ТРАНСПОРТНО-ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА "ХНАДУ ТЕСА"

Общая характеристика

Транспортно-информационная система "ХНАДУ ТЕСА" - система супутнико- ного мониторинга PC, которая является специализированным программно-аппаратным комплексом для управления КЭ и ТО в МАТП.

В основе создания системы "ХНАДУ ТЕСА" положена идея объединения в комплекс, во-первых, всех необходимых задач, которые сегодня предъявляются к подобным транспортных систем, как по их инфраструктуры, так и самого транспорта, во-вторых, объединение действий , направленных на решение этих задач (рис. 5.1).

Основные информационные составляющие построения транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.1. Основные информационные составляющие построения транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Система "ХНАДУ ТЕСА" предназначена для решения производственных задач АТЗК по оптимизации работы парка PC и является комплексным решением по мониторингу и управлению ЖЦ этапа эксплуатации PC в МАТП.

Система обеспечивает непрерывный мониторинг PC при небольших эксплуатационных расходах за счет использования современных технологий мобильной беспроводной связи и профессионального навигационные-связного оборудования. Внедрение системы - качественно новый уровень управления парком АТЗК.

Преимуществом системы "ХНАДУ ТЕСА" являются:

- Непрерывный автоматический контроль процесса движения PC с оценкой условий эксплуатации, времени прохождения маршрутов и соответствия графикам работы, из-

дображенням месторасположение и маршрутов КЭ в режиме реального времени на электронных картах;

- Непрерывный автоматический контроль параметров технического состояния PC и параметров выполнения режима проведения действий ТО и Р оценке уровня надежности PC и эффективности ТО;

- Высокая оперативность доставки сообщений;

- Полная конфиденциальность обрабатываемых системой данных и сведений, получаемых в системе;

- Возможность интеграции с информационными системами МАТП;

- Возможность подключения выполненных по заказу клиента специальных модулей ПО для решения сопутствующих задач;

- Низкая стоимость оборудования;

- Минимальные затраты на эксплуатацию системы.

Система "ХНАДУ ТЕСА" - это аппаратно-программный комплекс (телемати- ческая платформа), который построен на технологии "клиент-сервер" с применением ИРеб-технологий, а его составляющими являются (рис.5.2):

- Телематический сервер;

- ПО телематического сервера BN-Complex ™;

- ПС телематического сервера;

- Базовое ПО "Virtual mechanic", "Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 "" рабочего места диспетчера;

- Абонентские терминалы (навигаторы приемники PC).

Схема структурная транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.2. Схема структурная транспортно-информационной системы мониторинга "ХНАДУ ТЕСА"

PC предприятий, шо пользуются услугами "ХНАДУ ТЕСА". оснащается навигационно-связными и телематическими навигаторами-нриймачамы. которые позволяют круглосуточно контролировать навигационные и технические параметры PC различных категорий. Весь объем навигационной и технической информации, получаемой от наблюдаемого PC. поступает на телематический сервер, сохраняется в базе данных (MS SQL или Interbase) и становится доступным в научно-диспетчерском пункте ХНАДУ, где проходит дальнейшую обработку с помощью специально разработанного ПО " Virtual mechanic ", "Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 " "и др. Далее информация в "режиме блога" сайта khnadu.com, становится доступна клиентам - владельцам как отдельных единиц, так и парка PC. то есть любому человеку, непосредственно координирует работу своего МАТП. а также специалистам-исследователям.

Блог (англ. Blog, от web log - интернет-журнап событий, интернет-дневник, онлайн-дневник) - Web -сайт, основным содержанием которого является регулярное добавление записей, содержащих текст, изображения или мультимедиа.

Отличительной особенностью системы "ХНАДУ ТЕСА" является отсутствие необходимости установки каждым клиентом специального ПО. сложного для обычного восприятия, в котором рядовые системы могут использовать электронные векторные многослойные карты местности и объемные массивы необходимых для просчетов данных (от V ш номера автомобиля, к параметра давления воздуха во впускном коллекторе двигателя). Вся информация, подвержена квалифицированной обработке специалистами ХНАДУ. доступна клиентам через браузер в блоге - khnadu.com. У каждого клиента есть возможность увидеть местоположение и текущие (в частности "надежностный") характеристик его PC через ПО серверной части по адресу - server, khnadu.com.

В данном ПО применяются гибкие настройки и простые в использовании интерфейсы, максимально упрощает обработку информации и оперативное управление. позволяет в любой момент сформировать необходимые графики и отчеты (в форматах MS Office ), а также отправить информацию в других ИС клиента.

При внедрении системы в МАТП, некоторые составляющие могут меняться в зависимости от требований конкретного клиента, однако общий принцип построения всегда остается неизменным.

Основные функции системы "ХНАДУ ТЕСА" можно условно разделить на три группы: функции мониторинга, функции управления и функции хранения информации и сообщения с внешними ИС.

Функции мониторинга системы "ХНАДУ ТЕСА":

- Автоматическое определение навигационных параметров PC (географические координаты, скорость движения, азимут, высота над уровнем моря):

- Автоматическое определение параметров состояния PC по показателям контрольных устройств телематических навигаторов-приемников (наличие и "качество" электропитания в системе управления рабочими процессами мотора и др .: состояние замков (открыть / закрыть) дверей пассажирского салона (кабины), включение систем звуковой, световой сигнализации положения кузова самосвала, работа навесного и дополнительного оборудования, температурный режим, превышение допустимой скорости движения, уровень жидкостей в емкостях (бак, цистерна) и т.д.);

- Автоматическая передача в МАТП навигационной и другой информации о PC через заданный интервал времени (периодичность от 20 секунд)

- Автоматическая передача в МАТП внеочередных сообщений об изменении параметров состояния PC при срабатывании контрольных устройств или датчиков (нажатие водителем тревожной кнопки, изменение режима работы дополнительного оборудования, длительный простой объекта, вход объекта в определенную зону или выход из нее);

- Автоматическое занесение навигационной информации и информации о состоянии PC в энергонезависимую память при потере каналов внешней связи, с последующей автоматической или по запросу отправкой записанных данных в МАТП;

- Автоматическое слежение за выполнением PC маршрута или графика движения с подачей тревожного сообщения при отклонениях;

- Возможность выбора отдельных единиц PC для слежения за их перемещением и состоянием в режиме реального времени;

- Отражение в графической форме местоположение и параметров PC на векторных электронных картах местности;

- Отображение данных о местоположении и состоянии объектов в текстовой форме в виде таблиц;

- Отражение в МАТП внеочередных сообщений об изменении состояния PC в виде тревожных окон с подачей соответствующего сигнала.

Функции управления системы "ХНАДУ ТЕСА":

- Формирование на электронных картах местности контрольных зон для от- стежування перемещения PC;

- Контроль и анализ фактического пробега PC за определенные промежутки времени;

- Передача команд диспетчера на исполнительные устройства PC (блокировки системы пуска, исключение мотора, включение системы аварийных сигналов, вызов водителя, управление дополнительным оборудованием)

- Голосовая связь диспетчера МАТП с водителями PC;

- Автоматическая запись в журнал событий всех действий, проведенных диспетчером МАТП.

Функции системы "ХНАДУ ТЕСА" по хранению информации и интеграции с внешними ИС:

- Хранение информации в единой БД (MS SQL или Interbase)

- Преобразование информации в формат, совместимый с пользовательскими ИС;

- Обмен данными с пользовательскими ИС;

- Создание БД в формате пользовательских архивов.

По принципу построения система "ХНАДУ ТЕСА" содержит три основные части:

- "РС" - объекты мониторинга;

- "Сети передачи информации" - GSM / GPRS , Internet ;

- "Система обработки и хранения информации» - телематический сервер.

РС - объект мониторинга в системе "ХНАДУ ТЕСА", оснащенный навига- ционно-связными и приемо-передающими устройствами, выполненными в виде компактного модуля - телематического приемника-навигатора (далее контроллер ска

нер-коммуникатор) с контрольными устройствами, а также средствами текстового, голосового и видео связи.

Контроллер сканера-коммуникатора - это абонентский терминал, который служит для приема и обработки сигналов навигационных спутников. Он получает данные с устройств контроля параметров состояния автомобиля и его элементов, обеспечивает связь с телематнчним сервером, передает управляющие сигналы на бортовые исполнительные устройства.

В системе "ХНАДУ ТЕСА" используются современные серийно- производимые сканеры-коммун и каторн от ведущих мировых поставщиков оборудования связи ( Globalsal , Хехип. GALILEO. Tellonika. Автографом и др.), Которые проходят тестирование и доработку (по корпусу, обв ' Связывание, внутренней логике) специалистами компании "МИМ телематика".

Прнйомо-передающие узлы сканеров-коммуникаторов используют сети связи стандарта GSM. Для функционирования системы не важно производитель сканер-коммуникатора, важно наличие в устройстве именно GSM модуля связи, так как система "ХНАДУ ТЕСА" поддерживает любые протоколы обмена данными с использованием сети GSM между PC и телематнчним сервером.

В качестве навигационного оборудования в сканерах-коммуникаторах используются приемники глобальных систем навигации GPS / ГЛОНАСС (Глобальная Навигационная Спутниковая Система), что позволяет с высокой точностью определять местонахождение и навигационные параметры (скорость, направление движения, высоту над уровнем моря) PC, используя сигналы навигационных спутников .

Сейчас как абонентские терминалы в системе "ХНАДУ ТЕСА" используются серийно производимые GPS / GSM / GPRS терминалы BN-City GX.

Устройствами контроля параметров состояния автомобиля и его элементов, шо подключаются к контроллеру сканера-коммуникатора на борту PC. служат датчики и измерительные устройства различных типов:

- Логические, осуществляющих контроль числа и мест остановок, момента времени входа / выхода в определенные зоны, момента достижения допустимой скорости движения, подсчет пробега, мотогодинннка и другие;

- Цифровые, шо определяют момент открытия дверей кузова (кабины), момент запуска двигателя, положение самосвального кузова, стрелы автокрана и др .;

- Аналоговые, определяющие температуру, весовые нагрузки, напряжение в системе электрооборудования, уровень жидкости в различных емкостях (бак, цистерна), число оборотов двигателя и др.

Исполнительные устройства подключаются к контроллеру сканера-коммуникатора и служат для выполнения автоматических команд или команд, подаваемых оператором с диспетчерского пункта. Такими устройствами могут быть реле блокировки запуска двигателя, включение систем звуковой или световой сигнализации, управления температурными режимами и другое.

Жидкокристаллический дисплей, подключаемый к контроллеру сканера- коммуникатора обеспечивает возможность получения водителем информации в текстовой форме, а подключаемый аудио - видео гарнитура - голосовой и видео связи с диспетчерскими пунктами.

Применение технологий передачи информации по сотовым сетям связи существенно повышает эффективность системы в целом. При использовании абонентских терминалов с передачей связи по каналам GSM / GPRS, GSM / SMS и GSM / Голос система "ХНАДУ ТЕСА" обеспечивает доступ ко всем видам информации, включая голосовой, фото и видеосвязь. Выбор оператора сети передачи обусловленных спецификой условий использования системы и стоимостью услуг оператором. В качестве сетях передачи информации на территории Украины могут использоваться МТС, Киевстар, Life, Beeline, Utel и др.

Телематические сервером аппаратный серверный блок с установленным комплексом серверного ПО, подключенный к сети Internet с присвоенным статическим IP адресом (см. §1.5.5). Универсальная архитектура в сочетании с простыми алгоритмами работы и высокая пропускная способность телематического сервера позволяет подключать к системе до нескольких тысяч абонентских терминалов без заметного снижения быстродействия системы в целом. Для повышения надежности системы потоки данных могут дублироваться на другой аналогичный сервер, выполняющий функции резервного.

Основные функции телематического сервера:

- Установление соединений со сканерами-коммуникаторами PC и диспетчерскими пунктами;

- Прием и обработка текстовых сообщений, поступающих от пользователей системы и команд оперативного управления;

- Прием и обработка навигационных и телематических параметров, поступающих от сканеров-коммуникаторов и автоматических подтверждений выполнения команд оперативного управления;

- Передача на диспетчерские пункты текущих и архивных навигационных и телематических параметров PC;

- Хранение информации в единой БД (MS SQL или Interbase )

- Формирование отчетов по запросу с диспетчерских пунктов;

- Преобразование информации в формат, совместимый с пользовательскими ИС;

- Обмен данными с пользовательскими ИС;

- Создание БД в формате пользовательских архивов;

- Хранение и распределение информации из БД электронных карт местности (Г1С)

- Ретрансляция данных на другие серверы.

Диспетчерский пункт системы "ХНАДУ ТЕСА" представляет собой рабочее место диспетчера: рабочая станция (компьютер) с установленным на нем специализированным ПО "Virtual mechanic ", ". Service Fuel Eco " NTU-HADI - 12 "" и др.

Рабочие клиентские персональные компьютеры (ПК) могут находиться как внутри локальной сети предприятия, так и вне такой с подключением через сеть Internet. Для тех случаев, когда требуется только периодическое наблюдение за деятельностью PC (например, для руководства МАТП), возможно подключение к телематического сервера упрощенных версий диспетчерских пунктов с использованием Web -технологии.

ПО сервера - это разработка компании BN ™, предназначенное для автоматизации рабочего места "научных" диспетчеров и клиентов системы "ХНАДУ ТЕСА", а также работников административно-хозяйственных ведомств и служб эксплуатации и других ведомств предприятий, в чьи обязанности входит управление внутрен - ньокорпоративним парком PC. ПО, используемое в построении системы, является разработкой компании "МИМ телематика". Оно формирует на экране монитора (рис. 5.3):

- Главное табличное окно с картой местности и маршрутом в режиме слежения за объектом.

- Верхнюю панель работы с контрольными зонами (геозон).

- Боковую панель управления PC.

Основные функции ПО BN ™:

- Контроль состояния PC на основе информации, поступающей;

- Отображение местоположения PC на электронных картах местности;

- Регистрация плановых и внеплановых происходящих;

- Возможность формирования маршрутных листов;

- Внесение внеплановых изменений в маршрутов и графиков движения;

- Автоматический и визуальный контроль соответствия маршрутам и графикам движения PC;

Вид информации монитора, обеспечивается ПО серверной системы "ХНАДУ ТЕСА"

Рис. 5.3. Вид информации монитора, обеспечивается ПО серверной системы "ХНАДУ ТЕСА"

- Формирование плановых маршрутов, расписаний и графиков PC;

- Занесение информации о PC и персонал в БД системы;

- Выдачи обобщенной информации о текущем и общее состояние автопарка в виде отчетов в стандартных форматах;

- Информирование диспетчеров об изменениях в маршрутах и графиках движения;

- Работа с электронными картами местности.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >