Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Информационные технологии в технической эксплуатации автомобилей

ТРАНСПОРТНО-ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА "ХНАДУ ТЕСА"

Общая характеристика

Транспортно-информационная система "ХНАДУ ТЕСА" - система супутнико- ного мониторинга PC, которая является специализированным программно-аппаратным комплексом для управления КЭ и ТО в МАТП.

В основе создания системы "ХНАДУ ТЕСА" положена идея объединения в комплекс, во-первых, всех необходимых задач, которые сегодня предъявляются к подобным транспортных систем, как по их инфраструктуры, так и самого транспорта, во-вторых, объединение действий , направленных на решение этих задач (рис. 5.1).

Основные информационные составляющие построения транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.1. Основные информационные составляющие построения транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Система "ХНАДУ ТЕСА" предназначена для решения производственных задач АТЗК по оптимизации работы парка PC и является комплексным решением по мониторингу и управлению ЖЦ этапа эксплуатации PC в МАТП.

Система обеспечивает непрерывный мониторинг PC при небольших эксплуатационных расходах за счет использования современных технологий мобильной беспроводной связи и профессионального навигационные-связного оборудования. Внедрение системы - качественно новый уровень управления парком АТЗК.

Преимуществом системы "ХНАДУ ТЕСА" являются:

- Непрерывный автоматический контроль процесса движения PC с оценкой условий эксплуатации, времени прохождения маршрутов и соответствия графикам работы, из-

дображенням месторасположение и маршрутов КЭ в режиме реального времени на электронных картах;

- Непрерывный автоматический контроль параметров технического состояния PC и параметров выполнения режима проведения действий ТО и Р оценке уровня надежности PC и эффективности ТО;

- Высокая оперативность доставки сообщений;

- Полная конфиденциальность обрабатываемых системой данных и сведений, получаемых в системе;

- Возможность интеграции с информационными системами МАТП;

- Возможность подключения выполненных по заказу клиента специальных модулей ПО для решения сопутствующих задач;

- Низкая стоимость оборудования;

- Минимальные затраты на эксплуатацию системы.

Система "ХНАДУ ТЕСА" - это аппаратно-программный комплекс (телемати- ческая платформа), который построен на технологии "клиент-сервер" с применением ИРеб-технологий, а его составляющими являются (рис.5.2):

- Телематический сервер;

- ПО телематического сервера BN-Complex ™;

- ПС телематического сервера;

- Базовое ПО "Virtual mechanic", "Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 "" рабочего места диспетчера;

- Абонентские терминалы (навигаторы приемники PC).

Схема структурная транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.2. Схема структурная транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

PC предприятий, шо пользуются услугами "ХНАДУ ТЕСА". оснащается навигационно-связными и телематическими навигаторами-нриймачамы. которые позволяют круглосуточно контролировать навигационные и технические параметры PC различных категорий. Весь объем навигационной и технической информации, получаемой от наблюдаемого PC. поступает на телематический сервер, сохраняется в базе данных (MS SQL или Interbase) и становится доступным в научно-диспетчерском пункте ХНАДУ, где проходит дальнейшую обработку с помощью специально разработанного ПО " Virtual mechanic ", "Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 " "и др. Далее информация в "режиме блога" сайта khnadu.com, становится доступна клиентам - владельцам как отдельных единиц, так и парка PC. то есть любому человеку, непосредственно координирует работу своего МАТП. а также специалистам-исследователям.

Блог (англ. Blog, от web log - интернет-журнап событий, интернет-дневник, онлайн-дневник) - Web -сайт, основным содержанием которого является регулярное добавление записей, содержащих текст, изображения или мультимедиа.

Отличительной особенностью системы "ХНАДУ ТЕСА" является отсутствие необходимости установки каждым клиентом специального ПО. сложного для обычного восприятия, в котором рядовые системы могут использовать электронные векторные многослойные карты местности и объемные массивы необходимых для просчетов данных (от V ш номера автомобиля, к параметра давления воздуха во впускном коллекторе двигателя). Вся информация, подвержена квалифицированной обработке специалистами ХНАДУ. доступна клиентам через браузер в блоге - khnadu.com. У каждого клиента есть возможность увидеть местоположение и текущие (в частности "надежностный") характеристик его PC через ПО серверной части по адресу - server, khnadu.com.

В данном ПО применяются гибкие настройки и простые в использовании интерфейсы, максимально упрощает обработку информации и оперативное управление. позволяет в любой момент сформировать необходимые графики и отчеты (в форматах MS Office ), а также отправить информацию в других ИС клиента.

При внедрении системы в МАТП, некоторые составляющие могут меняться в зависимости от требований конкретного клиента, однако общий принцип построения всегда остается неизменным.

Основные функции системы "ХНАДУ ТЕСА" можно условно разделить на три группы: функции мониторинга, функции управления и функции хранения информации и сообщения с внешними ИС.

