Международно-правовое регулирование железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и товаробагажа

Как уже упоминалось, Соглашение международное пассажирское сообщение (УМПС) от 1 ноября 1951 г. с изменениями и дополнениями на ЗО мая 1999 г. регламентирует перевозки пассажиров, багажа и товаробагажа в прямом международном железнодорожном и смешанном железнодорожно-морском сообщении между Республикой Азербайджан, Республикой Албания, Республикой Беларусь, Республикой Болгария, Социалистической Республикой Вьетнам, Республикой Грузия, Республикой Казахстан, Китайской Народной Республикой, Корейской Народно-Демократической Республикой, Кыргызской Республикой, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Республикой Молдова, Монголией, Республикой Польша, Российской Федерацией, Словацкой Республикой, Республикой Таджикистан, Туркменистаном, Республикой Узбекистан, Украиной, Чешской Республикой и Эстонской Республикой. Интересы железных дорог представляют центральные органы железных дорог, заключившие УМПС. Она имеет обязательную силу для железных дорог, пассажиров, отправителей и получателей товаробагажа.

УМПС не касается перевозок пассажиров, багажа и товаро-багажа:

- если станция отправления и назначения расположены в одной и той же стране;

- если станция отправления и назначения расположены в одной и той же стране, а перевозки осуществляют по территории другой страны только транзитом в поездах и вагонах страны отправления;

- между станциями двух стран транзитом по территории третьей страны, которая не является участницей УМПС, в поездах и вагонах железных дорог страны отправления или назначения.

Соглашение состоит из девяти разделов (статей 52), положения которых регламентируют весь комплекс вопросов транспортного процесса - заключение договора перевозки пассажиров, багажа и това-робагажу, выполнение этого договора, порядок его изменения, ответственность железных дорог и проч.

Итак, подробнее остановимся на положениях УМПС.

Перевозки пассажиров. Документом на право проезда в международном сообщении в рамках УМПС является пассажирский билет с буквами "МС", оформленный вручную или электронным способом.

Проездной билет - основной документ, удостоверяющий заключение договора железнодорожной перевозки пассажира. Он должен содержать основные данные:

- наименование станции отправления и назначения;

- номер билета, обозначенный типографским способом;

- маршрут следования;

- класс вагона;

- стоимость проезда;

- срок годности билета;

- дату выдачи билета;

- наименование железной дороги, выдавшей билет.

Билет может быть использован в пределах срока его годности для проезда по названным в нем направлению во всех поездах, предусмотренных в расписании. Билеты имеют вид купонных книжек, которые состоят из обложки и билета-купона. Купонная книжка действительна для проезда от указанной в билете-купоне станции отправления железной дороги одной страны до станции назначения железной дороги другой страны по указанному направлению.

Для проезда между станциями отдельных железных дорог при имеющейся договоренности могут также применяться картонные билеты.

Купонные книжки прямого международного сообщения является одним проездным документом. Обложка купонной книжки без билета-купона и билет-купон без обложки не дают права на проезд и во время предъявления пассажиром считаются недействительными и отбираются по железной дороге. Обложку купонной книжки и билет-купон печатаются на языке страны отправления, а также на двух из языков - китайском, немецком или русском.

Картонные билеты видруковують только на языках страны отправления и страны назначения.

Для поездки организованных групп пассажиров может быть выдана одна купонная книжка с бланковым билетом-купоном (на группу не менее 10 взрослых пассажиров). Каждому пассажиру - участнику такой группы, за исключением руководителя группы - бесплатно выдают отдельный контрольный купон, действительный для проезда только при наличии купонной книжки, выданной на проезд группы пассажиров. Контрольный купон удостоверяет принадлежность пассажира к группе, что имеет купонную книжку, и дает право на проезд в поезде, вход и выход на перрон. В контрольных купонах должен быть указан номер билета-купона и класс вагона. По желанию руководителя группы отдельным ее членам выдают индивидуальные купонные книжки.

