Обязательное страхование работников заказчика авиационных работ, лиц, связанных с обеспечением технологического процесса во время выполнения авиационных работ

Данная страховая услуга рассматривается как вид страхования от несчастного случая. Объектом страхования являются имущественные интересы, не противоречащие законодательству, связанные с жизнью и здоровьем работников заказчика авиационных работ, лиц, связанных с обеспечением технологического процесса во время выполнения авиационных работ.

Страхователем по данному договору страхования может выступать физическое или юридическое лицо, которое является заказчиком авиационных работ и заключила соответствующее соглашение с исполнителем авиационных работ. В свою очередь застрахованным лицом считается физическое лицо, которое по контракту выполняет авиационные работы, связанные с обеспечением технологического процесса.

Срок действия договора страхования определяется с момента захода на борт воздушного судна с целью выполнения ими своих обязанностей до момента схода с него.

Страховым случаем по договору страхования считается событие, вследствие которого причинен вред жизни и здоровью застрахованных лиц (смерть, инвалидность и временная потеря трудоспособности) во время выполнения ими служебных обязанностей по обеспечению технологического процесса при выполнении авиационных работ.

Методология определения основных параметрических данных договоров страхования (страховая сумма, страховые тарифы и условия выплаты страхового возмещения) по этому виду обязательного страхования законодательно определены и совпадают с рассмотренным выше условиям страхования членов экипажа воздушного судна и другого авиационного персонала.

Добровольное страхование авиационного транспорта

Вероятность возникновения и реализации масштабных рисков с трудно предвижу вально последствиями всегда высокая, особенно при эксплуатации авиационного транспорта. Это требует оптимального сочетания различных форм страховой защиты. Необходимость развития именно добровольной формы обусловлено возрастающим спросом на страховые услуги по покрытию авиационных рисков.

Объектом страхования по договору являются имущественные интересы страхователя, которые не противоречат законодательству Украины и связаны с владением, пользованием или распоряжением воздушным судном.

Застрахованными могут считаться воздушные судна при условии, если они зарегистрированы в установленном действующим законодательством Украины порядке и являются технически исправными, не имеют механических повреждений и отвечают требованиям соответствующих стандартов, правилам технической эксплуатации и другой нормативно-технической документации.

При заключении договора добровольного страхования авиационного транспорта страховая защита может быть предоставлена для отдельных периодов эксплуатации воздушного судна в полете (А); при рулении (В); на земле или на якоре (С), а также для любых комбинаций этих периодов эксплуатации воздушного судна, которые определены в договоре страхования.

Страховым риском по данному виду страхования считается событие, которое имеет признаки вероятности и случайности наступления, на случай которого проводится страхование имущественных интересов страхователя, связанных с владением, пользованием или распоряжением воздушным судном.

Страховым случаем считается событие, предусмотренное договором страхования, которая состоялась во время действия договора страхования и с наступлением которого возникает обязанность страховщика осуществить выплату страхового возмещения страхователю, если это предусмотрено договором страхования.

При заключении добровольного договора страхования авиационного страхования объем ответственности страховщика может включать:

1. "Полную гибель воздушного судна" - рассматривается как внезапная и не предсказуемая событие, произошедшее в период действия договора страхования, последствиями которой являются:

а) полная потеря воздушным судном способности выполнять полеты в связи с разрушением основных элементов несущих конструкций (планера) или в случае, когда компетентной комиссией установлено, что ремонт этого воздушного судна технически невозможен или экономически не целесообразен (полная конструктивная гибель);

б) пропажа воздушного судна без вести, когда воздушное судно, которое осуществляло плановый полет в период действия договора страхования, не прибыло в пункт назначения и мероприятия по его розыску в течение 60 календарных дней, если иной срок не предусмотрен договором страхования, не дали результатов, или когда розыск такого воздушного судна было официально прекращено до истечения вышеуказанного срока;

в) потеря воздушного судна в связи с вынужденной посадкой такого воздушного судна на местность, которая не пригодна для взлета воздушного судна, или в связи с экономической нецелесообразностью его эвакуации.

2. "Повреждение воздушного судна" - это любая внезапная и не-предсказуемое событие, произошедшее в период действия договора страхования, последствиями которого являются нарушение целостности конструкции или деформация элементов воздушного судна, в результате чего воздушное судно частично утратило способность выполнять полеты.

Страховая защита не предоставляется воздушным судам, которые:

o подлежат конфискации на основании решения суда, которое вступило в законную силу;

o эксплуатируются по назначению иным, чем это предусмотрено заводской конструкцией (инструкцией по эксплуатации);

o имеют механические повреждения, трещины, деформацию или коррозию конструкций воздушного судна, превышающих максимально допустимый уровень;

o являются музейными экспонатами, независимо от их технического состояния.

К страховым случаям не относятся и страховщик не выплачивает страховое возмещение, если ущерб имущественным интересам страхователя причинены:

o различного рода военными действиями или военными вторжениями, войнами, а также иными военными мероприятиями;

o забастовками, беспорядками, актами саботажа, массовыми гражданскими беспорядками или волнениями, введением или действием чрезвычайного положения, политическими актами, а также действиями участников указанных событий;

o действиями воздушных пиратов (пиратских действий) и других вооруженных формирований;

o воздействием радиоактивного или иного ионизирующего излучения, любого оружия, принцип действия которого основан на реакции деления атома или ядерного синтеза, и других подобных реакций, вызывающих радиоактивное излучение, воздействие радиации или радиоактивных веществ;

o применением бактериологического оружия и оружия психотропного действия;

o конфискацией, реквизицией, экспроприацией, национализацией, реприватизацией, увлечением, задержанием, арестом имущества и других подобных мероприятий;

o похищением или любого противоправного захвата, незаконного распоряжения воздушным судном или его экипажем во время полета;

o взаимодействием воздушного судна с любыми видами военного оружия и боеприпасов (за исключением понесенных убытков и затрат вследствие того, что такие предметы, перевозимые в качестве груза на воздушном судне, но если иное не предусмотрено договором страхования);

o участием воздушного судна в спортивных соревнованиях, тренировках, авиашоу и тому подобных развлекательных или специальных мероприятиях, в т.ч. на профессиональном уровне;

o действием стихийных явлений.

Согласно условиям добровольного страхования авиационного страхования страховщик не возмещает любые убытки:

o неимущественного характера (морального вреда) и другие косвенные убытки;

o которые произошли за пределами места действия договора страхования (географических границ, которые указаны в договоре страхования) и которые не наступили во время действия договора страхования;

o связанные с удалением любых остатков воздушного судна, если иное не предусмотрено договором страхования, нанесением вреда окружающей природной среде, жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц;

o вызваны другими событиями, которые могут быть предусмотрены конкретным договором страхования.

Страховой суммой по договору страхования является определенная денежная сумма, в пределах которой страховщик обязан при наступлении страхового случая произвести выплату страхового возмещения.

Страховая сумма устанавливается по согласованию между страховщиком и страхователем и определяется в договоре страхования. Ответственность страховщика перед страхователем ограничена страховой суммой, которая определена в договоре страхования. Эта сумма согласовывается страховщиком и страхователем и рассматривается как лимит ответственности страховщика при выплате страхового возмещения.

Страховая сумма не должна превышать действительной стоимости воздушного судна. Действительной стоимости воздушного судна считается его стоимость в месте его нахождения на момент заключения договора страхования, которая определяется на основании:

а) акта оценки, составленного специализированной оценочной фирмой или экспертом (оценщиком), имеющей соответствующую лицензию;

б) договоров купли-продажи, аренды, лизинга или иных договоров, соглашений или контрактов, а также соответствующих платежных документов;

в) бухгалтерских документов, с учетом цены авиастроительного завода - производителя воздушного судна, включая процент износа воздушного судна за время его эксплуатации.

Страховые тарифы рассчитываются страховщиком актуарно (математически) на основании соответствующей статистики наступления страховых случаев, максимальной взлетной массы воздушного судна, маршрута (географы) полета (рейса) воздушного судна, срока действия договора страхования и других существенных в каждом конкретном случае факторов. Конкретный размер страховой тарифа определяется в договоре страхования по соглашению сторон.

Страховая премия определяется путем умножения страхового тарифа на страховую сумму, установленную договором страхования. Избрание того или иного тарифа, его применение к условиям конкретного договора страхования определяется экспертами страховщика.

Страховая премия подлежит уплате страхователем на текущий счет или в кассу страховщика в оговоренные договором страхования сроки. Страхователь обязан уплатить страховую премию в сроки и размерах, определенных договором страхования. При этом днем уплаты страховой премии считается:

а) при безналичной оплате - день поступления страховой премии на счет страховщика;

б) при уплате наличными - день уплаты страховой премии наличными деньгами в кассу страховщика.

При заключении договора страхования, как правило, определяется условная или безусловная франшиза, которая устанавливается в процентах от страховой суммы или в абсолютном размере.

Обычно срок действия договора страхования устанавливается сроком до одного года или на отдельный полет (рейс), если иное не указано в договоре страхования. Договор страхования вступает в силу с момента внесения первого страхового платежа.

При наступлении события, имеющего признаки страхового случая, страхователь (или его представитель)обязан немедленно принять все возможные и целесообразные меры для спасения воздушного судна и лиц, находившихся в нем, уменьшения размера ущерба, предотвращению дальнейшего повреждения воздушного судна, устранение причин, способствующих возникновению дополнительного ущерба. При этом страхователь (или его представитель) обязан своевременно, в течение 3-х рабочих дней (с момента наступления страхового события), письменно уведомить страховщика о наступлении такого события.

Для покрытия убытков со стороны страховщика необходимо ему представить перечень документов, подтверждающих факт наступления страхового случая и являются необходимыми для осуществления выплаты страхового возмещения:

o договор страхования и/или страховое свидетельство (полис, сертификат);

o протоколы, постановления, решения, акты, приговоры, выданные соответствующими компетентными (уполномоченными) государственными органами (должностными лицами), в которых указаны обстоятельства и причины возникновения страхового случая (события, имеющего признаки страхового случая и размер ущерба;

o решения судов (при наличии судебного производства), документы относительно обстоятельств и причин возникновения страхового случая и размера ущерба, полученные от правоохранительных, налоговых, банковских органов, местных органов власти, заключений экспертов и специализированных организаций, учреждений, которые действуют на основании соответствующих разрешений (лицензий) - юридические, аудиторские, консультационные, если получение таких документов является необходимым. Решение иностранного суда принимается во внимание страховщиком только при условии, если такое решение иностранного суда признано и подлежит исполнению в Украине в соответствии с требованиями действующего законодательства Украины;

o копия сертификата летной годности;

o копия задания на полет (рейс);

o документы регистрации происшествия с воздушным судном;

o договор (соглашение, контракт), связанный с эксплуатацией (пользованием, распоряжением) воздушного судна страхователем - при наличии такого договора (соглашения, контракта);

o документы, подтверждающие наличие имущественного интереса у страхователя относительно предмета договора страхования, а именно документы, удостоверяющие право собственности (пользования, распоряжения) в отношении воздушного судна;

o справки (заключения, акты) экспертов, которые подтверждают размер имущественного вреда в случае его причинения в результате страхового случая;

o документы, подтверждающие размер причиненных убытков, которые должны содержать полный перечень материалов и работ, необходимых для ремонта поврежденного воздушного судна, с указанием стоимости таких материалов и работ. Таким документами могут быть:

а) выставлены счета на оплату работ по ремонту или восстановлению поврежденного воздушного судна, акты выполненных работ и т.п.;

б) квитанции (другие платежные документы), подтверждающие расходы на ремонт воздушного судна и т.д.

o фотографии имущества, которое повреждено в результате наступления страхового события, в случае и при условии, если осмотр такого имущества не производился страховщиком или уполномоченным им лицом, если это предусмотрено договором страхования;

o в случае смерти страхователя - колея свидетельства о смерти, выданного соответствующим государственным органом регистрации актов гражданского состояния справка из учреждения здравоохранения о причинах смерти, а в случае объявления его умершим или признания безвестно отсутствующим - судебное решение, которое приняло законной силы, - подаются наследниками страхователя;

o документы, подтверждающие право на наследство, а также удостоверяющие личность и содержит сведения о наследниках (П.И.Б., место жительства, паспортные данные и т.п.) - подаются наследниками страхователя;

o письменное объяснение капитана воздушного судна (лица, управлявшего воздушным судном) по требованию страховщика, в котором отражаются:

а) время и место события, которое привело к наступлению страхового случая;

б) воздушные суда и другие объекты, которые причастны к событию, которое привело к наступлению страхового случая;

в) подробное описание обстоятельств и условий, при которых случилось событие, которое привело к наступлению страхового случая: характер движения, гидрометеорологические факторы, причастные лица и т.п.;

г) технические средства, которые применялись при ликвидации последствий такого события;

д) характер повреждений, полученных судном, размер ущерба;

o копии квалификационных документов экипажа воздушного судна, выданные соответствующими компетентными службами (свидетельства пилотов и приложения к ним, медицинские сертификаты и т.п.);

o копии необходимых платежных документов;

o документы, обеспечивающие право требования к лица (лиц), ответственного (ответственных) за причиненные убытки;

o документы, подтверждающие расходы, понесенные страхователем с целью предотвращения или уменьшения размеров убытка, если возмещение таких расходов предусмотрено договором страхования;

o документы государственного учреждения метеорологической (сейсмологической) службы или службы МЧС (уполномоченного органа или службы страны, на территории которой произошел страховой случай), подтверждающие сведения о характере и времени действия соответствующего стихийного явления или другого опасного явления природы, если страховой случай (событие, имеющее признаки страхового) произошел вследствие таких явлений, и если это предусмотрено договором страхования;

Конкретный перечень документов, на основании которых осуществляется выплата страхового возмещения определяется страховщиком при выяснении причин и обстоятельств страхового случая (события, имеющего признаки страхового случая и размера убытков.

Решение об осуществлении страховой выплаты принимается страховщиком не позднее 15 календарных дней с момента получения страховщиком всех необходимых документов, подтверждающих наступление страхового случая и необходимые для осуществления страховой выплаты.

При наступлении страхового случая "полная гибель воздушного судна" страховое возмещение выплачивается в размере страховой суммы (лимита ответственности), установленной договором страхования, за вычетом франшизы, которая обусловлена договором страхования (если она предусмотрена договором страхования), и за вычетом стоимости узлов, деталей, оборудования и агрегатов воздушного судна, признаны пригодными для дальнейшего использования или реализации.

При наступлении страхового случая "повреждение воздушного судна", страховое возмещение выплачивается в размере расходов на восстановление воздушного судна с вычетом износа (без учета износа, если это предусмотрено договором страхования) и франшизы, которая обусловлена договором страхования (если она предусмотрена в договоре страхования), согласно смете, который составлен экспертом (представителем) страховщика и согласовано со страхователем, если это предусмотрено договором страхования, но в пределах страховой суммы (соответствующих лимитов ответственности). Сумма износа (амортизации) рассчитывается в соответствии с требованиями действующего законодательства Украины.

Размер страхового возмещения не может превышать суммы убытков, причиненных вследствие наступления страхового случая, страховой суммы и лимитов ответственности, указанных в договоре страхования. Выплата страхового возмещения не производится, если убытки или расходы не обусловлены страховым случаем. Страховое возмещение выплачивается только в размере причиненного ущерба в пределах страховой суммы (соответствующих лимитов ответственности).

Итак, авиационный транспорт необходимо рассматривать как глобальную транснациональную сеть сообщений между городами, странами и континентами. Это требует адаптации национального законодательства к международным стандартам безопасности авиаперевозок. Учитывая всю гамму возможных рисков, связанных с эксплуатацией воздушных судов, необходимо активно внедрять на страховой рынок соответствующие страховые продукты по защите имущественных и личных интересов участников авиационного движения. Сложность решения данного вопроса связано с недостаточным уровнем капитализации страховых компаний. Отсюда возникает потребность в слиянии капиталов отечественных страховщиков, обеспечивая при этом тесное сотрудничество с иностранными партнерами, используя такой финансовый инструмент, как перестрахование авиационных рисков.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