Инженерная машина разгораживания ИМР-2

Инженерная машина разгораживания ИМР-2

Рис. 197. Инженерная машина разгораживания ИМР-2

Инженерная машина разграждения IMP - 2 предназначена для проделывания проходов, расчистки завалов и разрушений, в том числе на радиоактивно зараженной местности, для проведения аварийно-спасательных работ в зонах массовых разрушений, для выполнения вспомогательных погрузочно-подъемных работ при облаштовування мостов и различных сооружений.

Инженерная машина разграждения IMP- 2 состоит из базовой машины и рабочего оборудования. Базовая машина (изделие 637) представляет собой бронированную гусеничную машину, изготовленную на базе узлов и агрегатов танка Т-72.

В состав базовой машины танка Т-72 входят:

- Корпус;

- Силовая установка;

- Силовая передача;

- Ходовая часть;

- Электрооборудования;

- Средства связи;

- Приборы наблюдения.

Металлический корпус состоит из металлического каркаса челночной конструкции, люков, отверстий, лючков и укрепляющих мест для установки комплектующих приборов и агрегатов.

Силовая установка состоит из двигателя В-46 мощностью 522 кВт при частоте вращения колен вала 2000 мин - 1 Двигатель В-46 многотопливный. Основным топливом является дизельное, но может работать на неэтилированный бензин А-72, А-76 и на топливах ТС-1, ТС-2, Т-1 (керосин).

Двигатель установлен в силовом отделении машины перпендикулярно ее продольной оси на фундаменте, который приварен ко дну корпуса. Своими лапами двигатель закреплен к фундаменту на семь болтов с гайками и одним удлиненным болтом с гайкой. Под лапы двигателя вставляются прокладки разной толщины с помощью которых носок коленчатого вала двигателя центрируется с ведущей шестерней гитары.

В состав двигателя В-46 входят: картер, блок цилиндров, коленчатый вал, кривошипно-шатунный группа, передаточный механизм, газораспределительный механизм, нагнетатель, система питания топливом, и устройство для выпуска отработанных газов, система смазки, система охлаждения, воздушная система, система подогрев двигателя.

Силовая передача механическая, с гидравлическим управлением состоит из гитары (редуктора) и двух коробок передач, конструктивно объединениях с бортовыми передачами, бортовой передачи, приводов управления, системы гидроуправления. Силовая передача обеспечивает получение семи передач вперед, одной передачи назад, повороты машины на каждой передаче и торможения.

Гитара - шестеренчатый повышающий редуктор, предназначенный для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач - левой и правой.

Ходовая часть - состоит из гусеничного движителя и подвески. На машине установлен гусеничный движитель, состоящий из двух тяговых колес, двух гусениц (97 траков) каждая гусеница, двух направляющих колес, двенадцати опорных и шести поддерживающих катков.

Электрооборудование, установленное в машине делится на следующие группы:

- Источники электрической энергии;

- Пользователи электрической энергии;

- Вспомогательные приборы электрооборудования;

- Контрольно-измерительные приборы;

- Электрическая бортовая сеть.

Электрооборудование машины выполнено по однопроводной схеме, за исключением цепи дежурного освещения и водооткачивающих насоса. Минусовым проводом является корпус машины.

Средства связи. Машина оборудована средствами внешней и внутренней связи. Для обеспечения внешней связи на машине установлено ультракоротковолновая радиостанция Р-123М, а для обеспечения внутренней связи - устройство для ведения переговоров (ТПУ) Р-124.

Приборы наблюдения. Комплекс приборов наблюдения включает в себя дневные, ночные и комбинированные приборы наблюдения и предназначен для обеспечения управления машиной.

Рабочее оборудование состоит: из бульдозерного оборудования, стрелового оборудования, путевого минного трала, установки разминирования, редуктора привода насосов, гидропривода и электропневматической системы.

Путевой минный трал предназначен для преодоления инженерной машиной разграждения ИМР-2 противотанковых минных полей с протигусеничних мин всех типов установленных как на поверхности почвы, так и в почву в летних условиях, на поверхности снега и в снег в зимних условиях, а также протиднищевих мин с штыревыми взрывателями.

Вес трала 950 кг, скорость движения машины с тралом 6-15 км / ч.

Трал состоит из тралового оборудования и механизмов перевода.

Машины для установки, разведки и преодоления минно-взрывных заграждений.

Гусеничный минный заградитель ГМЗ-С предназначен для скоростной механизированной установки противотанковых протигусеничних и протиднищевих (последние только с неконтактные взрыватели) мин в грунт (снег) и на почву на путях движения танков и бронемашин противника.

Базовой машиной для первой модели минного заградителя стала 100-мм артиллерийская самоходная установка разработки пятидесятых годов СУ-100П.

Вес 28,5 т. Длина машины 9,3 м, ширина 3,25 м, высота 2,7 м. Двигатель мощностью 382,5 кВт. Обеспечивает скорость 55-60 км / ч. Широкие гусеницы в сочетании с уменьшенной по сравнению с артсистема, весом обеспечили достаточно низкий удельное давление на грунт - только 0,67 кг / см2. Это обеспечило машине высокую проходимость по заболоченной местности (по сравнению с танком Т-72, удельное давление 0,78 кг / см2). Заправка машины - 700 л дизельного топлива, обеспечивает пробег до 500 км. Машина преодолевает подъем до 30, допустим крен 25 преодоления рва - 3 метра, брод глубиной 1 метр. Машина может преподавать мины на грунт (на снег) или в грунт (в снег). Скорость минировании 6-16 км / ч. Максимальная длина одного ряда минного поля, может быть установлено одним зарядкой составляет до 1000 метров (с мин с контактными взрыватель) и до 2000 метров (с мин с неконтактными взрывателя).

Время перевода оборудования для минирования в боевое положение до 2 мин, в транспортное положение до 8 мин.

Время перезарядки машины экипажем - 60 мин, инженерно-саперным отделением - 20 мин. Заключение мин в лотки осуществляется через большие люки, открывающиеся на крыше машины.

ГМЗ-3 оснащен механизмом самоокапывания, что позволяет осуществлять механизированную устройства укрытия для машины в средних почвах. Для выполнения других задач устройство не предназначено и не приспособлен.

Самоходная легкобронированной гусеничная плавающая установка разминирования УР-77

Рис. 198. Самоходная легкобронированной гусеничная плавающая установка разминирования УР-77

Самоходная легкобронированной гусеничная плавающая установка разминирования УР-77 предназначена для проделывания проходов шириной 6 метров в минных полях, состоящих из противотанковых протигусеничних мин противотанковых протиднищевих мин со штыревым датчиком цели.

Установка разминирования УР-83П предназначена для проделывания проходов шириной 6 метров в минных полях, состоящих из противотанковых протигусеничних мин и противотанковых протиднищевих мин со штыревым датчиком цели.

Установка разминирования УР-83П

Рис. 199. Установка разминирования УР-83П

Таблица 54

Тактико-технические характеристики установок разминирования

№ п / п

характеристики

показатели

УР-77

УР-83П

1

Базовая машина

МТ-ЛБУ

переносная

2

Общий вес установки с б / к (кг)

15500

1570

3

Количество зарядов разминирования в боекомплекте

2

1

4

Дальность подачи (м)

200-500

470

5

Размеры прохода (м):

длина

80-90

до 100

ширина прохода

до 6

до 6

6

Время подготовки к проделывания проходов, ч

0,5-1,5

0,6 - 0,8

7

Скорость, км / ч:

транспортная

со

-

на плаву

5

-

максимальная

60

-

8

Экипаж (человек)

2

6

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >