ПЕРЕПРАВЫ

Виды переправ

Переправой называется участок водной преграды с прилегающей к ней местности и необходимыми переправочно-десантными и другими средствами, которая оборудована для преодоления водной преграды войсками одним из возможных способов. Переправа войск через водные преграды может осуществляться во всех видах боя. Преодоление водной преграды, противоположный берег которой обороняется противником, называется форсированием.

Существуют такие виды переправ:

- Десантная переправа с использованием штатных самоходных переправно- десантных машин (гусеничный плавательный транспортер ПТС-2), боевых плавательных машин (боевой машины пехоты БМП-2), бронетранспортера БТР-80, боевой разведывательной дозорной машины БРДМ-2, боевой машины десанта БМД) , моторных лодок, подручных средств из местных материалов;

- Паромная переправа с использованием паромно-мостовых машин ПММ-2, понтонно-мостовых парков ПМП-М;

- Мостовая переправа с использованием наплавных мостов с понтонных парков или барж, мостов на жестких опорах и комбинированных мостов

- Переправа вброд;

- Переправа танков по глубоким бродов и под водой;

- Ледовая переправа.

Десантная переправа позволяет преодолеть водные преграды в боевых порядках наиболее близких к тем, в которых войска ведут наступление. Этот способ используется при переправе разведывательных органов, передовых подразделений, передовых отрядов и первых эшелонов войск.

Она характеризуется емкостью, то есть способностью переправить за один рейс значительное количество подразделений с их боевой техникой. Переправа войск осуществляется путем последовательного осуществления рейсов. В расчет полной рейса на самоходных переправочно-десантных машинах входит: погрузка техники на исходном берегу, вход в воду, движение по воде, выход на противоположный берег, разгрузки техники, возвращение на исходный берег, подача под погрузку следующего рейса.

Паромная переправа используется для переправы танков, артиллерии, бронетранспортеров и другой боевой техники. Меру. наличии переправочных средств, боевой техники, переправляется, характера водной преграды и боевых действий, переправа осуществляется с использованием паромно-мостовых машин ПММ-2 и понтонных парков ПМП-М. Подразделения, выделяемых для оборудования паромных переправ, предъявляемых к реке за подразделениями 1-го эшелона.

Таким образом паромные переправы является надежным видом преодоления водных преград, а при форсировании широких рек является основным способом переправы войск.

Мостовая переправа. В зависимости от конкретных условий приводятся наплавные или строятся низководных моста ранее подготовленных элементов, собираются комбинированные мосты. Наплавные мосты с использованием понтонных парков приводятся на участках реки, которые имеют меньшую ширину, скорость течения и достаточную глубину. На узких реках широко используют путевые механизированные мосты из комплектов ТММ-3 и ТММ-ЗМ, которые позволяют в короткие сроки оборудовать мостовые переходы через препятствия шириной до 40 м. Низководных деревянные мосты строятся с использованием МОСТОСТРОИТЕЛЬНОЕ установки УСМ-2.

Переправа танков по глубоким бродов и под водой организуется с целью повышения темпа переправы танковых подразделений. Этот способ обеспечивает возможность переправы большого количества танков на широком фронте в короткие сроки, уменьшает потребности в паромно-мостовых средствах. Он возможен только на участках, которые имеют доступные подступы к реке и выхода из нее и твердую почву дна. Глубина реки во время переправы танков не должна превышать 5 м, скорость течения 2 м / с. Допустимая глубина брода, по которому танки могут преодолевать водную преграду с частичной герметизацией, зависит от скорости течения реки: до 1 м / с - 2,4 м, за 1-2 м / с - 2,3 м.

Переправа вброд является одним из основных способов преодоления подразделениями мелких рек, позволяет осуществить переправу танков и другой техники одновременно с началом форсирования. Место брода определяют по характерным признакам: по дорогам, тропам, путях, ведущих к реке и на противоположном берегу; по расширению реки, особенно на прямых участках и перепадах воды.

Ледовую переправу оборудуют для всех видов техники. Грузоподъемность льда, то есть способность его выдерживать грузы, переправляются, зависит от толщины и структуры льда, температуры воздуха. Ледовый покров имеет большую толщину на участках реки со слабым течением, на глубоких местах и там, где меньше снежный покров.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >