Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Товароведение arrow Основы растениеводства и животноводст

Упряжные (рабочепользовательские) породы

К этой группе лошадей относятся: торийская, латвийская, белорусская и жмудська породы.

Торийская порода. Выведена в Торийском конном заводе Эстонии, апробирована в 1950 г. ее создание началось в конце XIX века. путем сложного воспроизводительного скрещивания местной эстонской лошади (клеппер) с арабской, английской чистокровной, норфолкською, орловской рисистою, тракененською породами.

Торийские лошади средних размеров, широкотелые, подвижные, сильные, отличаются выносливостью, спокойным темпераментом. Голова большая, шея длинная, холка средней длины, грудь широкая и глубокая, круп длинный и широкий, ноги короткие, сухие, с выраженными суставами. Масти рыжая и бурая с белыми отметинами на ногах и голове. Средняя живая масса жеребцов 580-700 кг, кобылы — 500-550 кг. Совершенствование породы ведется в направлении облегчения и получения лошадей верхового (спортивного) и прогулочного типа.

Латышский упряжна порода. Создана в Латвии (утверждена в 1952 г.) путем скрещивания местного упряжного коня с жеребцами голштинской, пород Ганновера и ольденбургської. Лошади латвийской упряжної породы достаточно крупные, выделяются гармоничным телосложением, крепкой конституцией, просторным движением, глубокими и широкими грудью. Конечности короткие, крепкие с хорошо развитым запястьем. Масти гнедая, рыжая, каракова, вороная, бурая с отметинами на голове и конечностях. Темперамент спокойный. Лошади облегченного типа по телосложению приближаются к полукровных верховых. Наиболее распространенные в породе линии Сиєго, Ювела, Понтера, Спикониса, Гонефирста.

Жмудська порода. Выведена путем сложного скрещивания местной лошади с жеребцами арабской, чистокровной верховой, арденської, брабансонської, нордшведської и орловской рысистой пород. Жмудский лошадь среднего роста, с широким и удлиненным туловищем, хорошо развитой грудью, прочными конечностями. Лошади отличаются подвижностью, силой и выносливостью.

Белорусская упряжна порода. Полученная в результате скрещивания местной лошади северного лесного типа с заводскими породами — гудсбрандсдалями, арденами, брабансонами, советскими и русскими тяжеловозами, орловским рысаком. Белорусский конь среднего роста, средней массивности, обладает высокой работоспособностью (поднимает груз до 18,6 т), плодовитостью, молочностью, хорошо приспособлен к местным условиям. Голова у них небольшая, шея мускулистая, средней длины, грудь широкие, длинные, спина прямая, круп широкий, овальный, конечности сухие и прочные, оброслость гривы и хвоста хорошие. Масти: буланая, гнедая, вороная и др. В породе созданы линии Орлика, Анода, Заветного, Голубя, Баяна, Лесного Орла.

Тяжеловозные породы

Выведение лошадей Тяжеловозных пород относится к периоду развития капитализма, когда под влиянием роста городов и промышленных центров возникла потребность в крупном упряжному лошади для перевозки различных грузов. Первые тяжеловозные породы созданы в XVIII-XIX вв. в странах развитого капитализма — Англии, Бельгии и Франции. В XVIII ст. в Англии была выведена шайрська, суффолькська и клейдесдальська породы; в первой половине XIX века. в Бельгии — брабансонська и арденська; во Франции — першеронська.

В дореволюционной России была создана породная группа ваговозних лошадей под названием битюг, которых разводили в Воронежской губернии.

Советская ваговозна порода. Выведена в результате поглотительного скрещивания местных кобыл упряжного типа разнообразного происхождения (помеси арденов, першеронов, битюглв) с брабансонами. Завозить брабансонов из Бельгии в России начали со второй половины XIX века. и прекратили в 30-х годах XX столетия. Брабансонських жеребцов сначала случали с крупными кобылами упряжного типа для получения помесей от второго до четвертого поколений, в дальнейшем помесей желательного типа разводили методом воспроизводительного скрещивания. Континентальный климат, кормление помесей преимущественно грубыми кормами (сено, солома), широкое использование их на сельскохозяйственных работах способствовали формированию лошадей намного суше, подвижнее и несколько мельче брабансонов.

Особенности их экстерьера: средний рост, средняя по величине голова с широкими ганашами, мускулистая коротковата шея, низкий широкий холка, широкая, иногда мягкая спина, ровная широкий поясница, раздвоенный свислый круп, широкая с округлыми ребрами грудь, сухие конечности (иногда встречается саблистость, мягкие бабки и косолапость), умеренная оброслость гривы, хвоста и щеток. Масти рыжая, рыже-чалая, встречается гнедая, гнидо-чалая, бурая, игренева, вороно-чалая.

Советские тяжеловозы отличаются спокойным энергичным темпераментом, нетребовательностью к содержанию, хорошими рабочими качествами, в частности высокой грузоподъемностью. Так, жеребец Форс на сцепе полков с пневматическими шинами провез груз массой 22291 кг на расстояние 35 м.

Лошади скороспелые, с трех лет используются на работах. Жеребята растут интенсивно, достигая к 6-месячному возрасту массы 365-375 кг, а к 12-месячному — 525-540 кг.

Высокая скороспелость, большая живая масса (жеребцов 780 кг, кобыл 650 кг), хорошая оплата объемистого корма приростом живой массы характеризует советскую ваговозну породу как достаточно перспективную при мясном и молочном направлении коневодства.

Наиболее многочисленными являются линии Румба, Боже, Режима, Жасмина, Ковбоя и Флейтиста.

Основной метод племенной работы с породой — чистопородное разведение по линиям.

Русская ваговозна порода. Работа по ее созданию началась в XIX ст., когда из Бельгии в Россию стали завозить мелких тяжеловозов — арденов. Чтобы быстрее увеличить поголовье арденов, их разводили не только в чистоте, но и скрещивали с кобылами других пород упряжного типа, преимущественно брабансонами и першеронами. После революции племенная работа с арденами была направлена на консолидацию типа мелкого сухого коня, сочетающий высокую работоспособность с неприхотливостью к условиям кормления и содержания. В результате целенаправленной племенной работы сложился большой массив однородных лошадей, что получили в 1952 г. название российской ваговозної породы.

Российские тяжеловозы мелкие, но широкотелые, крепкой конституции, с энергичным темпераментом, отличаются долголетием и высокой плодовитостью. Особенно ценное их качество — неприхотливость к корму. Русские тяжеловозы обладают хорошими мясными качествами и высокой молочностью, что открывает перспективу широкого их использования как продуктивных животных. Выращенные в табунних условиях помеси первого поколения с казахстанским конем превосходят по живой массе последнюю на 15-20 кг. От кобыл русской ваговозної породы получают за лактацию до 2500-3000 л молока.

Русский тяжеловоз характеризуется небольшим, но широколобою головой, короткой м'язистою шеей, низкой широкой холкой, растянутой и широкой, иногда м'якуватою спиной, ровной поясницей и широким, раздвоенным звислим крупом, глубокой и широкой грудью, относительно короткими, сухими конечностями. Масть рыжая, встречаются лошади рыже-чалой, гнедой, гнидо-чалой, вороної, игреневой и серой масти. Рабочие качества русского тяжеловоза высокие.

Основной метод совершенствования российских тяжеловозов — чистопородное разведение по линиям.

Высокие племенные и пользовательские качества русских тяжеловозов создали им большую популярность и способствовали широкому их распространению. В настоящее время по численности поголовья они занимают первое место среди других ваговозних пород.

Владимирская порода. Выведена на племенных фермах Владимирской и Ивановской областей путем поглотительного скрещивания местных кобыл с орловськими, арденськими, суффолькськими, шайрськими и клейдесдальськими жеребцами. В потомстве стремились закрепить тип крупной массивной лошади сухой конституции с хорошими аллюрами. Большое значение при этом имело интенсивная кормление лошадей. Порода апробирована в 1946 г.

Для владимирских тяжеловозов характерны крупный рост, растянутый и массивный тип телосложения, хорошо развитый костяк. Голова у лошадей большая, длинная, но сухая, шея длинная, лопатка длинная, косо поставленная, холка высокая, длинная, спина широкая, удлиненная, круп длинный, широкий, раздвоенный, поясница ровная, широкая, грудь широкая, глубокая, ноги длинные, сухие, копыта большие, оброслость гривы, хвоста большая. Масть гнедая, реже вороная или каракова с белыми отметинами на ногах и голове. Средняя живая масса жеребцов 700 кг, кобылы — 550 кг Высокие рабочие качества лошадей удачно сочетаются с большой выносливостью, энергичным темпераментом. Движения на шагу и рыси размашистые, свободные. Лошади неприхотливы к условиям кормления и содержания, хорошо акклиматизируются на Урале и в Сибири. В породе различают лошадей массивного и основного типа. Ведущими в породе являются линии Литого, Ландыша, Холода, Глен Альбина, Стандарта и Шерифа. Основной метод работы с породой — чистопородное разведение по линиям с использованием умеренного инбридинга на выдающихся родоначальников и кросс линий, сочетаются.

Першеронська порода. Создана во Франции в начале XIX века. путем прилиття местном упряжному коню тяжелого западного типа крови представителей восточных пород (главным образом арабской). В Россию першеронов начали завозить в середине прошлого столетия. В результате их скрещивания с орловским рысаком и лошадьми ряда других пород, а также под влиянием более сухое континентального климата, других условий кормления, использования на работах и в племенных целях першерони приобрели сухую конституцию, энергичный темперамент, компактное туловище. Этим они и отличаются от массивных французских першеронов.

Лошадям першеронської породы свойственны высокий рост, работоспособность. Голова у них большая, широколобая, шея длинная и мускулистая, холка хорошо выражена, грудь широкая с округлыми ребрами, спина и поясница широкие, круп широкий и длинный, менее раздвоенный и свислый, чем у других тяжеловозов, лопатка длинная, косо поставленная, конечности средней длины, сухие. Из недостатков встречается саблистость задних ног и сырость суставов. Масти серая и вороная.

Першерони скороспелы, плодовиты, отличаются силой, выносливостью, хорошо акклиматизируются в различных зонах. Племенная работа с породой ведется методом чистопородного разведения по линиям.

Наиболее перспективные линии Иксода, Вьюитри, Крака и Бардадыма.

Литовская порода. Потребность в крупном рабочем коне в Литве возникла во второй половине XIX века. в связи с развитием промышленности, транспорта и интенсификацией земледелия. В период 1925-1963 гг. в Литве в результате поглотительного и воспроизводительного скрещивания жмудських лошадей с арденами шведского происхождения, русскими и советскими тяжеловозами были получены крупные массивные, сухие и подвижные лошади, отвечающие требованиям сельского хозяйства. В дальнейшем помесей желательного типа, в основном второго и третьего поколений, разводили "в себе".

Литовский упряжний конь есть тип тяжеловозов средней массивности, среднего роста, отличаются крепкой конституцией, хорошо развитой мускулатурой, широкой спиной и поясницей, глубокой грудью, широким и раздвоенным крупом, короткими конечностями. Масти рыжая и гнедая. Из экстерьерных недостатков встречаются мягкость спины, косолапость, саблистость и иксоподобная постановка задних конечностей. Лошадям свойственны крепкое здоровье, скороспелость, плодовитость и долголетие. В последние годы литовских тяжеловозов экспортируют как мясных животных. Племенная работа с породой ведется методом чистопородного разведения по линиям.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее