ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ ТУРИСТИЧЕСКИХ "ЧУДЕС СВЕТА" И УКРАИНЫ

Цель раздела является заключается в том, чтобы с позиции логистики оценить классические и новые "чудеса света", а также туристические чудеса Украины, учитывая их транспортно-дорожные, складские, таможенные и другие функции, которые с современной точки зрения можно квалифицировать как логистические.

Логистическая оценка классических "чудес света"

Абсолютные преимущества стран мира по рекреационно-туристических ресурсов оказались еще более 2,2 тыс. лет назад, когда Филон Византийский совершил реестр самых выдающихся сооружений, которые получили название "семь чудес света"" В его состав вошли: 1) пирамиды фараонов в Египте (3 тыс. к н. е.); 2) "висячие сады" Семирамиды в Вавилоне (VII ст. к н. е.); 3) храм Артемиды в Эфесе (VI в. к н. е.); 4) статуя Зевса в Олимпии (V в. к н. е.); 5) мавзолей в Галикарнасе (IV ст. к н. е.); 6) Колосс Родосский (Ш ст. к н. е.); 7) Александрийский маяк (Ш ст. к н. э.).

Античные описания этих чудес света составляли содержание одних из первых путеводителей. их применяли состоятельные греки, позже - римляне, которые путешествовали по Средиземноморью, пользуясь развитой дорожной сетью древнеримской держави1. По сей день из приведенных выше семи чудес древнего мира сохранились лишь египетские пирамиды. В 2000 г. у бывшего генерального директора ЮНЕСКО Ф. Майора возникла идея составить современный список "чудес света". Обновленный рейтинг "чудес" объявили 7 июля 2007 г. Автором и организатором такого конкурса стал швейцарский естествоиспытатель Бернард Вебер. Голосование происходило в несколько этапов и длилось более года. При этом комплекс древнеегипетских пирамид в Гизе не принимал участия в голосовании, поскольку ему предоставлен почетный статус участника первого списка семи чудес света. До новых семи "чудес света" относятся:

1) римский Колизей (И ст. н. е.);

2) Великая китайская стена (III ст. к н. е.);

3) статуя Христа в Рио-де-Жанейро в Бразилии (1931 г.);

4) город древних инков Мачу-Пикчу в Перу (XV в.);

5) пирамиды индейцев майя Чичен-Итца в Мексике (X в.);

6) мавзолей Тадж Махал в Индии (XVII ст.);

7) скальный комплекс Петра в Иордании (И ст. к н. э.).

В тот самый день (7 июля 2007) в Украине объявили 21 претендента на почетное звание "Семь чудес Украины". Результаты были известны уже 22 августа 2007 г. В списке "Семь чудес Украины" вошли:

1) заповедник "Каменец" в Хмельницкой обл. (XIV ст.);

2) казацкий остров Хортица в Запорожской обл. (XIV ст.);

3) дендропарк "Софиевка" в Умани (Черкасская обл.) (Х"УШ ст.);

4) Киево-Печерская Лавра (XI ст.);

5) София Киевская (XI ст.);

6) крепость "В" в Черновицкой обл. (XIII ст.);

7) Херсонес Таврический в Крыму (И ст.).

С точки зрения логистики интересно, что многие из указанных выше классических и новых чудес света, а также украинских чудес имели в свое время существенную связь с транспортными, складскими и таможенными функциями, а для некоторых чудес света и Украины транспортно-логистический фактор оказался решающим относительно их функционирования и дальнейшего развития (табл. 14.1).

Таблица 14.1. Транспортно-логистические функции классических, современных и украинских чудес света

Итак, из первого списка классических "чудес света" определенную связь с логистикой имели все семь, но непосредственно с выполнением транспортно-логистических функций были связаны только два - Колос Родосский и Александрийский маяк. Хотя древнегреческий историк Геродот отмечал, что к таким чудесам относится и мост через реку Евфрат в древнем Вавилоне (вместе с вавилонской башней). В то же время, впервые в человеческой цивилизации асфальт использовали в "висячих садах" Семирамиды в Вавилоне. Разумеется, это был не тот асфальт, из которого сделаны современные автодороги, да и применяли его по-другому. Во времена фараонов в Древнем Египте перевозили каменные блоки с каменярень к местам сооружения пирамид.