Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Информационные технологии в технической эксплуатации автомобилей

Информационные технологии

Передовыми IT для АТЗК является, прежде всего, CASE -технологии, а также стратегия CALS.

Срок CASE (Computer Aided Software Engineering) используется в настоящее время в весьма широком смысле. Первичное значение термина CASE было ограничено лишь вопросами автоматизации разработки ПО. В настоящее время срок приобрел новый смысл, охватывающий процесс разработки сложных ИС в целом. Теперь понятие СASE -средства включает: программные средства, поддерживающие процессы создания и сопровождения IC, включая анализ и формулировку требований, проектирование прикладного ПО (приложений) и БД, генерацию кодов, тестирование, документирование, обеспечение качества, конфигурационное управление и управление проектом, а и другие процессы.

Сегодня CASE -средства вместе с системным ПО и техническими средствами образуют полное среду разработки ИС, то есть представляют CASE -технологии - методологию проектирования ИС, а также набор инструментальных средств, позволяющих в визуальной форме моделировать предметную область, анализировать эту модель на всех этапах разработки и сопровождения ИС и разрабатывать приложения в соответствии с информационными потребностями пользователей.

Современные CASE -средства охватывают обширную область поддержки многочисленных технологий проектирования ИС: от простых средств анализа и документирования до полномасштабных средств автоматизации, покрывающих весь жизненный цикл ПО. Графические средства моделирования визуальной области позволяют разработчикам в наглядном виде изучать существующую ИС, перестраивать ее в соответствии с поставленными целями и имеющихся ограничений.

Все современные CASE- средства могут быть классифицированы в основном по типам и категориям. Классификация по типам отражает функциональную ориентацию CASE -средств на те или иные процессы ЖЦ. Классификация по категориям определяет степень интегрированности по выполняемым функциям и включает отдельные локальные средства, решающие небольшие автономные задачи (tools), набор частично интегрированных средств, охватывающих большинство этапов жизненного цикла ИС ( toolkit) и полностью интегрированные средства, поддерживающие весь ЖЦ ИС и связанные общим репозиторием.

Путь реализации концепции CALS содержится в стратегии CALS, что предполагает создание единого информационного пространства (СИП) для всех участников ЖЦ изделия (в частности, эксплуатирующих организаций).

При этом ЕИП должно обладать следующими свойствами:

- Используется вся информация ЖЦ об изделии;

- Используются программно-аппаратные средства, что уже есть у участников ЖЦ изделия;

- Вся информация представляется в электронном виде.

Новым приемом для АТЗК в сфере технического контроля состояния PC является создание информационных системы организационно-функциональной поддержки процессов эксплуатации PC, с помощью информационной интеграции: во-первых, стадий ЖЦ подвижного состава, во-вторых систем его технического контроля (контроля и диагностики состояния PC) .

Однако, в ходе практического применения таких решений, встречаются существенные информационно-технологические трудности. Трудность первая - это закрытость для специалистов TEA большинства информационных процессов, осуществляемых бортовыми компьютерами PC, обусловлено частичной (что крайне редко) или полной "недоступностью" специалистов TEA и, прежде всего, свободных механиков к данной информации. Причина "недоступности" - интересы как разработчиков так и производителей PC.

Трудность вторая - это современные системы автоматического управления (САУ) рабочими процессами узлов и агрегатов PC, имеют встроенные системы контроля и диагностики, и современные системы организационно-функциональной поддержки процессов эксплуатации PC со своими индивидуальными системами технического контроля состояния PC, которые разрабатываются автономно.

Однако, появление на транспорте, например, в авиации "систем с полной ответственностью", типа FADEC (Full Authority Digital Electronic Control system), позволяет нейтрализовать трудности. Сегодня это электронные САУ, которые широко распространены в авиации, где электроника управляет узлами и агрегатами самолета на всех этапах и режимах полета.

Концепция FADEC направлена на создание единой структуры по долговым систем управления рабочими процессами узлов и агрегатов, систем контроля, систем организационно-функциональной поддержки процессов эксплуатации

PC, позволяет формировать информационные системы организационно функциональной поддержки (сбора, анализа и управления потоками информации) процессов эксплуатации, то есть позволяет реализовать на практике ИПВ / СALS / PLM- технологии.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее