Классификация международных перевозок

Классификация международных перевозок зависит от многих различных критериев, среди которых целесообразно выделить:

1. По видам транспорта - воздушные, автомобильные, железнодорожные, морские, речные, перемещение трубопроводным транспортом.

2. В зависимости от количества используемого транспорта - простые (используют только один вид транспорта), смешанные (применяют несколько видов транспорта).

3. В зависимости от объекта - перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, почты.

4. В зависимости от использования транспортных компаний - перевозки одним или несколькими транспортными организациями прямого сообщения (дают один документ, даже если в перевозке участвуют несколько компаний), несколькими последовательными перевозчиками (заказчик заключает с каждым співперевізником отдельный договор с применением транспортной документации каждого співпере визы ика), непрямого сообщения (каждый из пение перевозчиков заключает свой договор перевозки, применяя собственную транспортную документацию и условия).

5. В зависимости от маршрута - международные перевозки в смежном сообщении (между двумя странами" имеющих общую границу), в транзитном сообщении (с пересечением территории иностранного государства), сквозного сообщения (когда для перевозки груза до пункта назначения, который размещен в той же стране, что и пункт отправления, необходимо пересечь территорию другого государства).

6. В зависимости от количества пересадок - пересадочные, беспересадочные.

Участники договорных отношений в области международных перевозок

В современных условиях вопрос о субъектный состав договора перевозки необходимо рассматривать с учетом значительного расширения сферы действия договора перевозки, который сейчас нельзя сводить к модели реального договора перевозки конкретного груза. Он должен охватывать все договоры, опосредующие отношения, связанные с перевозками грузов, пассажиров и багажа.

На основании этого предостережения участниками отношений перевозки являются перевозчик, отправитель, грузополучатель, пассажиры, другие транспортные организации, которые участвуют в процессе перевозки.

Об особенностях статуса перевозчика заметим, что вследствие перехода отдельных стран к рыночным условиям развития существенно изменились требования, установленные законодательством к транспортным организациям, которые предстают перевозчиками грузов, пассажиров и багажа.

Во-первых, государственное имущество, закрепленное за транспортными организациями, было приватизировано, а сами транспортные организации коммерциализированы и акционированы. Во-вторых, введена система лицензирования деятельности, связанной с осуществлением перевозок грузов, пассажиров и багажа.

Например, согласно Закону Украины "О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности" от 1 июня 2000 г. к хозяйственной деятельности, подлежащей лицензированию, относятся различные виды предпринимательской деятельности, связанные с перевозкой грузов и пассажиров в том числе предоставления услуг по перевозке пассажиров и грузов воздушным, речным, морским, железнодорожным транспортом, а также автомобильным транспортом общего пользования.

Характерна требование к организациям, которые встают перевозчиками, - наличие у них на законном основании транспортных перевозочных средств, пригодных для перевозок пассажиров, грузов или багажа. Перевозчиком на морском транспорте обычно есть так называемый "командор" - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, она владелец судна или использует его на ином законном основании. В этом смысле судовладельцем признают и фрахтователя, эксплуатирующий судно на основе договоров тайм-чартера или бербоут-чартера, который от своего имени в качестве перевозчика заключает договоры морской перевозки с отправителями грузов.

Судовладельцем, эксплуатирующего судно, может быть непосредственно и владелец судна. Он имеет право совершать в отношении судна любые действия, не противоречащие закону, актам законодательства и не нарушают права и интересы лиц, которые сохранены законом. Например, собственник может отчуждать судно в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения судном, устанавливать ипотеку судна и обременять его определенным способом и тому подобное. Однако в тех случаях, когда собственник пере-дает свое судно во владение и пользование другому лицу, он утрачивает статус судовладельца и исключает себя из правоотношений перевозки.

По договору воздушной перевозки перевозчиком признается каждое юридическое или физическое лицо, которое выполняет воздушные перевозки, имеет права эксплуатанта авиационной техники. Эксплуатант - лицо, организация или предприятие, что эксплуатирует воздушные суда или предлагает собственные услуги в этой области.

Заказчиком по договорам перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом является железная дорога - уставное территориально-отраслевое объединение, в состав которого входят предприятия, учреждения и организации железнодорожного транспорта и которое, при централизованном управлении, осуществляет перевозки пассажиров и грузов в определенном регионе транспортной сети.

Наряду с перевозчиками участниками договорных отношений по перевозке груза являются грузоотправители и вантажоотримувачі.

