Страхование грузов

Рост за последние годы грузопотоков морским транспортом требует соответствующей защиты имущественных интересов физического или юридического лица, которое является владельцем или пользователем груза, вследствие повреждения, уничтожения, пропажи без вести груза любого способа его транспортировки.

Страхователями могут быть физические или юридические лица, грузоотправители или грузополучатели, а также грузоперевозчики.

Как правило, страхует груз и сторона, которая больше заинтересована в его сохранении. При внутренних перевозках при расчетах "франко-станция назначения" страхователем выступает продавец, то есть грузоотправитель. В международных перевозках в большинстве случаев обязанность страхования возлагается на покупателя-грузополучателя.

Необходимыми условиями заключения договора морского страхования груза является отображение следующих сведений: точное наименование груза, масса груза и его габариты, род упаковки; номер и дата коносаментов и других переводных документов; название, год постройки, флаг и тоннаж судна; способ размещения груза (насыпью, наливом, навалом, в трюме и на палубе); пункт отправления груза; пункт назначения груза; дата отправки груза; страховая сумма груза и страховой тариф; порядок и условия выплаты страхового возмещения.

Условия и порядок страхования морских грузов основывается на оговорках Института лондонских страховщиков (Institute Cargo Clauses). Различают три типа полюсов "А", "В", "С".

При страховании по полюсом "А" покрываются все риски гибели или повреждения за исключением указанного перечня событий:

o гибель, повреждение или расходы, вызванные преднамеренными действиями или грубой неосторожностью страхователя;

o естественную течь, естественную потерю веса или объема и нормативный износ застрахованного груза;

o гибель, повреждение или расходы, причиненные недостаточной или несоответствующей упаковки или вследствие неправильной (недостаточной) подготовки застрахованного груза к перевозке (под "упаковкой", или следует понимать также загрузки в контейнер или лифтван, но только тогда, когда такая загрузка происходит до вступления в силу договора страхования, или такое, что осуществлялось самим страхователем или его представителями);

o гибель, повреждение или расходы, вызванные специфическими свойствами или естественными качествами застрахованного груза;

o гибель, повреждение или расходы, причиненные задержкой доставки, даже если задержка вызвана риском, покрытым договором страхования;

o гибель, повреждение груза или расходы, вызванные неплатежеспособностью или невыполнением финансовых обязательств владельцами, фрахтовщиками или водителями транспортных средств, осуществляющих перевозки;

o гибель, повреждение груза или расходы, вызванные применением любого оружия, принцип действия которого основан на реакции деления атома или ядерного синтеза, и других подобных реакций, вызывающих радиоактивное излучение, воздействие радиации или радиоактивных веществ.

При страховании по полюсом "В" страховая защита предоставляется в случае гибели или повреждения застрахованного груза в результате: пожара или взрыва; посадки на мель, выброса на берег, затопления или опрокидывания судна, лихтера или баржи; опрокидывания или схода с рельсов наземного перевозочного средства; столкновение или касание судна, лихтера или баржи или другого перевозочного средства с любым посторонним предметом кроме воды; разгрузки груза в порту бедствия; молнии, бури, вихря, землетрясения, извержения вулкана и других стихийных явлений; пожертвования по общей аварии; выбрасывания или смывание водой за борт палубного груза; попадания морской, речной или озерной воды в судно, лихтер или баржу, другой транспортировочный средство, контейнер, подъемник или место хранения.

Перечень рисков, которые указаны в полисе "С" почти совпадает с условиями полиса "В", но изъято убытки от землетрясения, извержения вулкана, удара молнии.

Страховой суммой является определенная договором страхования денежная сумма, в пределах которой страховщик обязан при наступлении страхового случая произвести выплату страхового возмещения.

Страховая сумма определяется на основании документов, подтверждающих стоимость груза, и указывается в договоре страхования. Если это предусмотрено договором страхования, то в страховую сумму могут быть включены расходы, связанные с перевозкой и хранением груза, подтвержденные документально.

Если стоимость груза в документах не указана, то страховая сумма устанавливается по согласованию между страховщиком и страхователем и определяется в договоре страхования, но в любом случае страховая сумма не может превышать действительной стоимости груза. Если груз, который указывается в договоре страхования, принято на страхование в определенной доле (проценте) от его полной стоимости, то все объекты (предметы) груза, указанные в договоре страхования, считаются застрахованными в том же проценте к их стоимости.