В случае, когда в пункте отправления покупают купонная книжка для групповой поездки в прямом и обратном направлении, контрольные купоны для проезда в обратном направлении не выдаются, а остаются в силе контрольные купоны, выданные для проезда в прямом направлении.

Как исключение в пунктах отправления разрешено заменить групповой билет международного сообщения на несколько билетов международного сообщения без изменения маршрута следования и станции назначения.

Билеты прямого международного сообщения выдают для проезда в мягких вагонах (первого класса) и в твердых вагонах (второго класса). Пассажир обязан до начала поездки: купить билет; проверить правильность сведений, содержащихся в нем; сохранять его на протяжении всей поездки.

В вагонах, которые обслуживают проводники, проездные документы хранятся у проводника вагона.

Купонные книжки выдают для проезда в одном направлении или для проезда в прямом и обратном направлениях. Выданные на обратный проезд купонные книжки могут быть оформлены: от другой станции отправления, чем станция назначения, названная в первоначальном направлении; к другой станции назначения, чем станция отправления, названная в первоначальном направлении.

Групповые и индивидуальные билеты, оформленные со скидкой, предоставленной во время проезда пассажиров в первоначальном и обратном направлениях, оформляют только по одним и тем же маршрутом, и они должны находиться в одной купонной книжке. По согласованию между отдельными железными дорогами картонные билеты также могут выдавать для поездки в обратном направлении со штемпелем "На обратный проезд".

Стоимость проезда и других платежей отмечают в проездных документах в тарифной и национальной валюте, а в проездных документах, оформленных электронным способом, только в национальной валюте. На обложке купонной книжки отмечают в валюте страны выдачи общую сумму стоимости проезда, полученную от пассажира по отдельным проездным документам, введенным в обложку купонной книжки.

Продают купонные книжки, а иногда и другие проездные документы железнодорожные кассы и пункты продажи от любого пункта одной страны до любого пункта другой страны, если они указаны в применяемых тарифах. Предварительная продажа проездных документов прямого международного сообщения осуществляют в соответствии с действующими правилами на железной дороге отправления. Для проезда в спальных вагонах и в вагонах с местами для лежания каждый пассажир должен иметь, кроме билета, плацкарту на соответствующее место.

Плацкарта содержит такие основные данные:

буквы "ТС" и условное обозначение железной дороги, а плацкарта, оформленная электронным способом - "МС", код и условное обозначение железной дороги, которая ее выдала;

- наименование станции отправления и назначения;

- маршрут следования;

- дату, время отправления, номер поезда, вагона и места;

- класс вагона и категорию места;

- количество людей;

- стоимость плацкарты;

- наименование железной дороги, выдавшей плацкарту;

- дату выдачи плацкарты;

- наименование железной дороги - собственницы вагона, для проезда в котором выдана плацкарта.

Срок действия такой плацкарты соответствует сроку действия билета. Покупая плацкарту, пассажир обязан проверить правильность данных, помещенных в ней. Для проезда в спальном вагоне прямого международного беспересадочного сообщения пассажиру выдают одну плацкарту на весь маршрут от станции отправления до станции назначения. Направляясь из одной страны в другую с пересадкой на пограничных станциях или в других пунктах, пассажир имеет отдельные плацкарты, каждая из которых действительна только для проезда указанного в ней безпересадковою участком.

Пассажиру, имеющему плацкарту, на время поездки в вагоне бесплатно выдают постельные принадлежности - комплект на каждые пять суток. Плацкарты на место для лежания обычно дают право использовать его только в ночное время, от 21 ч до 7 ч следующего дня. По согласию пассажиров в купе можно использовать место для лежания и в другое время суток.

Условия годности билетов. Купонная книжка и картонный билет дают право на проезд в течение указанного в них срока годности, который установлен:

- для разовых купонных книжек и разовых картонных билетов, выданных в прямом направлении - 2 месяца;

- для купонных книжек и картонных билетов, выданных на станции первоначального отправления на проезд в обратном направлении - 4 месяца;

- для купонных книжек с билетами-купонами на проезд ("прямо" и "звротно") - 4 месяца.

проезд в спальных вагонах и вагонах с местами для лежания на плацкарте должен быть проставлен номер поезда, вагона и места, а также день, месяц, год и время отправления поезда. Для проезда в других вагонах эти сведения не нужны.

Если пассажир не позже чем за шесть часов до отхода поезда заявил пункту оформления билета о невозможности выезда, ему предоставляется право изменить день отъезда в пределах срока действительности билета. Пункт оформления билетов обязан снять компостер или штамп, что содержится на билете, и при наличии мест на поезд поставить другой. Перекомпостування возможно лишь раз. Опоздав на поезд, пассажир имеет право возобновить в течение трех часов с момента отправления проездные документы (кроме плацкарты) на следующий поезд, уведомив об этом организацию, выдавшую документы.

В вагонах с местами для сидения или в спальных вагонах пассажир имеет право провезти с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до четырех лет, если он не занимает отдельного места. Детей в возрасте от 4 до 12 лет провозят по детским билетам, а для их отдельного места необходимо оформить плацкарту. Условия оплаты проезда детей старше 12 лет такие же, как и для взрослых.

Отказ в перевозке и прекращение договора перевозки. В поезд не допускаются, а во время поездки могут быть выпровоженные из поезда:

- лица, которые не выполняют внутренних законов и правил для пассажиров. Таким лицам проездные платежи не возвращаются и на проездном документе делают соответствующую отметку;

- лица в болезненном состоянии, которые по выводам медицинских работников представляют опасность другим пассажирам. В таком случае для этих лиц заранее должно быть выделено отдельное купе.

Лица, которые заболели во время поездки, обязательно должны быть доставлены до первой станции, где им необходимо оказать медицинскую помощь. Плату за проезд и перевозку багажа им возвращают с вычетом причитающейся части за уже осуществленную расстояние.

Перевозка ручного багажа и животных. Пассажир имеет право провезти с собой бесплатно ручную кладь, общая масса которого не превышает 35 кг на взрослого пассажира и 15 кг на ребенка до 12 лет.

Перевозки багажа. Подтверждением принятия багажа для перевозки есть багажная квитанция с основными данными:

- буквы "МС";

- наименование станции и железной дороги отправления;

- номер поезда и дата отправления;

- наименование станции и железной дороги назначения;

- маршрут перевозки.

Получив багажную квитанцию, пассажир должен удостовериться, что она заключена в соответствии с его данными. Багаж выдают предъявителю багажной квитанции, забирая квитанцию. Железная дорога не обязана удостоверяться в том, что предъявитель багажной квитанции имеет право на получение багажа.

Перевозку товаробагажа. Для подтверждение приема товаробагажа для перевозки отправителю выдают товаробагажну квитанцию. Масса отдельного места товаробагажа - не менее 5 кг и не более 165 кг. Сдавая товаробагаж, отправитель обязан заявить о его ценности. Станция отправления отказывает в приеме товаробагажа, если ценность не заявлена.

Проездные платежи (стоимость билета, плацкарты, плата за перевозку багажа и товаробагажа, дополнительные сборы) за перевозку пассажиров, багажа и товаробагажа в международном сообщении начисляют согласно ставкам, установленным тарифом. Пассажир имеет право вернуть свои проездные платежи, если:

- билет совсем не использовано;

- билет не использован частично на определенном участке пути;

- поездка по вине железной дороги совершалась в вагоне более низкого класса или категории, чем указано в билете;

- по купонной книжке для групповой поездки ехала неполное количество участников группы.

Требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответствующей отметкой железной дороги, заверенной подписью и датой, а если отметку делают на станции - также и штемпелем станции. При отсутствии отметки платежи не возвращают.

Если пассажир вернул билет в пункт покупки до начала поездки в течение срока годности, то ему немедленно возвращают положенную сумму в пункте покупки, в соответствии с действующими внутренними правилами.

Ответственность железных дорог. Железная дорога, принимая багаж или товаробагаж для перевозки и выдав багажную или товаробагажну квитанцию, ответственна перед пассажиром или отправителем товаробагажа за перевозку на всем пути до выдачи багажа или товаробагажа. Каждая последующая железная дорога, принявшая багаж или товаробагаж, вступает таким образом в договор перевозки и принимает на себя надлежащие обязательства. Железная дорога в пределах собственных обязанностей по перевозкам ответственна за служебные действия своих агентов независимо от того, происходят эти действия на ней или на другой железной дороги. Она также ответственна за просрочку в доставке багажа или товаробагажа и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или повреждения с момента его принятия для перевозки до выдачи.

Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем сумма за полную утрату багажа или товаробагажа. Доказать, что утрата, порча или повреждение багажа или товаробагажа возникли не по вине железной дороги, имеет железная дорога. В случае, когда потеря или повреждение багажа или товаробагажа могли возникнуть не по вине железной дороги, считается, что это так и есть, пока пассажир, отправитель или получатель товаробагажа не докажет иное.

При полной или частичной утрате багажа, сданного для перевозки без объявления стоимости, железная дорога уплачивает пассажиру действительную стоимость утраченного багажа или утраченной его части, но в размере, не превышающем 2 швейцарских франков за каждый потерянный килограмм массы брутто. После потери багажа или товаробагажа с объявленной стоимостью железная дорога уплачивает как компенсацию сумму объявленной стоимости.

Претензии, иски, подсудность, исковая давность. Право претензий, возникающих на основании договора перевозки, принадлежит пассажиру, отправителю или получателю товаробагажа. Претензии на сумму, эквивалентную сумме, меньшей 1,5 швейцарского франка, по одним проездным документом или одним отправлением багажа или товаробагажа не подлежат требованиям. Претензии по перевозке багажа и товаробагажа должны быть представлены в письменном виде пассажиром и отправителем (или получателем) товаробагажа к железной дороге отправления или железной дороге назначения. Претензии пассажира относительно купонных книжек и картонных билетов должны быть предъявлены по месту их приобретения. Претензии о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки, могут быть предъявлены только тем лицом, которая исполнила платеж. Претендент должен представить оригиналы проездных, перевозочных документов и коммерческого акта, выданных железной дорогой.

Железная дорога или пункт продажи обязаны в 180-дневный срок, начиная со дня предъявления претензии, подтвержденного почтовым штемпелем или распиской о получении претензии, рассмотреть ее, дать ответ претенденту и после полного или частичного признания претензии заплатить ему причитающуюся сумму. Железная дорога или пункт продажи, сообщая претендента о частичном или полном отклонении его претензии, обязаны назвать основания отклонения и одновременно возвратить документы, приобщенные к претензионной заявления.

После признания железной дороге или пункту продажи претензии, которую нужно полностью удовлетворить, железная дорога или пункт продажи с приложенными к претензионной заявления документами действуют в соответствии с внутренними правилами железной дороги.

Иски, подсудность. Право выдвинуть иск в отношении договора перевозки принадлежит лицу, которое имеет право предъявлять претензии к железной дороге или пункту продажи. Причем иск может быть подан только к той железной дороге или пункту продажи, к которым была выдвинута претензия, и только в том случае, если не соблюдены установленного ими срока на рассмотрение претензии или если в течение этого срока железная дорога или пункт продажи уведомили заявителя об отклонении претензии полностью или частично. Иск может быть подан только в надлежащий суд той страны, к железной дороге или пункту продажи которой выдвинута претензия.

Претензионная и исковая давность по договору перевозки. Претензии и иски к железным дорогам, а также требования и иски железных дорог предъявляются: к пассажирам и отправителям (или получателей) товаробагажа о штрафах или возмещении ущерба; с пассажиров и отправителей (или получателей) товаробагажа по платежам, взимаемых с них.

Перечисленные претензии, иски и требования могут быть заявлены в течение десятимесячного срока, за исключением претензий о просрочке доставки багажа или товаробагажа, для предъявления которых установлен 30-дневный срок давности. Выдвижение пассажиром, отправителем или получателем товаробагажа письменной претензии к железной дороге или пункту продажи, а также письменных требований железной дороги к пассажирам, отправителям и получателям товаробагажа приостанавливает отсчет срока давности: он продолжается с того дня, когда претензия отклонена полностью или частично или оставили без ответа после истечения установленного 180-дневного срока.

Предоставление доказательств о подаче претензии или о наличии ответа на нее и возврат документов возложена на сторону, которая ссылается на эти факты. Повторные претензии, содержащие ранее предъявленные требования, не приостанавливают отсчет срока исковой давности. Претензии и требования, по которым исчерпан срок давности, не могут быть выдвинуты как иски.

Единые правила к договору о международной железнодорожной перевозке пассажиров и багажа (ЦЕВ), что составляют неотъемлемый "Приложение" к КОТИФ от 9 мая 1980 г., регламентируют единый правопорядок перевозки в прямом международном сообщении пассажиров и их багажа линиями и путями, введенными в список линий ЛЕЙ. Такие государства, как Австрийская Республика, Республика Албания, Республика Ирак, Исламская Республика Иран, Республика Польша, Румыния, Финляндская Республика, Королевство Швеция, Словацкая Республика и Чешская Республика подписали КОТИФ с оговорками.

Действие ЦЕВ не распространяется на перевозки, станция отправления и станция назначения которого находятся на территории одной и той же государства и которое осуществляется по территории другого государства только транзитом, если линии или пути, по которым проходит транзит, эксплуатируются исключительно по железной дороге государства отправления или заинтересованные государства или железной дороги договорились не считать эти перевозки международными.

Расчетной единицей, предусмотренной Едиными правилами, является Специальное право заимствования (СПЗ), определено Международным валютным фондом. СПЗ равняется 3 золотым франкам. Золотой франк определяют как 10/31 г золота пробы 0,900.

Договор перевозки пассажиров. С начала поездки пассажир должен иметь действительный билет, сохранять его на протяжении всей поездки и по требованию предъявлять каждому работнику железной дороги, ответственному за проверку билетов, а в конце поездки - вернуть.

Билеты, предназначенные для перевозки, должны быть обозначены сокращением "СИУ Международные тарифы и соглашения между железными дорогами определяют форму и содержание билетов, а также язык и шрифты, которыми они должны быть отпечатаны и заполнены. Кроме исключений, предусмотренных международными тарифами, в билетах указывают:

- станции отправления и назначения;

- маршрут; если разрешен выбор маршрутов или видов транспорта, то эту возможность указывают;

- категорию поезда и класс вагона;

- стоимость перевозки;

- первый день действительности;

- срок действительности.

Купонная книжка, выданная в соответствии с международного тарифа, считается одним билетом для целей Единых правил. Кроме исключений, предусмотренных в международных тарифах, билеты могут быть передаваемые другому лицу, если они не являются именными и если поездка не началась. Получив билет, пассажир должен убедиться в его надлежащем оформлении. Срок действия билетов и прерывания поездки регулирующих международные тарифы.

Детей в возрасте до полных пяти лет, которым не нужны отдельные места, провозят бесплатно, а от пяти до полных десяти лет и младше, которым нужны отдельные места, - по сниженным ценам. Такие цены, за исключением доплат за проезд в некоторых поездах или вагонах, должны составлять не более половины стоимости билета для взрослых, не учитывая округление цены в соответствии с предписаниями, применяемых железной дорогой, что выдает билет.

Пассажир имеет право без дополнительной оплаты брать с собой в пассажирский вагон легкие для перевозки предметы (ручную кладь).

Оформления и перевозки багажа. Багаж оформляют при предъявлении билета, действительного, по крайней мере, до станции назначения багажа. Во время оформления багажа пассажиру выдают квитанцию с отметкой "ВТУ".

Международные тарифы или соглашения между железными дорогами определяют форму и содержание багажной квитанции, а также язык и шрифты, которыми она должна быть напечатана и заполнена.

Если международными тарифами не предусмотрено иное, то в багажной квитанции указывают:

- название станции отправления и станции назначения;

- маршрут;

- день и время сдачи багажа к перевозке;

- количество пассажиров;

- количество мест багажа и его массу;

- стоимость перевозки и другие расходы.

Получая багажную квитанцию, пассажир должен убедиться, что ее заполнено в соответствии с его указаниями. Багаж выдают во время сдачи багажной квитанции, а при необходимости - при оплате расходов, связанных с перевозкой багажа. Железная дорога имеет право (но не обязана) проверять, владелец багажной квитанции может получить багаж.

Выполнение административных формальностей. Пассажир обязан соблюдать предписания таможни или других административных органов в отношении его личности, взятых с собой животных, а также проверки ручного багажа и багажа в целом.

Стоимость перевозки, как уже отмечалось, возвращается полностью или частично, если билет не использован или использован частично; из-за недостатка мест билет использовано в вагоне более низкого класса или в вагоне низшей категории оплаты, чем указано в билете; багаж отобрано обратно на станции отправления или выдан на промежуточной станции. Заметим: ни одно требование о возврате платы не принимают, если она не была подана железной дороги в течение шести месяцев. Для билетов отсчет этого срока начинается со следующего дня после окончания их действительности, а для багажных квитанций - со дня их оформления.

Ответственность железной дороги в случае смерти или ранения пассажиров. В случае смерти пассажира сумма возмещения убытков содержит необходимые расходы, вызванные смертью, в частности на перевозку тела, погребение или кремацию. Лицам, которых пассажир по закону обязан был или в будущем был бы обеспечивать материально, также возмещаются их убытки.

За ранения или другого физического или психического повреждения пассажира сумма возмещения ущерба включает: расходы на лечение и перевозку; возмещение физических убытков, возникших вследствие полной или частичной утраты пассажиром трудоспособности или вследствие увеличения его расходов, связанных с этим.

Размер убытков, которые возмещаются в случае смерти или ранения пассажира, составляет 70 тыс. расчетных единиц (СПЗ) единовременно или в форме ежегодных выплат до выплаты полной суммы.

Железная дорога должна возместить убытки в связи с потерей или повреждением вещей в размере не более 700 расчетных единиц на каждого пассажира.

Ответственность железной дороги за багаж. Железная дорога, принявшая багаж для перевозки, выдав багажную квитанцию, отвечает за перевозки на всем маршруте до его выдачи. Каждая последующая железная дорога факту принятия багажа становится стороной договора перевозки и принимает обязательства, из него вытекающие.

Железная дорога отвечает за убытки или вред, причиненные вследствие полной или частичной утраты или повреждения багажа от момента его приема для перевозки и до момента выдачи, а также за убытки или ущерб, причиненные в результате просрочки доставки. Однако она освобождается от такой ответственности, если утрата, повреждение или просрочка доставки произошли по вине пассажира - за его распоряжения, а также через собственные дефекты багажа или обстоятельства, которых железная дорога не могла избежать и последствия которых не могла предотвратить. В этом случае ответственность возложена на железную дорогу.

Железная дорога освобождается от этой ответственности, если утеря или повреждение возникают в связи с особым риском из-за отсутствия или несоответствия упаковки, особый характер багажа, перевозки предметов, которые не допускают к перевозке. Если железная дорога устанавливает (учитывая обстоятельства) возникновения потери или повреждения указанные риски, то считается, что это именно так и было.

