Иерархизация предварительно выбранных пунктов
Когда по результатам оценки уровня атрактивности туристических объектов, уровня гостеприимства и транспортной доступности определяют: пункты дислокации туристов с длительным программным обеспечением и экскурсионных пунктов.
Выбор начального и конечного пунктов маршрута
Что осуществляют по показателю, прежде всего, транспортной доступности, то есть связанности с местом постоянного проживания туристов в зоне действия туроператора.
Разработка схемы маршрута
Которая зависит от выбранной формы маршрута. Выбор пунктов маршрута согласовывают с программой тура согласно вида туризма, сроков путешествия, класса обслуживания. Выбор схемы маршрута значительно зависит от транспортной системы с учетом таких ее характеристик, как: конфигурация транспортной сети; ее густота; техническое состояние транспортных путей, уровень развития отдельных видов транспорта; надежности и безопасности транспортных операций. Самый распространенный вариант в процессе составления схемы маршрута, когда за ограниченный срок при необходимости минимизации затрат времени на перемещения между основными пунктами маршрута необходимо обеспечить максимально возможную информативность путешествия, то есть охватить как можно больше объектов осмотра с целью достижения познавательной темы тура. Такой вариант называется "Задача коммивояжера". ее сущность заключается в определении кольцевого маршрута, который начинается в первой точке маршрута, проходит лишь один раз через главные пункты маршрута и заканчивается в исходном пункте. Количество возможных вариантов кольцевых маршрутов, даже небольшого количества их пунктов, является очень значительной. Например, для десяти пунктов можно сформировать 362 880 вариантов маршрутов. Такая задача не решается путем переборки всего множества возможных маршрутов, а аналитического метода решения этой проблемы в настоящее время еще не нашли. Поэтому на практике для определения оптимального кольцевого маршрута используют метод короткой соединительной сети. Это сеть дорог, соединяющая несколько пунктов и имеет наименьшую длину. ее строят следующим образом: а) выбирают две точки с наименьшим расстоянием между ними; б) в каждом следующем случае добавляют звено с наименьшей длиной, присоединение которой дольше выбранных звеньев не образует замкнутого контура; в) кратчайшая сеть, объединяющая п пунктов, будет иметь п - 1 звеньев. Если все пункты маршрута объединить в короткую соединительную сеть, на ней выбирают кольцевой маршрут. Формировать маршруты следует из пункта отдаленного от начальной точки. Потом выбирают три пункта с наибольшими суммарными расстояниями, которые включают в исходный маршрут. К нему добавляют пункт, имеющий наибольшую суммарную расстояние из тех, что остались. С целью установления очередности посещения пункта туристами стоит ставить его между каждой парой пунктов первоначального маршрута. При этом в каждом варианте вычисляют увеличение длины маршрута по формуле
где ДИ.м - увеличение длины маршрута (км); Ь2 - расстояние от первого пункта до того, что прилагается (км); Ь3 - расстояние от добавленного пункта до второго пункта (км); Ьї - расстояние между пунктами 1 и 2. Из рассчитанных таким образом значений выбирают наименьшее. Когда получают результат Д£м - 0, расчеты прекращают, поскольку в этом случае пункт, что прилагается к маршруту, размещенный в его исходной точке. Затем к полученному добавляют маршрута следующий пункт из тех, что остались, который имеет наибольшую сумму расстояний. Так действуют до тех пор, пока в маршрут не включать все основные пункты. Преимущество такого метода заключается в выполнении простого алгоритма, что можно использовать на практике, недостаток - в працемисткости расчетов за большого количества пунктов маршрута, поскольку нужно рассмотреть много вариантов во время поиска подходящего места включения нового пункта в маршрут. Однако этот недостаток можно уменьшить, если обратиться к картосхемы расположения пунктов - объектов посещения. В таком случае не рассматривают неприемлемые варианты, а место добавления нового пункта маршрута определяются только тогда, когда возникают сомнения. Для практического применения этого метода и становление последовательности посещения пунктов - объектов осмотра на туристическом маршруте рекомендуют составить матрицу, в которой по главной диагонали расположены начальный пункт маршрута и пункты - объекты показа, а в соответствующих клетках указаны расстояния между ними. В нижней строке матрицы подано сумму расстояний, приведенных в соответствующих столбцах (табл. 6.2).
Таблица 6.2. в Матрица расстояний между начальным пунктом туристического маршрута (ИИП) и пунктами - объектами показа (И-VI), км
Оптимизация маршрута
Что заключается в учете объективных и субъективных ограничений тура. Первые определяются условиями сегментации рынка, вторые - возможностями туроператора. В частности, к ним относятся: временные ограничения (сроки поездки) и экономические (конкурентность рынка и стоимости тура).
Программное обеспечение тура
Которое должно соответствовать цели путешествия. Также в программе тура нужно учитывать сезон путешествия (зимние/летние туры) и характер тура (маршрутно-стационарный или маршрутно-транспортное). В процессе разработки программы учитывают нормативные затраты времени: а) поселения (включая транспортировку); б) питание; в) экскурсионное обслуживание; г) мероприятия досуга; д) транспортировка между главными пунктами маршрута, когда туристам следует обеспечить отдых. Программа должна быть вариативной, то есть предусматривать экскурсии свободного выбора туристов и другие формы свободной реализации досуга.
Организационно-технические мероприятия по обеспечению тура
К которым относятся заключение соглашений с производителями соответствующих услуг, что является результатом рыночной деятельности турфирмы. Такие мероприятия подразделяются по:
- масштабу: международные и внутренние;
- направлению: соглашения между рыночными субъектами и потребителями турпродукта;
- сроком действия: долгосрочные и корреспондентские (до одного года).
Особенно важное значение имеет соглашение между турфирмой и туристом, которая охватывает следующие пункты: а) предмет договора; б) срок путешествия; в) условия путешествия с перечнем оплаченных услуг;
г) условия компенсации за предоставленные услуги и моральные убытки;
д) штрафные санкции в отношении потребителя за нарушение условий договора; е) порядок пересечения границы; е) перечень документов, предоставленных туристу; ж) порядок разрешения споров; з) общая стоимость тура.
