Основы классификации интеллектуальных транспортных систем

ITS, как следует из сказанного выше - это в целом системная интеграция современных информационных и коммуникационных технологий и средств автоматизации с транспортной инфраструктурой, транспортными средствами и пользователями, ориентированная на повышение безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта.

Данное определение достаточно полно характеризует ITS. Однако физическое присутствие в ITS именно многообразие, во-первых, интеллектуальных задач (программ) и интеллектуальных методов их решения, а во-вторых, фактов активного развития искусственного интеллекта науки, где новые прикладные области осваиваются ежедневно, является сегодня объективными причинами отсутствия в ITS их четкой классификации.

Вместе с тем, бесспорным является тот факт, что ITS - это система телематическая. Здесь явно присутствует области деятельности телематики:

- Космические технологии навигации и связи;

- Техническое и технологическое (включая программное) обеспечение;

- Коммуникационные особенности (типы информации, протоколов, режимы взаимодействия и т.п.);

- Общие службы (электронная почта, конференции, "доски объявлений" и т.п.);

- Прикладные задачи (например, совместная работа проектных групп).

Для TEA эти услуги (информация, связь) необходимы, например, для логис- ской организации работ по поставке предприятий отрасли запасными частями (см. §4.2.6). где необходимой информационной потребностью является создание единых сокращенных схем нумерации.

С учетом того, что ITS, как указано выше (см. §1.5.5), относятся к совокупности информационных систем, целесообразно ITS представить, прежде всего, как интеллектуальные информационные системы (ИИС) и воспользоваться классификацией этих систем по назначению - рис. 4.9.

ИИС - это системы, которые выполняют не только заданные процедуры, но и на основе метапроцедур поиска генерируют и выполняют процедуры решения новых конкретных задач. Это. например, самоорганизующиеся системы, где согласно основным положения теории организации, использование полной, объективной и достоверной информации относится к основным положениям процесса самоорганизации.

В деле классификации ITS главным является то, что в ИИС логическая обработка информации превалирует над вычислительной. Пример - современный бурное развитие на АТЗК именно транспортных логистических систем (см. §3.1.3 и §4.2.6). а в современном обществе в целом - предпринимательской логистики, где для решения задач широко используются методы искусственного интеллекта. При этом для ITS характерны следующие общие признаки интеллектуальных информационных систем:

- Адаптивность, то есть способность к развитию в соответствии с объективными изменений модели проблемной области;

- Умение решать сложные задачи, плохо формализуются, которые требуют построения оригинального алгоритма с учетом конкретной ситуации, для которой характерны неопределенность и динамичность исходных данных и знаний;

- Способность к самообучению, то есть способность к автоматическому извлечения знаний для решения задач из опыта, накопленного в конкретных ситуациях;

- Развитые коммуникативные способности, то есть наличие развитого интерфейса конечного пользователя, что, в частности, возможность формулировки произвольного запроса в диалоге с ITS на языке, максимально приближенной к природным.

Классификация интеллектуальных информационных систем по назначению

Рис. 4.9. Классификация интеллектуальных информационных систем по назначению

В соответствии с перечисленными признаками все ИИС делятся на системы (рис. 4.10): коммуникативные, экспертные, самообучающиеся, адаптивные.

С позиции "интересов" TEA современные ITS следует однозначно отнести к ИИС адаптивных, где широко используются ИПВ-технологии, в частности CASE- технологии, представляет собой совокупность методологий и инструментарием для автоматизации процессов проектирования и сопровождения автоматизированных ИПВ-систем на всем их ЖЦ. Целесообразность представления TEA именно в виде адаптивной автоматизированной системы раскрыта в §2.5.2.

В соответствии с чем, возникает обоснованное решение по классификации ITS как автоматизированной ИИС, где ее естественной начальной точкой в прямом и переносном смысле задача определения местоположения PC на поверхности Земли.

Тогда, данная задача заставляет рассмотреть ITS с позиций систем автоматизированного определения местоположения, то есть АLV -систем (automatic vehicle

location system ), где существует своя классификация с учетом охвата системами территории поверхности Земли, которую эти системы контролируют (рис. 4.11).

Классификация интеллектуальных информационных систем по типам систем

Рис. 4.10. Классификация интеллектуальных информационных систем по типам систем

Классификация AVL-систем по территории охвата

Рис. 4.11. Классификация AVL -систем по территории охвата

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >