Создание и содержание проходов в инженерных заграждениях, завалах и разрушениях

Наступление механизированных (танковых) подразделений чаще всего связан с прорывом подготовленной обороны противника, при подготовке которой создается развитая система инженерных заграждений. Инженерные заграждения и различные препятствия противника подразделения, наступают чаще всего обходят по разведанным направлениях, а в случае невозможности преодолевают с помощью штатных средств траления или по проделанным проходам.

При массового применения противником инженерных заграждений, наиболее важной задачей инженерного обеспечения является создание и содержание проходов в минно-взрывных заграждениях, завалах и разрушениях, а также переходов через различные природные препятствия с целью их преодоления.

С этой целью, во время наступления механизированные (танковые) подразделения первого эшелона и передовые отряды усиливаются подразделениями инженерных войск, которые оснащаются необходимыми средствами.

Основные усилия механизированных (танковых) подразделений вместе с инженерными подразделениями, обычно направляются на инженерную разведку и проделывания проходов в минных полях, особенно таких, которые устанавливаются средствами дистанционного минирования.

Командиру общевойскового подразделения при принятии решения на наступление необходимо знать количество, способы, время и место проделывания проходов, а также порядок их обозначения.

Успех выполнения этого чрезвычайно сложной задачи во многом зависит от достоверности данных инженерной разведки, которая, как правило, ведется силами инженерных подразделений.

Во время разведки минно-взрывных заграждений противника необходимо выявить их расположение на местности, характер, протяженность, глубину и границы, наличие проходов, возможность обхода, систему охраны и прикрытия заграждений. Также необходимо определить степень готовности минных полей, количество рядов в минном поле и расстояние между ними и минами в рядах, типы мин и способы их установки, наличие установленных мин с элементами, не вынимаются.

Для устройства проходов в минно-взрывных заграждениях применяются путевые минные тралы, самоходные и переносные установки разминирования, удлиненные заряды. В отдельных случаях инженерные подразделения привлекаются к проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях вручную. Проходы в завалах и разрушениях, переходы через препятствия могут устраиваться с использованием инженерных машин разграждения, путеукладчиков, танковых мостоукладачив, путевых механизированных мостов, танков с навесным бульдозерным оборудованием, мостовых и дорожных конструкций.

Танки и БМП, используя индивидуальные ножевые минные тралы, способные самостоятельно преодолевать минные поля на направлениях своего движения. При этом желательно иметь в первом эшелоне подразделения, наступает, такое количество боевых машин с тралами, которая позволяла атаковать противника без свертывания боевого порядка.

В своих минных полях проходы пророблюються в ночь, предшествующую перехода в наступление, а в минных полях противника, перед его передним краем, в ночь перед наступлением или в период огневой подготовки атаки применением удлиненных зарядов разминирования во время артиллерийской подготовки атаки, как правило, в конце последнего парного огневого налета. Удобнее это сделать в конце второго огневого налета, так как остается резерв времени для восстановления системы управления пуском или перехода на другую позицию. Кроме того, в настоящее время оборона противника на переднем крае подавлена, что создает лучшие условия для действий инженерных подразделений и уменьшает их потери в личном составе. Иногда пуска зарядов разминирования проводятся в 3-м огневом налете. Заряды разминирования подвозимых и готовятся к запуску инженерными подразделениями или войсками, находятся в непосредственном соприкосновении с противником.

Для проработки прохода в минном поле длиной до 100 м - инженерном отделению, которое оснащено установкой разминирования, нужно 15-20 мин.

Проходы в инженерных заграждениях противника пророблюються:

- Перед передним краем, на участке прорыва - один на взвод;

- Перед передним краем вне участка прорыва - один на роту первого эшелона;

- В глубине обороны бригад первого эшелона (тактической глубине) - один на роту первого эшелона;

- В оперативной глубине 1 проход на батальон первого эшелона.

На участке прорыва на 1 км создается до 6 проходов (Lнаст = 1 км).

В глубине обороны противника проходы пророблюються согласно обстановке ситуации по решению и с согласия общевойскового командира.

Расчет количества проходов ведется по количеству механизированных взводов, потому что танки в любом случае будут обеспечены проходами.

Количество и направления проходов в своих минных полях должны совпадать с количеством и направлениями проходов, намечается сделать в МП противника.

Для преодоления заграждений, установленных дистанционными средствами минирования, в каждом батальоне целесообразно создавать нештатной группу разминирования (один-два экипажа), а в каждой роте назначать нештатного отделения (расчет) разминирования. Группы комплектуются личным составом, который обучен приемам разминирования, и оснащаются средствами для поиска мин и их обезвреживания.

В минных полях, установленных системами дистанционного минирования на бригадных путях движения, в районах развертывания ПУ, проходы пророблюються инженерными подразделениями.

Проходы в своих минных полях в минных полях противника перед передним краем устраиваются шириной 6-8 м, а при ведении боя в глубине обороны противника - менее 4 м. В дальнейшем на путях движения войск проходы, которые совпадают с направлением движения второго эшелона имеют быть распространены до 10-12 м, чтобы обеспечить объезд (обход) поврежденной на проходе техники. Такие проходы в дальнейшем передаются для содержания отряда обеспечения движения (СЗР).

Комендантский служба во время преодоления минно-взрывных заграждений в ходе наступления организуется с рубежа развертывания во взводные колонны и осуществляется в проходов в минном поле. Личный состав комендантской службы назначается из расчета - на каждые 2 прохода одно инженерно-саперного отделения. После пропуска подразделений 1 эшелона комендантский служба снимается. Проходы в дистанционно установленных минных полях (ДВМП), особенно те, которые установлены непосредственно перед атакой, содержатся минимум отделением.

Для преодоления проходов в массовых заграждениях и разрушениях в частях и соединениях создаются группы разграждения (ГРозг) или отряд разграждения (ЗРозг). В состав Грозг привлекаются: до инженерного взвода с МТУ-20, БАТ-2, 1-2 танки с тралами, механизированное отделения с необходимым инструментом. Группа создается на период выполнения задачи и действует самостоятельно в интересах батальона первого эшелона.

ЗРозг имеет в составе несколько групп с централизованным управлением. При этом предусматривается выделение групп из состава отряда разграждения на более сложные направления и возвращения после того, как будет исчерпана необходимость в их действиях.

Проделывания проходов в невзрывчатых противотанковых заграждениях и устройства переходов через сухие канавы и овраги осуществляется танками, оборудованных танковыми бульдозерами ТБС-86 или имеют встроенное бульдозерное оборудование. С помощью такого оборудования можно за 5-7 мин устроить переход через указанные заграждения или препятствия с высотой склонов до 2-3 метров.

В боевых условиях, для преодоления препятствий с танковыми подразделениями действуют танковые мостоукладачи МТУ-20, МТ-55А, которые имеют броневую защиту экипажа, позволяющие решать задачи на местности с высоким уровнем радиации и способны устраивать переходы через 3-5 мин без выхода экипажа из машины .

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >