Т • км) 2 - водный транспорт (млрд. Т)

Использование того или иного вида транспорта зависит главным образом от географических особенностей региона. В Украине большее количество грузов и пассажиров перевозится автомобильным транспортом. Менее одного процента пассажиров пользуются водными (морским и речным) и воздушным транспортом, не более 7% - железнодорожным, а 92%, то есть почти 9 млрд. Человек, автомобильным, автобусами. Поскольку автомобильные маршруты, как правило, короткие, то в расчете на пассажиро-километры преимущество автомобильного транспорта уменьшается - с 180 млрд. Пасс / км всех перевозок на автобусы приходится 91, а на железнодорожный транспорт-73 млрд. Пасс / км. Похожая ситуация и в области транспортировки груза. На рис. 3.9 показана динамика грузоперевозок в Украине.

Характерной особенностью транспорта является то, что во время перевозок энергия тратится не только для транспортировки груза, а и на движение самого транспортного средства. Часто масса транспортного средства превышает массу груза. Например, масса современных легковых автомобилей среднего класса составляет около 1000 килограммов, пассажиры и груз - 400 кг, то есть 0,4 от массы автомобиля. Для грузовых автомобилей этот показатель равен 1,0-1,5, а в случае использования прицепа - 1,5-2,0, Похожие показатели и в железнодорожного грузового транспорта.

Рис 3.9. Динамика грузоперевозок в Украине:

1 - всего; 2 - автомобилями; 3 - железными дорогами; 4 - морем

Зависимость энергозатрат от особенностей грузового автотранспорта приведена в табл. 3.19.

Таблица 3.19 Показатели автотранспорта

В табл. 3.20 приведены данные, характеризующие влияние качества использования транспортного средства (автобуса) на его энергетические показатели.

Таблица 3.20 Влияние количества пассажиров в автобусе