Однако правомочна лицо сохраняет за собой право доказать, что утрата или повреждения целиком или частично возникли не вследствие наличия одного из этих рисков. Она может без дальнейших доказательств считать груз утерянным в случае, когда его не выдано или не предоставлена в ее распоряжение в течение 14 дней после требования о выдаче.

Если утерян багаж обнаружено в течение года после требования о выдаче, то железная дорога сообщает об этом правочинну человека при условии установления ее адреса. Если обнаруженный багаж не был затребован в течение ЗО дней после получения такого уведомления или его обнаружено позднее, чем через год, который прошел после требования о выдаче, то железная дорога распоряжается багажом соответствии с законами и нормами государства, что имеет над ним юрисдикцию.

V случае полной или частичной потери багажа для избежания дальнейших возмещений железная дорога должна выплатить компенсацию:

- если размер убытков или ущерба доказан - возмещение в соответствующем размере, но не более 40 расчетных единиц за каждый утраченный килограмм массы брутто или 600 расчетных единиц за каждое багажное место;

- если размер ущерба или вреда не доказано, - заранее оговоренную компенсацию в размере 10 расчетных единиц за каждый утраченный килограмм массы брутто или 150 расчетных единиц за каждое багажное место.

Кроме того, железная дорога должна возместить стоимость перевозки, пошлины и другие суммы, израсходованные на перевозку утраченного багажа. Если поврежден багаж, то железная дорога должна выплатить средства, эквивалентные уменьшению стоимости багажа.

В случае просрочки доставки багажа железная дорога за каждую завершенную сутки после требования выдачи, но максимально за 14 дней должна выплатить деньги:

- если правомочна лицо докажет, что из-за просрочки доставки были причинены убытки или ущерб, в том числе повреждения, - возмещение в размере суммы ущерба или вреда, но не более 0,40 расчетной единицы за килограмм веса брутто или 7 расчетных единиц за каждое место багажа, выданного с о-термінуванням;

- если правомочна лицо не докажет, что за просрочку доставки были причинены убытки или вред - заранее оговоренную компенсацию в размере 0,07 расчетной единицы за килограмм веса брутто или 1,40 расчетной единицы за каждое место багажа, выданного с просрочкой.

Констатация частичной утраты или повреждения багажа. Когда железная дорога обнаруживает или предполагает или правомочна лицо утверждает, что произошли частичная потеря или повреждение багажа, то железная дорога должна немедленно и по возможности в присутствии правом и ное лица установить путем составления акта состояние багажа, его массу и, если это возможно, размер убытков или ущерба, их причину и момент возникновения. Копию акта безвозмездно предоставляют правочинній лицу.

Претензии относительно ответственности железной дороги в случае смерти или ранения пассажиров необходимо подавать письменно к одной из названных железных дорог: которая несет ответственность, а если же ответственность несут две дороги - к одной из них; дороги отправления, дороги назначения; дороги доміцилія или обычного места жительства пассажира, если администрация этой железной дороги находится на территории государства-участника.

Иск в суде может быть предъявлен к железной дороге лицом, которая в зависимости от ситуации предоставила билет или багажную квитанцию, или, при их отсутствии, доказала свое право иным способом. Срок исковой давности для исков о возмещении, основанные на ответственности железной дороги в случае смерти или ранения пассажиров составляет: для пассажира - три года от первого дня после несчастного случая; для других правомочных лиц - три года от первого дня после смерти пассажира, но не более пяти лет с первого дня после несчастного случая.

Срок исковой давности других исков по договору перевозки - год. Однако срок исковой давности составит два года с иском по поводу убытков или вреда, причиненных в результате действия или бездействия с намерением их причинить, или из-за халатности и с осознанием, что такой ущерб или убытки могут быть причинены.

Прекращено по давности право на предъявление иска может быть реализовано даже в форме встречного иска или возражения.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >