Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Логистика arrow Торговая логистика

Логистическая концепция в бизнес деятельности

Логистический подход к управлению товарно-материальными запасами предусматривает отказ от функционально ориентированной концепции в этой области, потому что она имеет такие недостатки:

- проблемы, возникающие в создании и хранении запасов, часто решаются по принципу поиска виновного в другой структуре, вместо выявления их истинных причин;

- любое функциональное звено каждой организационной структуры разрабатывает свою собственную политику запасов, что не всегда согласовывается на более высоком уровне;

- торговля, как правило, обеспечивается излишками товарно-материальных запасов.

Требование оптимизации запасов привело к необходимости разработать единую концепцию ответственности за товарно-материальные запасы.

С развитием логистики в фирмах началась перестройка управления материальными запасами, стала налаживаться их тесная координация с общим материальным потоком фирм.

Согласно целям этой перестройки были созданы отделы материальных потоков, не зависящие от сектора складского хозяйства. Среди экстренных задач, поставленных перед вновь созданными отделами, следует выделить "сведение до нуля погрешностей в складировании" и "передачу данных о состоянии складских запасов в масштабе реального времени".

Интересным вариантом решения проблем складирования является "розничная торговля без складов", внедрение которого невозможно без кардинальных изменений во всем комплексе процессов, обеспечивающих торговлю и создания высокоточной информационной системы по складированию, позволяющей использовать банк данных в масштабе реального времени.

Логистика снабжения не может абстрагироваться от того, что происходит на конечных стадиях. Причем ключевым фактором является знание положения на рынке и условий доступа на него.

Рассмотрим вариант концепции коммерческой логистической системы, разработанный американскими учеными (рис. 1.18)

Принцип, или концепция, коммерческой системы, как видим из схемы, связан с управлением материалами и распределением. Американские ученые считают, что логистика — это скорее структура планирования, чем функция предпринимательства. Другими словами, задача управления в области коммерческой логистики имеет дело не столько с управлением материальным потоком, сколько с обеспечением механизма разработки задач и стратегий, в рамках которых может осуществляться повседневная деятельность по управлению распределением.

Коммерческая логистика — это область деятельности, которая приобретает все больше практическое значение. Поэтому государственный и частный секторы проявляют интерес растет к сфере коммерческой логистики.

Схема коммерческой логистической системы

Рис. 1.18. в Схема коммерческой логистической системы

В логистических решениях принимают участие:

а) продуценты (создающие продукты, что производят), поставщики;

б) транспортные агентства;

в) правительство;

г) потребители.

Потребность в логистике возникает в частном и государственном секторах.

Ключевые проблемы и решения логистики в государственном и частном секторах изложены в таблице 1.3.

Коммерческая логистика рассматривается в двух аспектах:

- управленческом и

- технологическом.

Таблица 1.3. КЛЮЧЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИКИ И ее РЕШЕНИЙ В ГОСУДАРСТВЕННОМ И ЧАСТНОМ СЕКТОРАХ

ЧАСТНЫЙ СЕКТОР

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЕКТОР

Поставщик —

обслуживающее

агентство

Управление запасами, ценообразование, перевозки собственным или нанимаемым транспортом, планирование производства, размещение предприятия

Укомплектованность штата, ценообразование, перевозки собственным или нанимаемым транспортом, предлагаемые услуги, размещение предприятий

Транспортное агентство

Маршрутизация перевозки, уровень обслуживания, тип парка

То же

Правительство

Ценообразование (налогообложение), инфраструктура и ее обслуживание

Уровень субсидирования, обслуживание инфраструктуры, степень и природа регулирования и обеспечение обслуживания

Направления развития и тенденции в управлении логистикой в современных условиях следующие:

• сокращение количества складов;

• увеличение объемов услуг третьих участников;

• усиление глобальной логистической стратегии;

• интеграция логистической деятельности;

• сосредоточение большей части логистических функций в рамках производственных функций, маркетинга или управления запасами;

• увеличение роли управленческой информации.

Под интегральной логистикой понимается, когда в решении проблемы эффективности торговой логистики фирмы принимают участие различные структурные подразделения.

Структурное улучшение интегральной логистики — это комплексная задача, в решение которой втянуты различные направления деятельности фирмы, осуществляется на основе поэтапного проектирования. Рассмотрим основные этапы проектирования интегральной торговой логистики:

1. Определение целей. Цели торговой логистики должны быть определены как можно более конкретно. В формулировке целей центральное место занимает потребитель. Важно знать потребности потребителей. Целевые установки торговой логистики должны быть реальными и достижимыми. Иногда приходится корректировки цели. Возможно, они были сформулированы очень осторожно или, напротив, цели слишком амбициозны. Важно, однако, чтобы цели корректировались можно меньше.

Влияние торговой логистики на повышение конкурентоспособности различных товаров

Рис. 1.19. в Влияние торговой логистики на повышение конкурентоспособности различных товаров

2. Анализ узловых моментов. Далее стоит проанализировать, какие узловые моменты в торговой логистике при теперешней ситуации. На рис. 1.20 обозначено семь условий улучшения логистики.

Категории улучшения логистики

Рис. 1.20. в Категории улучшение логистики

Ниже приводится ряд примеров, как добиться улучшения по каждой категории.

Товар:

• санация ассортимента;

• стандартизация запасных частей и полуфабрикатов;

• модульное сборки продукции.

Распределение:

• надежные производители, которые быстро перестраиваются;

• тесная связь производства и распределения.

Планирование и управление:

• выбор наиболее эффективной методики управления запасами;

• от наружного до внутреннего управления;

• изменение частоты планирования (например, переход от еженедельного планирования до ежедневного).

Закупки:

• надежность поставщиков;

• сокращение сроков поставок;

• прямой договор с поставщиками.

Информационные системы:

• планирование и закупки обеспечиваются системами ЭВМ.

Организационные структуры:

• организационной структуре придается форма — собственного отдела торговой логистики с функциями управления устремлением товаров.

Персонал:

• персонал должен осознавать важность целей логистики для фирмы;

• образование и просвещение;

• высокий уровень взаимозаменяемости (гибкости) производственного персонала.

3. Реализация мероприятий для улучшения. Структурные улучшения в начале выполнения проекта производятся циклически по правилам круга. На первом этапе формулируются целевые установки. На втором — продумывается план действий для реализации этих установок. На третьем этапе установки проводятся в жизнь. В период реализации проекта отмечаются результаты улучшений.

4. Оценка деятельности и расчеты. осуществляется Ли проект в соответствии с намеченного плана? Есть аспекты, которые тормозят проект?

5. Корректировка. Можно внести изменения в планирование деятельности. Можно наметить новые действия.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее