ЛОГИСТИКА СЕРВИСА

Значение и сущность сервиса в логистике

Управление сервисом тесно связано с выполнением заказа на поставку товаров (грузов) и вопросами управления запасами. Как было отмечено в разд. 4, удовольствие почти 100-процентного уровня запросов клиентов (потребителей) побуждает содержать значительное количество товара в запасах. Итак, 100-процентное удовлетворение потребностей клиентов, собственно, и является 100-процентным уровнем сервиса.

Необходимо различать понятия "услуга" и "сервис". Услуга - это любая деятельность или благо, которое одна сторона может предложить другой. Впрочем, в 1989 Николайдес предложил альтернативное определение, охватывающее как фактические различия, так и характеристики операций с услугами: услуга - это транзакция, не просто передачей прав собственности на объект (ощутимый или нет), она охватывает также ряд задач , которые выполняются производителем для потребителя. Услугу невозможно отделить от его объекта и процесса предоставления. ДСТУ Иво 9004-2-96 "Управление качеством и элементами качества" - стандарт, устанавливающий принципы и элементы систем качества, которые охватывают все процессы, необходимые для обеспечения эффективности услуги, от маркетинга до ее предоставления, включая ее анализом. Согласно Стандарту, услуги - это итоги непосредственного взаимодействия поставщика и потребителя и внутренней деятельности поставщика по удовлетворению потребностей потребителя (ДСТУ 3230). Услуга может быть связана с производством и поставкой материальной продукции. Предоставление услуги - деятельность поставщика, необходимая для обеспечения услуги.

Ссылка на стандарт не случайно, так как известно множество классификаций услуг в различных отраслях народного хозяйства: финансовой, промышленности, туризме, коммерческом секторе и тому подобное. Впрочем, в данном случае нас интересует предоставление услуг в процессе продвижения материального потока до потребителя. Поэтому дальше речь пойдет об услуге логистике материальных потоков.

Итак, услуга - это определенное действие, которое приносит пользу потребителю; стоимость сервисных услуг иногда может превышать расходы непосредственно на производство продукции [1] . Логистический сервис - это определенная совокупность услуг, которые могут быть предоставлены в процессе поставки товаров (груза) потребителям (заказчикам), это завершающий этап продвижения материального потока логистическими цепями.

Классификация операций в сфере логистического обслуживания можно представить следующим образом [2] .

1. По времени осуществления:

1.1. Услуги предпродажного характера. Это действия, направленные на формирование спроса (консультации, демонстрации).

1.2. Услуги в процессе реализации. Направленные на обеспечение эффективного продвижения материальных потоков и доставку продукции к месту назначения с четким соблюдением требований заказов потребителей (наличие товарных запасов на складе, подбор и комплектация партий поставок, упаковки, маркировки, формирования грузовых единиц, предоставление информации о прохождении грузов, работа по обеспечению надежности поставок, работа с документами).

1.3. Логистические услуги послепродажного характера (услуги гарантийного обслуживания, услуги по обеспечению запасными частями, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обеспечение обратных потоков, обеспечение обмена продукции).

2. По содержанию работ:

2.1. Жесткий сервис. Включая услуги, связанные с обеспечением работоспособности, безотказности и согласованных параметров эксплуатации. Фактически это тот базовый уровень гарантийного сервиса, который закладывает производитель продукции. Что-то вроде: 12 лет

гарантии на нашу технику и еще 300 лет в случае, если вы никогда не откроете упаковку.

1.2. Мягкий сервис - услуги, связанные с повышением эффективности эксплуатации товара в конкретных условиях работы потребителя, а также расширением сферы его использования. Главная функция мобильного телефона - это принять звонок и иметь возможность позвонить, впрочем для расширения сферы его использования он еще и камеру, диктофон, органайзер и множество других девайсов.

3. По причастностью к потребителю:

3.1. Прямой сервис - услуги, направленные непосредственно на потребителя.

3.2. Косвенный сервис - услуги, которые непосредственно не касаются потребителя. Установление в торговом зале сундуков для хранения ручного багажа (сумок) - шаг, направленный не столько на то, чтобы сделать удобным процесс приобретения товара потребителем, сколько для того, чтобы минимизировать кражи в торговом зале.

Впрочем любая классификация довольно условна. Она нужна только для структурирования услуг и работ (операций), с ними связанные. Иногда очень сложно отделить друг от друга: услугу как товар от услуги как сервиса. Особенно это касается перевозчиков, в которых товаром их деятельности, собственно, и есть услуга - перевозка. Но это не услуга в понимании сервиса - это их товар. Услугой в понимании сервиса может быть оформление документов на груз. В табл. 7.1 приведен перечень лишь некоторых услуг, которые декларируют логистические операторы.

Интересна структура услуг логистических операторов в зависимости от сферы деятельности заказчика, которое приводит Вера Горбачева, директор по продажам и маркетингу компании Ииек ^ их (табл. 7.2).

Несколько слов об услуге ко-пакинг, ссылка на которую достаточно часто встречается в таблице. Ко-пакинг - объединение различных или нескольких одинаковых товаров в одну товарную единицу [3] . Типичный продукт ко-пакинг - это метроюнит, товарная единица, состоящая из нескольких упакованных вместе экземпляров одинаковых товаров, например: привычная всем упаковка минеральной воды, вмещающий шесть полуторалитровых бутылок, или набор из трех футболок. Это позволяет покупателю - приобрести три единицы по условно оптовой цене, продавцу - минимизировать затраты и ускорить движение товара.

Таблица 7 .1.

Обобщенный перечень услуг логистических операторов

услуги

операции

1

2

внутренние

грузовые

перевозки

Перевозки грузов в магазины ключевой розницы Украины согласно расписанию; документарное подтверждение факта приемки товара; контроль и гарантированный возврат документов грузоотправителя; система документооборота для грузоотправителя и грузополучателя (Documents Carriage System) предварительное уведомление грузополучателя о времени доставки; обеспечение возврата дебиторской задолженности

Ответственное хранение и складские услуги

Возможность аренды складской техники и стеллажной системы "адаптированной под характеристики комплекса (высота стеллажей, ширина пролетов) возможность аренды офиса в здании склада на территории комплекса; паллетная технология обработки и хранения грузов; круглосуточный режим работы складских терминалов, услуги по управлению запасами клиента

Митноброкерське

обслуживание

Консультации по вопросам таможенного законодательства; оформление писем в таможню; проведения аккредитации компании клиента на региональной таможни; оформление предварительного уведомления на границу (ПП, ПД); оформление груза в режиме "таможенно-лицензионный склад" (ИМ-74) оформление груза в свободное обращение - "импорт" (ИМ-40); оформление малостоящие грузов (до 100 долл. США); санитарно-гигиенический контроль; радиологический контроль; оформление в отделе по борьбе с контрабандой; ветеринарный контроль при выпуске товара со склада; содействие в организации экспортно-импортных операций и временного ввоза; оформление транзитных операций; оформление таможенных свидетельств на пломбирования автомобиля; дополнительные складские услуги (VAS) на складе ТЛС: стикеровка, маркировки; переупаковка, формирование промо-наборов, метро- юнитов

международные

перевозки

Портовый сопровождение, принятие, хранение грузов в портах, сбор судебных партий; обслуживание перевозок и таможенной очистки всех видов грузов; перевозки FTL, LTL, FCL, LCL; организация перевозок грузов, требующих специальных условий; специализация на доставке через, например, Одессу и Ильичевск; эксклюзивные международные перевозки акваториями Днепра и Дуная; доставка в страны Восточной, Западной Европы, СНГ, Юго-Восточной и Средней Азии

1

2

дополнительные

логистические

услуги

Разработка маршрутов по выбранному расписанию, с учетом требований клиента; услуги ко-пакинг; по формированию метро-юнитов, стикеровка, маркировке, этикетированию (на коммерческих складах и на складах под таможенным контролем); совместное изготовление товаров (со-manufactu- ring) обмен электронными данными с Клиентами (с помощью Эци) в режиме реального времени; доставка коробочных грузов; страховое покрытие стоимости товаров / грузов

Таблица 7.2.

Услуги логистических операторов в зависимости от специализации заказчика

специализация

заказчика

(Клиента)

специфика работы

Перечень услуг, которые предлагает логистический оператор

1

2

3

Аксессуары, белье и одежду. Косметика и парфюмерия

Специфика работы с этим сегментом заключается в большом количестве артикулов (более 20 тыс.) И быстром обновлении продуктовой линии, обусловленной новыми коллекциями. Поэтому в большинстве компаний, которые предоставляют логистические услуги по аксессуаров, белья и одежды, на первом месте - вопросы контроля качества товара, соответствие артикулов и размеров на бирках, вшитых в одежду, оформление сопроводительных документов

1. 100-процентное поштучная приемка и комплектация.

2. Услуги стикеровка, дублирование информации о товаре - на украинском языке, нанесение ценников и штрих-кодов.

3. Возможность оснащения магнитными датчиками и другими системами защиты

FMCG

(На примере

пищевой

продукции)

Эта товарная группа требует от логистического оператора возможности учета сроков годности продукции и соблюдение санитарных требований: температурного режима, товарного соседства

1. Ветеринарный пост на территории склада, чтобы ветврач имел возможность подтверждать ветеринарными свидетельствами качество продукции, а также организовывать все необходимые меры для обеспечения ветеринарного контроля.

1

2

3

2. Услуги ко-пакинг; переупаковка, стикеровка, маркировки; отбор образцов для исследований; в основном это касается кормов для животных.

3. Оформление документов

рекламная

продукция

Группа отличается большим количеством артикулов. Ассортиментная линия меняется в зависимости от акций, частоту которых определяет отдел маркетинга клиента. В основном это разногабаритных груз не поддается стандартизации: его размеры могут варьироваться от небольшой открытки к крупногабаритного подиума

1. Подбор искусственный / коробочный (подбор плакатов, листовок, сувениров).

2. Формирование наборов, составление комплектов с нескольких артикулов;

3. Упаковка паллет в черную пленку для предотвращения утечки информации

о маркетинговых акциях

Садовая техника, оборудование, товары для дома и сада

В этой продукции ярко выраженная сезонность: с февраля до конца лета. Несмотря на большое количество артикулов, объем хранения товара каждого конкретного артикула незначительный. Кроме того, в ассортиментную группу входят еще мототехника и мини-тракторы, и логистический оператор должен обеспечить их хранение, погрузку и разгрузку

1. Возможность упаковки разногабаритных нестандартных грузов.

2. Услуги ко-пакинг - предпродажная подготовка обязательна, она включает как стандартные операции, так и вложения гарантийных талонов.

3. Работа с возвратами - после окончания сезона продукцию нужно принять на хранение

от различных магазинов

моторные масла

Специфика работы с этим видом товара заключается в том, что масла разлитые в бочки, канистры и другие емкости. Главное отличие их складской обработки - повышенные требования к технике безопасности

1. Отслеживание продвижения товара в цепях.

2. Оснащение специальными метками, которые видны только в ультрафиолетовом свете.

3. Работа с различными категориями брака.

1

2

3

4. Предпродажная подготовка канистр заключается в протирании канистры от потеков и стикеровка соответствии с требованиями торговых сетей

Бытовая техника и электроника

У этого дорогого товара большая номенклатура и разная кубатура: КПТ, СПТ, ДПТ (крупно-, средне- и мелкобытовую техника). Он требует ручного разгрузки и погрузки. Серьезные различия при обработке КПТ и ДПТ

1. Различные типы размещения товара: стеллажное и в ячейках.

2. Выделение на складе зоны хранения ценных товаров и оснащение ее аппаратурой для видеонаблюдения за процессом составления заказов.

3. Спецстикерування при приемке продукции. Для доставки в торговые сети необходимо вложить гарантийные талоны, сформировать наборы для промоакций.

4. Работа с серийными номерами для обеспечения возврата товара по гарантии и того, что был выбракованный

запасные

части

Значительное количество артикулов (более 20 тыс.). Товар разногабаритных от аксессуаров до крупных кузовных частей. В некоторых группах запчастей нет маркировки

1. Для безопасной транспортировки также применяется крепление запчастей к паллеты стретч- лентой.

2. Измерение объемно весовых характеристик товара.

3. Комплектация наборов из разных артикулов по предварительному заказу

от магазинов, формирование транспортных стикеров и в обязательном порядке - упаковочных листов на каждый короб или заказ |

Возможны варианты ко-пакинг:

1. Товар + информационно-рекламные материалы - воблеры, буклеты, мини-книги, инструкции, гарантийные талоны - все это придает дополнительный "статус" товара между идентичных товаров на полке.

2. Метро-юниты - несколько идентичных товаров в одной упаковке, максимальная эффективность при наличии дополнительных рекламных материалов и / или яркой упаковки.

3. Бандл (товар "А" -и- товар "Б") - в данном случае, в отличие от метро-юнита, происходит кросс-продаж или сэмплирования дополнительного товара. Пример кросс-продажи - комплектация бритвы для бритья дополнительным комплектом сменных лезвий. Пример сэмплирования - продажа под "зонтичным" брендом нового соуса, сэмпл которого крепится к материнскому кетчупа.

4. Товар + подарок - позволяет реализовать акцию без привлечения дополнительного промо-персонала и связанных с этим расходов. Подарок может быть как товаром, так и в виде акционной карточки, талона на скидку и т. Д.

5. Переупаковка - позволяет выделить товар, акцентировать на нем внимание. Кстати, сама упаковка может стать главной причиной покупки. Например, новогодняя упаковка конфет в виде "животные" - символа Нового года.

Преимущества передачи ко-пакингових задач на аутсорсинг обусловленные в основном двумя причинами: сезонной активностью и вариативностью.

1. Сезонная активность. Рекламные кампании должны быть ограничены по времени, иначе о них "забывают". Соответственно, потребность в ко-пакинг возникает периодически, и нет нужды в постоянных мощностях и персонале.

2. Вариативность. От одной активности к другой происходит постоянная смена ее механизма. Соответственно, каждый раз нужно новое или дополнительное оборудование, персонал должен учиться новым операциям, а это - неоправданные временные, организационные расходы для неспециализированных компаний, особенно, если учесть, что персонал временный (наемный).

Предоставление ко-пакинг товаров на аутсорсинг позволит производителям и дистрибьюторам сократить расходы и минимизировать затраты (денежные, временные, ресурсные) на выполнение работ, при этом повысить сбыт, работая с покупателями в местах продаж.

Как видим, сущностные различия между понятиями "услуга как товар" и "услуга как сервис" весьма значительны. Некоторые из них, по сути, является товаром и основой хозяйственной деятельности логистического оператора, а другие только необходимые для удержания клиента благодаря их уникальности (специфичности).

По мнению Ф. Котлера, можно выделить четыре категории продуктов труда , от "чистого" продукта к "чистой" услуги. Это такие категории: чистый материальный товар - его сопровождает услуга; материальный товар, который сопровождает услуга с целью повышения его привлекательности; основная услуга, которая сопровождается второстепенными товарами и услугами; чистая услуга. Скрупулезное отношение к этому вопросу необходимо для четкого разграничения "услуги как товара" от "услуги как сервиса" и, учитывая это, построения действительно качественной системы сервисного обслуживания заказчиков (клиентов, потребителей). К тому же сервис (дополнительные услуги) добавляет товара добавленную стоимость. Если к товару (груза) нельзя применить сервисные услуги, это, соответственно, отражается на его конечной стоимости и на доходе от работы с ним. Вообще вопрос добавленной стоимости (предоставление таких услуг, повышающих стоимостную составляющую) актуальные в целом для государства. Ведь для того, чтобы заработать один условный доллар ВВП, в Украине в среднем необходимо перевезти 6 тонно-километров грузов. В то же время в Евросоюзе этот показатель составлял 0,3 тонно-км, то есть в 20 раз меньше [4] . В Украине такое соотношение определяет зависимость экономики от поставок продукции преимущественно низкого качества обработки (commodities), таких как металлы, руды, зерно. Это не товары, на которых можно сделать добавленную стоимость, увеличив при этом их ценность для потребителя, а именно добавленная стоимость - один из факторов в конкурентной борьбе.

В зависимости от сферы деятельности и классности (1-5 PL) логистического оператора будут различаться услуги, которые он предоставляет, и подходы к оценке уровня обслуживания.

Самым простым подходом к оценке уровня обслуживания является расчет его уровня:

где ц - уровень логистического обслуживания;

т - количественная оценка фактически предоставленного объема сервиса;

М - количественная оценка теоретически возможного объема сервиса.

Пример. По номенклатуре на складе розничной сети является 1200 видов товаров. Из них 700 видов постоянно имеющиеся на предприятии.

Уровень обслуживания предприятия составляет 700: 1200 х х 100% = 58,3%.

Таким образом, предприятие безотлагательно может удовлетворить только 58% запросов потребителей.

Есть и другой подход к оценке уровня логистического обслуживания - за услугами, которые предоставляет предприятие его потребителям (клиентам). Для этого выбираются наиболее значимые виды услуг, то есть услуги, предоставление которых связано со значительными затратами, а неоказание - с существенными потерями. В таком случае уровень обслуживания оценивают соотношением суммарного времени, фактически затраченного на оказание услуг и времени, предприятие будет тратить в случае предоставления всего комплекса возможных услуг:

Пример. В табл. 7.3 приведен общий список услуг, которые предприятие может предоставить в процессе реализации комплектующих, а также время, необходимое для предоставления каждой отдельной услуги. Услуги действительно фактически предоставляет фирма: №1,3, 7, 8, 10.