Функции мониторинга системы "ХНАДУ ТЕСА":

- Автоматическое определение навигационных параметров PC (географические координаты, скорость движения, азимут, высота над уровнем моря):

- Автоматическое определение параметров состояния PC по показателям контрольных устройств телематических навигаторов-приемников (наличие и "качество" электропитания в системе управления рабочими процессами мотора и др .: состояние замков (открыть / закрыть) дверей пассажирского салона (кабины), включение систем звуковой, световой сигнализации положения кузова самосвала, работа навесного и дополнительного оборудования, температурный режим, превышение допустимой скорости движения, уровень жидкостей в емкостях (бак, цистерна) и т.д.);

- Автоматическая передача в МАТП навигационной и другой информации о PC через заданный интервал времени (периодичность от 20 секунд)

- Автоматическая передача в МАТП внеочередных сообщений об изменении параметров состояния PC при срабатывании контрольных устройств или датчиков (нажатие водителем тревожной кнопки, изменение режима работы дополнительного оборудования, длительный простой объекта, вход объекта в определенную зону или выход из нее);

- Автоматическое занесение навигационной информации и информации о состоянии PC в энергонезависимую память при потере каналов внешней связи, с последующей автоматической или по запросу отправкой записанных данных в МАТП;

- Автоматическое слежение за выполнением PC маршрута или графика движения с подачей тревожного сообщения при отклонениях;

- Возможность выбора отдельных единиц PC для слежения за их перемещением и состоянием в режиме реального времени;

- Отражение в графической форме местоположение и параметров PC на векторных электронных картах местности;

- Отображение данных о местоположении и состоянии объектов в текстовой форме в виде таблиц;

- Отражение в МАТП внеочередных сообщений об изменении состояния PC в виде тревожных окон с подачей соответствующего сигнала.

Функции управления системы "ХНАДУ ТЕСА":

- Формирование на электронных картах местности контрольных зон для от- стежування перемещения PC;

- Контроль и анализ фактического пробега PC за определенные промежутки времени;

- Передача команд диспетчера на исполнительные устройства PC (блокировки системы пуска, исключение мотора, включение системы аварийных сигналов, вызов водителя, управление дополнительным оборудованием)

- Голосовая связь диспетчера МАТП с водителями PC;

- Автоматическая запись в журнал событий всех действий, проведенных диспетчером МАТП.

Функции системы "ХНАДУ ТЕСА" по хранению информации и интеграции с внешними ИС:

- Хранение информации в единой БД (MS SQL или Interbase)

- Преобразование информации в формат, совместимый с пользовательскими ИС;

- Обмен данными с пользовательскими ИС;

- Создание БД в формате пользовательских архивов.

По принципу построения система "ХНАДУ ТЕСА" содержит три основные части:

- "РС" - объекты мониторинга;

- "Сети передачи информации" - GSM / GPRS , Internet ;

- "Система обработки и хранения информации» - телематический сервер.

РС - объект мониторинга в системе "ХНАДУ ТЕСА", оснащенный навига- ционно-связными и приемо-передающими устройствами, выполненными в виде компактного модуля - телематического приемника-навигатора (далее контроллер ска

нер-коммуникатор) с контрольными устройствами, а также средствами текстового, голосового и видео связи.

Контроллер сканера-коммуникатора - это абонентский терминал, который служит для приема и обработки сигналов навигационных спутников. Он получает данные с устройств контроля параметров состояния автомобиля и его элементов, обеспечивает связь с телематнчним сервером, передает управляющие сигналы на бортовые исполнительные устройства.

В системе "ХНАДУ ТЕСА" используются современные серийно- производимые сканеры-коммун и каторн от ведущих мировых поставщиков оборудования связи ( Globalsal , Хехип. GALILEO. Tellonika. Автографом и др.), Которые проходят тестирование и доработку (по корпусу, обв ' Связывание, внутренней логике) специалистами компании "МИМ телематика".

Прнйомо-передающие узлы сканеров-коммуникаторов используют сети связи стандарта GSM. Для функционирования системы не важно производитель сканер-коммуникатора, важно наличие в устройстве именно GSM модуля связи, так как система "ХНАДУ ТЕСА" поддерживает любые протоколы обмена данными с использованием сети GSM между PC и телематнчним сервером.

В качестве навигационного оборудования в сканерах-коммуникаторах используются приемники глобальных систем навигации GPS / ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система), что позволяет с высокой точностью определять местонахождение и навигационные параметры (скорость, направление движения, высоту над уровнем моря) PC, используя сигналы навигационных спутников .

Сейчас как абонентские терминалы в системе "ХНАДУ ТЕСА" используются серийно производимые GPS / GSM / GPRS терминалы BN-City GX.

Устройствами контроля параметров состояния автомобиля и его элементов, шо подключаются к контроллеру сканера-коммуникатора на борту PC. служат датчики и измерительные устройства различных типов:

- Логические, осуществляющих контроль числа и мест остановок, момента времени входа / выхода в определенные зоны, момента достижения допустимой скорости движения, подсчет пробега, мотогодинннка и другие;

- Цифровые, шо определяют момент открытия дверей кузова (кабины), момент запуска двигателя, положение самосвального кузова, стрелы автокрана и др .;

- Аналоговые, определяющие температуру, весовые нагрузки, напряжение в системе электрооборудования, уровень жидкости в различных емкостях (бак, цистерна), число оборотов двигателя и др.

Исполнительные устройства подключаются к контроллеру сканера-коммуникатора и служат для выполнения автоматических команд или команд, подаваемых оператором с диспетчерского пункта. Такими устройствами могут быть реле блокировки запуска двигателя, включение систем звуковой или световой сигнализации, управления температурными режимами и другое.

Жидкокристаллический дисплей, подключаемый к контроллеру сканера- коммуникатора обеспечивает возможность получения водителем информации в текстовой форме, а подключаемый аудио - видео гарнитура - голосовой и видео связи с диспетчерскими пунктами.

Применение технологий передачи информации по сотовым сетям связи существенно повышает эффективность системы в целом. При использовании абонентских терминалов с передачей связи по каналам GSM / GPRS, GSM / SMS и GSM / Голос система "ХНАДУ ТЕСА" обеспечивает доступ ко всем видам информации, включая голосовой, фото и видеосвязь. Выбор оператора сети передачи обусловленных спецификой условий использования системы и стоимостью услуг оператором. В качестве сетях передачи информации на территории Украины могут использоваться МТС, Киевстар, Life, Beeline, Utel и др.

Телематические сервером аппаратный серверный блок с установленным комплексом серверного ПО, подключенный к сети Internet с присвоенным статическим IP адресом (см. §1.5.5). Универсальная архитектура в сочетании с простыми алгоритмами работы и высокая пропускная способность телематического сервера позволяет подключать к системе до нескольких тысяч абонентских терминалов без заметного снижения быстродействия системы в целом. Для повышения надежности системы потоки данных могут дублироваться на другой аналогичный сервер, выполняющий функции резервного.

Основные функции телематического сервера:

- Установление соединений со сканерами-коммуникаторами PC и диспетчерскими пунктами;

- Прием и обработка текстовых сообщений, поступающих от пользователей системы и команд оперативного управления;

- Прием и обработка навигационных и телематических параметров, поступающих от сканеров-коммуникаторов и автоматических подтверждений выполнения команд оперативного управления;

- Передача на диспетчерские пункты текущих и архивных навигационных и телематических параметров PC;

- Хранение информации в единой БД (MS SQL или Interbase )

- Формирование отчетов по запросу с диспетчерских пунктов;

- Преобразование информации в формат, совместимый с пользовательскими ИС;

- Обмен данными с пользовательскими ИС;

- Создание БД в формате пользовательских архивов;

- Хранение и распределение информации из БД электронных карт местности (Г1С)

- Ретрансляция данных на другие серверы.

Диспетчерский пункт системы "ХНАДУ ТЕСА" представляет собой рабочее место диспетчера: рабочая станция (компьютер) с установленным на нем специализированным ПО "Virtual mechanic ", ". Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 "" и др.

Рабочие клиентские персональные компьютеры (ПК) могут находиться как внутри локальной сети предприятия, так и вне такой с подключением через сеть Internet. Для тех случаев, когда требуется только периодическое наблюдение за деятельностью PC (например, для руководства МАТП), возможно подключение к телематического сервера упрощенных версий диспетчерских пунктов с использованием Web -технологии.

ПО сервера - это разработка компании BN ™, предназначенное для автоматизации рабочего места "научных" диспетчеров и клиентов системы "ХНАДУ ТЕСА", а также работников административно-хозяйственных ведомств и служб эксплуатации и других ведомств предприятий, в чьи обязанности входит управление внутрен - ньокорпоративним парком PC. ПО, используемое в построении системы, является разработкой компании "МИМ телематика". Оно формирует на экране монитора (рис. 5.3):

- Главное табличное окно с картой местности и маршрутом в режиме слежения за объектом.

- Верхнюю панель работы с контрольными зонами (геозон).

- Боковую панель управления PC.

Основные функции ПО BN ™:

- Контроль состояния PC на основе информации, поступающей;

- Отображение местоположения PC на электронных картах местности;

- Регистрация плановых и внеплановых происходящих;

- Возможность формирования маршрутных листов;

- Внесение внеплановых изменений в маршрутов и графиков движения;

- Автоматический и визуальный контроль соответствия маршрутам и графикам движения PC;

Вид информации монитора, обеспечивается ПО серверной системы "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.3. Вид информации монитора, обеспечивается ПО серверной системы "ХНАДУ ТЕСА"

- Формирование плановых маршрутов, расписаний и графиков PC;

- Занесение информации о PC и персонал в БД системы;

- Выдачи обобщенной информации о текущем и общее состояние автопарка в виде отчетов в стандартных форматах;

- Информирование диспетчеров об изменениях в маршрутах и графиках движения;

- Работа с электронными картами местности.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее