Проблемы и перспективы развития туристского потенциала города Алматы

Факторы, тормозящие развитие туристского потенциала города Алматы

«В Казахстане - 1203 турагентства и фирмы, 690 из них в Алматы. Туристская деятельность занимает широкую нишу.

По Алматы эта сфера одна из самых ведущих, но она, к сожалению, недостаточно развита. В 2009 году в сфере туризма было заработано 30 млрд. тенге - это низкий показатель.

В этом виноват и финансовый кризис, потому как отрасль туризма очень остро реагирует на любые негативные мировые события»,- сказал председатель правления АО «Центр развития г. Алматы» Нурлан Искаков.

Ежегодно чисто иностранных гостей приезжающих в Казахстан растёт, однако уровень дохода от этой отрасли по-прежнему оставляет желать лучшего.

На сегодня он составляет менее 6 процентов ВВП. В 2014 году Казахстан посетили около 6 млн. гостей, из них 40% это туристы, общий объём оказанных услуг составил 8млрд. тенге, но по сравнению с имеющимся потенциалом это очень мало [16].

Развитие туризма в Алматы тормозят как внешние так и внутренние проблемы.

Многих туристов пугают цены в гостиницах Алматы, гораздо дешевле в отелях Берлина, Праги и других крупных городов мира, плюс недостаток информационной инфраструктуры, дефицит кадров, а именно профессиональных гидов, отсутствие парковок для туристических автобусов все это требует системного решения накопившихся проблем.

Использование устаревших технологий отдельными предприятиями, моральный и физический износ оборудования и машин.

Рост себестоимости и снижение производительности труда на ряде производств обрабатывающей промышленности.

Рост цен на сырье и вспомогательные материалы, рекламу, электрическую и тепловую энергию, воду.

Слабые производственные связи инновационной инфраструктуры и промышленных предприятий города.

Недостаточно высокий уровень спроса и предложения на национальном рынке ценных бумаг, что затрудняет разворачивание крупномасштабных операций, адекватных уровню международного финансового центра;

Нежелание отечественных компаний выходить на организованный фондовый рынок со своими ценными бумагами, в особенности - долевыми, что обостряет проблему низкой ликвидности и ограниченного предложения на рынке акций и затрудняет привлечение иностранных портфельных инвесторов в Алматы [18].

Наличие избыточной ликвидности по линии спроса на ценные бумаги, формируемая НПФ (накопительный пенсионный фонд) и другими участниками рынка, что обусловливает проблему перегрева рынка ценных бумаг и делает вероятной его сильную коррекцию, которая, в свою очередь, может негативно отразиться на имидже финансового рынка республики.

Существенная зависимость финансового благополучия страны, участников финансового рынка и населения от конъюнктуры мировых товарных рынков, обусловливающая потенциальную неустойчивость финансовой системы [19].

Ограниченность и низкая емкость казахстанского рынка сбыта продукции, производимой в рамках крупномасштабного массового производства (бытовая техника, автомобили и пр.), снижающая интерес иностранных компаний к размещению в Алматы производственных мощностей.

Высокий уровень конкуренции за инвестиционные ресурсы со стороны соседних стран, имеющих специфические конкурентные преимущества, отсутствующие у Казахстана (низкая стоимость рабочей силы в Китае, большая емкость внутреннего рынка в России и т.д.).

Законодательные ограничения по использованию на муниципальном уровне ряда специальных финансово-инвестиционных инструментов (эмиссия долговых ценных бумаг, бюджетные расходы), не позволяющие городским органам управления проводить более активную инвестиционную политику за счет средств городского бюджета.

Длительность и инерционность процессов принятия и реализации решений на республиканском уровне, замедляющая осуществление крупномасштабных проектов.

Ограниченная пропускная способность дорожной сети, пробки, отсутствие скоростных магистралей и скоростного пассажирского транспорта;

Недостаточный уровень развития системы парковок

Слабое развитие электрического транспорта и недостаточные для города мощности по производству троллейбусов и автобусов.

Отсутствие рычагов стимулирования ввоза экологически чистых транспортных средств.

Неблагоприятная и ухудшающаяся экологическая обстановка;

Значительная изношенность основного и вспомогательного оборудования электрогенерирующих источников (до 80%), что обуславливает снижение располагаемой мощности электростанций с постепенным нарастанием дефицита электроэнергии [20].

Высокая изношенность электрических сетей и трансформаторных подстанций (около 35%), что обуславливает сверхнормативные потери электрической энергии в электрических сетях, которые достигают до 20-23%;

Высокая степень износа основного и вспомогательного оборудования источников теплоснабжения и тепловых сетей, которое морально устарело и уступает по экономичности современному оборудованию.

Недостаточная степень оснащения значительного количества котельных приборами учета произведенной и отпущенной тепловой энергии, средствами автоматического управления и контроля режимов отпуска продукции;

Сложная криминогенная обстановка.

В Алматы не хватает профессионалов в сфере туризма. Сейчас выпускники вузов, которые получили образование по этой специальности, мало представляют, как развивать отрасль [22].