Таблица 7.3.

Исходные данные для примера

з / п

Название услуги

Время на ее предоставление, ч

1

консультации

5

2

демонстрации

2

3

пробное использование

9

4

Наличие товарных запасов на складе

3,5

5

Подбор и комплектация партий поставок

0,5

6

упаковка

6

7

маркировка

4

8

Формирование грузовых единиц

7

9

Предоставление информации о прохождении груза

1

10

Работа по обеспечению надежности поставок

8

Уровень обслуживания, который предоставляет фирма:

Добавим большей наглядности примера - приведем два разных предприятия: пиццерию, которая работает на рынке В2С, и транспортную компанию, работающую на рынке В2В.

Задача 1. Компания "няшаВКУСняша" осуществляет деятельность на рынке В2С через сеть собственных пиццерий. В табл. 7.4 приведен общий список услуг, которые предоставляет предприятие, а также время, необходимое для предоставления каждой отдельной услуги. Необходимо рассчитать уровень обслуживания, в случае если предприятие планирует сконцентрироваться на предоставлении услуг только предпродажного характера.

Таблица 7.4.

Исходные данные для задачи 1

з / п

Название услуги

Время на ее предоставление, ч

1

Консультации по поводу приобретения продукции

5

2

Страхование жизни курьера

2

3

Возможность выбора продукции через сайт

1

4

Наличие запасов на складе

5

5

Подбор и комплектация партий поставок по магазинам в разных районах города

20

6

Упаковка продукции при приобретении

2

7

Рассмотрение претензий покупателей

1

8

Курьерская доставка продукции

10

9

Возможность модификаций базовой модели пиццы

1,5

10

Возможность заказа на любой удобный для заказчика время

0,5

11

Предупреждение курьера о пробках на дорогах

3

12

Предоставление скидок постоянным клиентам

4

13

Распространение информации о проведении новых акций

4

14

Анализ продаж ТОП-5 позиций месяца

25

15

Возможность рассчитываться Web-money или с курьером

1

16

Возможность заказа продукции on-line

3

17

Обеспечение обмена продукции

1

Таблица 7.5.

Исходные данные для задачи 2

з / п

Название услуги

1

Экспресс-доставка мелких грузов и корреспонденции "от двери до двери"

2

Международные перевозки и таможенно-брокерское обслуживание

3

Безопасность и полный контроль передвижения грузов

4

Система обеспечения документооборота

5

Заблаговременное уведомление грузополучателя о времени доставки

6

Полная материальная ответственность за сохранность груза

7

Сохранение полной конфиденциальности и коммерческой тайны заказчика

8

Доставка груза по Украине с момента получения заявки - 48 часов

9

"Паллетный" технология обработки и хранения груза

10

Складские операции с учетом принципов FIFO, FEFO

11

гарантийное обслуживание

12

Круглосуточный режим работы складских терминалов

13

Консультационные услуги по действующему таможенному законодательству

14

Обязательства по рассмотрению претензий покупателей

15

Оформление документации в санитарной и экологической служб

16

Подписание писем в Киевской региональной таможне

17

Доставка груза от аэропорта отправления и в состав получателя

18

Предоставление предварительных расчетов для заказчиков услуг по внедрению системы "точно в срок"

19

Возможность отслеживания грузов в режиме реального времени (track and trace) и подачи заявок на отправку грузов через сайт компании

20

Предоставление скидок заказчикам при длительном сотрудничестве

Задача 2. Компания "Джаггернаут", осуществляющей деятельность на рынке В2В, предоставляет услуги по перевозке и хранению грузов для компаний, работающих на рынке FMCG. Продукты и услуги, которые предлагает "Джаггернаут", приведены в табл. 7.5. Общая номенклатура насчитывает 20 видов, из них постоянно предоставляются услуги, характерные для процесса реализации. Попробуйте отделить услуги, которые собственно продукцией "Джаггернаута", от услуг, имеющих сервисный характер.

Несколько сложно оценить уровень сервиса по таким данным, не так ли ?! Итак, этот вопрос не так уж и легко, как может показаться на первый взгляд. Определение времени на предоставление определенной услуги также иногда довольно сложным, поскольку невозможно "таймеризуваты" этот процесс. В таком случае определение уровня обслуживания осуществляют через нормативы времени, специально разработанные и утвержденные приказом предприятия, или по количественным данным (количество услуг, предоставляемых предприятием, к количеству услуг, теоретически может оказывать предприятие). Например, предприятие может отказаться от предоставления предпродажных услуг за малого количества запросов на них или незначительную доходную часть от их предоставления. Следовательно, оно концентрирует внимание на услугах в процессе реализации и услугах послепродажного характера, которые наиболее интересны заказчикам.

Кстати, нет единого стандарта относительно того, какое значение уровня обслуживания наиболее эффективно для предприятия. Впрочем из учебника в учебник аксиоматически "переходит" такое утверждение: "Начиная от 70% и выше, затраты сервиса растут экспоненциально в зависимости от уровня обслуживания, а если последний достигает 90% и выше, сервис становится невыгодным. Специалисты подсчитали, что при повышении уровня обслуживания от 95 до 97% экономический эффект повышается на 2%, а расходы растут на 14% ". Впрочем, нельзя быть уверенным в этих данных, на практике предприятию необходимо разрабатывать собственную систему обслуживания, собственные подходы к оценке уровня сервиса. Но со стороны научного познания этот вопрос еще требует исследования, поскольку приведенные выше цифры уже не отражают современных реалий рыночных отношений, тем более не являются показательными для отечественных предприятий. В то же время есть определенные общие вещи, от которых целесообразно отталкиваться. Так, следует помнить, что снижение уровня обслуживания ниже "порога оптимальности", который устанавливается индивидуально, ведет к увеличению совокупных потерь, которые обусловлены ухудшением качества логистического сервиса. Предприятия, которые могут оказывать близок к 100-процентного уровня насыщенности спроса сервис, имеют существенные конкурентные преимущества перед другими. В разделе 4 "Логистика запасов" отмечалось о влиянии постоянного роста нормы насыщенности спроса на уменьшение функционального цикла выполнения заказа на поставку. Этот феномен отражен в концепции диапазона приемлемого сервиса, сужается [5] . В диапазоне приемлемого сервиса, сужается, четко прослеживается тенденция к повышению качества и скорости операций (рис. 7.1).

Во многих отраслях под воздействием внутренних или внешних условий образуется определенное конкретное значение уровня обслуживания. Соответственно, предприятия для удержания доли рынка (клиентов / потребителей) должны содержать уровень обслуживания не ниже сложившийся и считается приемлемым в определенной области.

Диапазон приемлемого сервиса, сужается

Рис. 7.1. Диапазон приемлемого сервиса, сужается

На практике все условия поставок (срок поставки, дата размещения заказа) предприятия оговаривают до подписания договора. Таким образом, диапазон приемлемого сервиса, сужается, сведено к одной конкретной временной точке. Это обусловлено тем, что в данный момент развития рыночных отношений потребители ожидают от поставщика 100-процентной доступности запасов и своевременных безошибочных действий. Следовательно, ожидания от сервиса можно определить понятием совершенное заказ. Согласно концепции совершенного заказа все логистические действия должны быть синхронизированы для соблюдения целевых нормативов обслуживания в каждый момент времени. Итак, весь функциональный цикл должен быть с нулевым браком (полная доступность запасов и операций, сопровождает процесс работы с ними).

Напомним, что работа по принципу совершенного заказа выходит за пределы базовых сервисных программ и требует уникальных (специфических) услуг от логистического оператора (вроде тех, что приведены в табл. 7.2). Однако в таком случае предприятия-заказчики должны осознавать, что предоставление таких услуг логистическим оператором является признаком построения долгосрочных партнерских отношений, подразумевает сотрудничество по принципу "Open-book".

  • [1] Пономарева Ю.В. . Логистика: учеб. пособие. / Ю.В. Пономарева. - 2-е изд., Перераб. и полным. - М.: Центр учеб. лит-ры, 2005. - 328 с.
  • [2] Пономарева Ю.В. Логистика: учеб. пособие. / Ю.В. Пономарева. - 2-е изд., Перераб. и полным. - М.: Центр учеб. лит-ры, 2005. - 328 с.
  • [3] Операции ко-пакинг / официальный сайт компании УВК [Электрон, ресурс]. - Режим доступа: uvk.ua/rus/press_center/release/detail. р1ир? Ш = 946
  • [4] World Bank Ukraine: Trade and Transit Facilitation Study. - 2010; European Environment Agency Report. - 2006. - № 3.
  • [5] Бауэрсокс ДДж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Доналд Дж. Бауэрсокс. - Второй изд. - М.: Олимп-Бизнес, 2010. - 640 с.
 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >