Логистика железнодорожных путешествий

Железная дорога - очень удобный вид транспорта для любой категории туристов (индивидуалы, большие или малые туристические группы на рейсовых регулярных линиях и чартерных поездках, специальные туристско-экскурсионные поезда местного и дальнего сообщений). Исторически железной дороги принимали активное участие в развитии туризма. Но сейчас конкуренцию им на короткие расстояния составляют автомобильные перевозки. Железнодорожные подо-

розы в туризме включают перевозки туристов: 1) регулярными поездами; 2) специальными туристическими поездами. Первое направление имеет такие особенности, что путешественники получают права обычных пассажиров; билеты оформляются на типовых бланках (кроме пригородных); купив билет, турист должен выполнять правила перевозки пассажиров и багажа. Второе направление предусматривает повышенный комфорт ("отель на колесах"), к нему принадлежат такие поездки: а) однодневные (туристы сидят за столиками вагона-ресторана, на станциях - экскурсии, пикники); б) короткие (2-3 суток, путешественники проживают в купе, ночью спят, днем - экскурсии); в) длинные (свыше пяти суток - с короткими "зелеными" остановками - лесу, в горах, на берегу моря или озера). Примером "пятизвездочного отеля на колесах" так называемый "Синий поезд" в Южной Африке, трасса движения которого соединяет столицу ЮАР - Преторию с портом Кейптаун на юге и имеет длину 1600 км. Это одна из популярных развлечений среди состоятельных туристов Южной Африки. Интерьеры вагонов поражают роскошью: купе, обставлены драгоценными мебелью, больше напоминают приемной дворца, отделаны гобеленами, позолотой и резьбой по дереву. Суточная поездка в таком поезде-отеле, в состав которого входят 18 вагонов, стоит почти 3 тыс. долл. США. Еще один пример - Великобритания, где функционирует туристический поезд "Роял Скотсмен" (англ. - Королевский шотландец) по трассе "Лондон - Глазго - Лондон". Рассчитан он только на 32 туристы, при этом обслуживающий персонал составляет 16 человек. В каждом купе есть душ и большие ванны с горячей водой. Когда подают ужин, поезд останавливается. Стоимость "тура" в таком поезде - 1400 долл. США за три дня или 5900 долл. США за пять дней. В эту цену включено все. Поезд останавливается в городке Порт Мэрион, в котором снимали много сериалов.

До интенсивного развития автомобильного и воздушного транспорта железная дорога была одним из главных способов движения туристов. Однако строительство скоростных железнодорожных магистралей вернуло железной дороги конкурентоспособность. Сейчас в пределах основных европейских стран (Италии, Франции, Испании, Германии, Великобритании) путешествия между столицами и туристическими центрами удобнее совершать на поезде, чем автобусам или самолетом. Например, поездка из Милана в Рим занимает два часа со скоростью поезда свыше 200 км/час.

Высокая эффективность передвижения скоростными поездами наблюдается во время путешествий на расстояния до 600 - 600 км. В этом случае скоростные железнодорожные магистрали позволяют преодолеть маршрут за 2-3 часа, что достаточно удобно для путешественника. К тому же поезда обычно прибывают на вокзалы, традиционно размещаются в центрах крупных городов и столиц, что минимизирует трансфер и обеспечивает преимущества по сравнению с авиацией. Если расстояния перевозок составляют менее 500 км, эффективнее использовать автомобильный транспорт, а свыше 1000 км - воздушные перевозки (см. рис. 11.3). Путешествия по железной дороге превратились в своеобразный спорт для отдельных энтузиастов. Так, американец Джон Белінджер стал самым активным железнодорожным путешественником, проехав 76 500 миль обоими американскими континентами. Янки Дж. Бренди за один календарный год посетил 498 станций, совершив путешествие длиной 21 500 миль. Кроме собственно основного назначения - перевозки туристов, железную дорогу активно применяют с развлекательной целью (об этом говорилось выше).

в настоящее время технический прогресс создал все условия для организации скоростного железнодорожного движения между крупными туристическими и административными центрами. Его широко используют в практике организации массовых перевозок туристов и обычных пассажиров в развитых странах (Япония, "старые" члены ЕС, США). Первой страной, которая построила скоростные железные дороги, е Япония, где построен первый суперскоростной поезд "Bullet Train" (англ. поезд - пуля) в 1964 г. Он курсировал на скоростной линии "Шінкансен", соединяющей Токио, Осаку, Окіяму и имеет протяженность 775 км. Сейчас здесь курсирует новый "Хикари", скорость движения которого достигает 260 км/час. В Европе скоростные железные дороги ввели на десять лет позже, когда запустили "ІнтерСітіЕкспрес" - скоростной поезд-экс-пресс, соединяющей столицы и крупные города европейских стран. В 1997 г. после модернизации его скорость увеличилась до 360 км/час. Скоростные железные дороги действуют также во Франции - поезд "TGV" (Train a Grande Vitesse), объединяющая Париж с Марселем (4 часа), Лионом (2), Нантом (2), Бордо (3 часа); в Италии - скоростная железная дорога "Пендолино" (Милан - Рим - 4 часа); в Испании - AVE (Alta Velocidas Esnagna) на трассе Мадрид - Севилья (500 км за 2 ч 15 мин). Среди самых популярных трансконтинентальных железнодорожных маршрутов - легендарный "Восточный экспресс" по трассе Лондон - Париж - Афины - Стамбул. Впервые он был запущен в 1883 p., тогда поездка из Парижа до Константинополя длилась 81 ч 40 мин, а обратно - 77 ч 49 мин. В начале XX века. до внедрения регулярных воздушных перевозок это был самый быстрый, самый элегантный и самый комфортабельный способ сообщения. Помешали ему Первая и Вторая мировые войны. Но в 1982 г. "Восточный экспресс" возродился. Сейчас это суперрозкішний поезд, перевозки в котором предоставляет пассажирам ощущение высшего мира. На ужин пассажиры идут только в смокингах и вечерних платьях; им предлагают изысканную кухню, большие комфортабельные купе, вышколенный персонал. Итак, современная путешествие в "Восточном экспрессе", как и 100 лет назад, - не столько способ добраться из одной географической точки в другую, сколько незабываемые впечатления как от самого поезда, так и от пейзажей.

Скоростные поезда в последние 5-6 лет развиваются и в Украине. Сейчас такие трассы соединяют Киев с Харьковом, Днепропетровском, Хмельницким и Каменец-Подольским, Москвой. На очереди - Львов, Одесса, Донецк. Специальный туристический поезд в старинном стиле (с паровозом) недавно ввел его частный собственник в Карпатах.

Организационное оформление железнодорожных путешествий специальным туристическим поездом предполагает подписание договора между турфирмой и соответствующей железной дорогой. Назначение поездов производится после заключения договора и оплаты (за 20 дней до отправления). При этом турпоїзду предоставляют название (как правило, по начальным пунктом отправления), которая сохраняется на всем пути движения. Не позднее чем за шесть часов до отправления поезда специальная комиссия должна проверить готовность поезда к рейсу, о чем составляют акт. В вагонах турпоїзду должна быть вся необходимая информация для туристов.