В договоре страхования по соглашению страховщика и страхователя может устанавливаться страховая сумма ниже стоимости груза, указывается в договоре страхования. В этом случае страховая защита по договору страхования действует только в соответствующей доле (проценте) от стоимости груза. При этом, разница между стоимостью груза и установленной в договоре страхования страховой суммой страховой защитой не покрывается, а выплата страхового возмещения производится при наступлении страховых случаев.

При заключении договора морского страхования груза определяется лимит ответственности страховщика, то есть предельный размер выплат страховых возмещений, при достижении которого договор страхования прекращает свое действие в целом или в отношении страховых рисков, страховых случаев, в соответствии с которыми осуществлялись возмещения.

Страховой тариф определяется с учетом условий страхования, типа груза, перечня страховых рисков, размера франшизы, вида транспортного средства, расстояния, условий перевозки и других существенных в каждом конкретном случае факторов. Размер страховых тарифов может колебаться от 0,25 до 4,0% страховой суммы. Страховые премии рассчитываются путем умножения страхового тарифа на страховую сумму, и перечисляются на расчетный счет страховщика (или вносятся наличными в его кассу) в полном объеме или частями.

Страхователи согласно заключенным договорам страхования имеют право вносить платежи лишь в денежной единице Украины, а страхователь-нерезидент - в иностранной свободно конвертируемой валюте или в денежной единице Украины в случаях, предусмотренных действующим законодательством Украины. Если действие договора страхования распространяется на иностранную территорию согласно заключенных соглашений с иностранными партнерами, то порядок валютных расчетов регулируется в соответствии с требованиями действующего законодательства Украины о валютном регулировании.

Договор страхования заключается на определенное разовую перевозку груза (на время перевозки груза) или заключается на срок до одного года на перевозку, хранение груза по месту отправки, ожидания загрузки и местом назначения после разгрузки.

Действие договора страхования распространяется на территорию Украины, а также за ее пределы, если это предусмотрено договором страхования. По территории действия ответственности страховщика является Маршрут следования груза. К территории страхового покрытия не относятся зоны с объявленным чрезвычайным или военным положением и зоны военных конфликтов, если иное не оговорено договором страхования.

Выплата страхового возмещения осуществляется:

1. При уничтожении (полной конструктивной гибели) или утрате всего груза по одному из двух вариантов, а именно: а) при условии передачи годных для дальнейшего использования или реализации остатков уничтоженного (конструктивно полно погибшего) или утраченного груза страховщику - в размере страховой суммы, установленной договором страхования, за вычетом франшизы, которая обусловлена договором страхования; б) при условии оставления годных для дальнейшего использования или реализации остатков уничтоженного (конструктивно полно погибшего) или утраченного груза у страхователя - в размере страховой суммы, установленной договором страхования, за вычетом стоимости пригодных для дальнейшего использования или реализации остатков уничтоженного (конструктивно полно погибшего) или утраченного груза и франшизы, размер которой оговорено договором страхования (если она предусмотрена в договоре страхования). Стоимость пригодных для дальнейшего использования или реализации остатков груза по решению страховщика определяется или путем проведения соответствующей экспертной оценки, либо путем определения цены реализации таких остатков.

2. При уничтожении (полной конструктивной гибели) или утрате части груза размер страхового возмещения определяется как доля страховой суммы, пропорциональная отношению стоимости уничтоженного (утраченного) груза к стоимости всего груза. При этом из рассчитанной суммы вычитаются стоимость пригодных для дальнейшего использования или реализации остатков уничтоженного (конструктивно полно погибшего) или утраченного груза и франшиза, размер которой оговорено договором страхования.

3. При повреждении всего груза или его части размер страхового возмещения определяется как разница между стоимостью груза по договору страхования и действительной стоимостью неповрежденного груза на момент наступления страхового случая. Обычно из рассчитанной суммы вычитаются стоимость пригодных для дальнейшего использования или реализации остатков поврежденного груза и франшиза, размер которой оговорено договором страхования.

4. В тех случаях, когда груз или часть груза пропадает без вести вместе с транспортным средством, которым перевозится такой груз, размер страхового возмещения рассчитывается аналогично случаям уничтожения (полной конструктивной гибели), утраты всего груза или его части. При этом обязательным условием выплаты страхового возмещения является передача страхователем права собственности на пропавший без вести груз страховщику.

Учитывая имеющийся потенциал Украины как морского государства с каждым годом растет ее роль транспортера грузо-пассажирских перевозок морским и речным транспортом. Это в свою очередь требует расширения существующих и разработку новых страховых услуг по защите имущественных и личных интересов страхователей и выгодоприобретателей.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >