София Киевская

Ранньосередньовічна строительная и информационная " логистика", мультимодальная доставка саркофага.

Софийский собор - всемирно известный памятник архитектуры и монументальной живописи XI века. Об основании Софии упоминают в летописях 1017 и 1037 гг. Летописцы считают, что Святую Софию построил великий киевский князь Ярослав Мудрый. Источники свидетельствуют, что Ярослав завершил работу своего отца Владимира - крестителя Руси. Посвященный Премудрости Божьей, собор, по замыслу творцов, должен был утверждать на Руси христианство. На протяжении столетий София Киевская была главной святыней Руси-Украины - "митрополией русской". Собор, как основной храм государства, играл роль духовного, политического и культурного центра. Под сводами Святой Софии происходили торжественные "посадки" на великокняжеский престол, церковные собрания, приемы послов, утверждение политических соглашений. При соборе занимались летописанием, создали первые известные на Руси библиотека и школа. В честь сооружения Ярославом в 1037 г. софийской библиотеки перед входом в собор в 1969-м установили памятный знак (скульптор И. Кавалеридзе).

Итак, логистический аспект Софийского собора как выдающегося исторического памятника заключается как в раннесредневековой информационной "логистике" (поскольку он был главным мощным информационно-культурным центром Киевской Руси, который имел как международные информационные связи, прежде всего с Византией и ее столицей Константинополем, так и разветвленную сеть внутренних информационных потоков, которая охватывала территорию древнерусского государства в целом и связывала Киев с Новгородом, Черниговом, Суздалем, Новгородом-Северским, Галичем), так и в строительной. Последняя отличалась тем, что практически все строительные материалы, необходимые для возведения и отделки собора, изготавливали на месте, в Киеве. Это касается как плинфы (обожженного кирпича), из которой соорудили стены величественного здания XI века. (плинфу производили в мастерских непосредственно у места возведения памятника), так и смальты (кусочки цветного стекла), из которой изготовлена мозаичная фигура Оранты-богоматери, которая молится, на внутреннем своде главного купола собора (смальту производили в мастерских Киево-Печерской лавры, откуда ее доставляли на строительство Софийского собора извилистой дороге, что вела от Печерских холмов через заросли Крещатицкого оврага до Верхнего города). Возможно, пользовались еще одним маршрутом - водным - Днепром от Печерска до Подола, а оттуда - Боричевым спуском (ныне Андреевский) и по Владимирской улице к месту строительства. Почти все строительные материалы, необходимые для возведения собора, изготавливали в Киеве, и только белый, мраморный, украшенный экзотическим растительным орнаментом саркофаг, в котором похоронен Ярослав Мудрый, по всем признакам создали в Херсонесе, что принадлежал Византии, а оттуда водным путем (морем и Днепром) его доставили в Киев. Следовательно, и здесь не обошлось без мультимодального транспортировки нестандартного груза государственного значения, которое и было разработано и выполнено успешно давньокиївськими "логистами".

Святая София - свидетель и непосредственный участник жизни нынешней столицы в течение многих столетий. Она выдержала испытание орд степных кочевников в 1240 г., периоды упадка и возрождения города в XIV-XVI ст., национально-освободительную борьбу украинского народа под руководством Богдана Хмельницкого против польско-литовских феодалов в XVII веке. Большой ущерб был нанесен музею во время Великой Отечественной войны. Хотя собственно Софийский собор не разрушили, однако ограбили архивы музея, вывезены ценные фрески XII века. из Михайловского Златоверхого монастыря. Только после войны их вернули музею в поврежденном виде.