Грузоотправителем по договору перевозки груза может быть любое правоспособное и дееспособное физическое или юридическое лицо. Чаще всего ими являются коммерческие организации, осуществляющие отправку грузов (в основном производимых ими товаров) для исполнения своих обязательств в отношении продажи, поставки товаров и исполнения других договоров. Обычно грузоотправитель - это владелец грузов, которые отправляют грузовладелец или лицо, которое собственник уполномочил отправить груз. Грузоотправитель непосредственно заключает договор перевозки с перевозчиком и является его стороной.

В отличие от грузоотправителя грузополучатель не по-діяний в заключении договора перевозки, а следовательно, его нельзя считать стороной этого договора. В то же время, согласно законодательству, грузополучатель имеет определенные права, а также ряд обязанностей, связанных с перевозкой груза. Такое обстоятельство показывает, что получателя признают третьим лицом, в пользу которого заключается договор перевозки - это договор, где должник обязан исполнить свой долг в пользу третьего лица.

Перевозчик обязан выдать принятый к перевозке и доставленный в пункт назначения груз именно грузополучателю. Следовательно, только грузополучатель может требовать от перевозчика выполнения этой обязанности.

Распространяются на договор перевозки грузов и нормы, регулирующие договор в пользу третьего лица. Когда третье лицо отказалось от права, предоставленного ему по договору, кредитор может воспользоваться таким правом, если это не противоречит закону, иным правовым актам и договору. В подтверждение этого тезиса можно использовать нормы, указанные во всех транспортных уставах и кодексах. В соответствии с ним право на распоряжение незатребува-ими получателями грузами предоставляется грузоотправителю.

Договор перевозки груза не возлагает на получателя тех или иных обязанностей. Однако лицо, имеющее намерение принять груз, должна взять на себя определенные обязанности, предусмотренные законодательством, и это не противоречит конструкции договора перевозки как договора в пользу третьего лица. Итак, правовое положение грузополучателя характерно тем, что ему принадлежит роль третьего лица, в пользу которого грузоотправитель и перевозчик заключают договор перевозки груза.

Заметим также на существовании ряда транспортных организаций, которые не принимают участия в заключении договора перевозки грузов или пассажиров, но по сути являющихся участниками процесса их транспортировки. Такие организации также вступают в определенные правоотношения с грузополучателями и получателями багажа во время получения грузов и багажа в пункте назначения. Подобные ситуации возникают тогда, когда грузы перевозятся в прямом и прямом смешанном сообщении.

В современной юридической литературе прослеживаются различные позиции, объясняющие правовое положение таких транспортных организаций в системе правоотношений, связанных с перевозками пассажиров и грузов. Приемлема позиция, когда правовое положение транспортных организаций, задействованных в перевозке грузов и пассажиров прямым или прямым смешанным сообщением, характерно тем, что они являются третьими лицами, на которых должник (перевозчик) возлагает исполнение обязательств, вытекающих из договора перевозки.

Пассажир - участник международной перевозки - это физическое лицо, которое перевозят в вагоне, на судне, в автомобиле, самолете и которая не входит в состав служебного персонала (экипажа) транспортного средства и имеет проездной билет. Согласно договору перевозки транспортная организация обязана перевезти пассажира в пункт назначения, а пассажир - внести установленную плату за проезд.

Когда одной из сторон в обязательстве является гражданин, использующий или имеющий намерение приобрести или заказать товары (работы, услуги) для личных бытовых нужд, он пользуется правами стороны в обязательстве. Это обстоятельство служит основанием для возложения на перевозчика (по договору перевозки пассажира) дополнительных обязанностей, в том числе и публично-правового характера.

Договор перевозки заключают с дееспособным лицом, и болезненное состояние того или иного лица сам по себе не препятствует этому. Однако, приняв к перевозке больного, ответственный за транспорт обязан безопасно доставить такого пассажира в пункт назначения. Если же болезненное состояние лица может угрожать здоровью других пассажиров больного с целью общей безопасности надо изолировать на пути следования; при недостатке особого помещения для проезда, такому больному отказывают в заключении договора перевозки. Если технически возможно обеспечить перевозки душевнобольного, то договор перевозки в интересах больного должно заключать лицо, которое ее сопровождает.

Малолетнее лицо может быть пассажиром при заключении договора перевозки его родителями, усыновителями или другими законными представителями. Несовершеннолетнее лицо имеет право заключить договор перевозки и приобрести проездной билет с согласия одного из родителей (усыновителей). В каждом государстве по-разному определяют возраст малолетних и несовершеннолетних.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >