Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Информационные технологии на автомобильном транспорте

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Управленческие функции на автотранспортных предприятиях

Основная деятельность автотранспортного предприятия (АТП) заключается в обеспечении и выполнении перевозок пассажиров и грузов. Кроме этого, предприятие может заниматься ремонтом и обслуживанием транспортных средств, предоставлять другие услуги, связанные с транспортом. Независимо от характера деятельности автопредприятия, основные функции управления сводятся к планированию, контролю и регулированию деятельности транспортного процесса.

Первая функция - планирование, обеспечивает выбор программы действий предприятия и наиболее экономного способа ее выполнения на выдающийся период. В зависимости от периода планирования (год, месяц, сутки) разрабатывается соответствующий план его выполнения и технико-экономического обеспечения. Процесс должен обеспечивать оптимальное планирование, однако во время выполнения планов возникают непредвиденные случаи, которые могут отклонить процесс планового. Ситуации могут быть достаточно динамичны в течение рабочей смены или суток и значительное влияние на производственные процессы. Поэтому при планировании перевозочного процесса необходимо наличие информации такого вида:

- Оперативная информация в канале обратной связи о внутренние условия на предприятии - имеющиеся для использования транспортные средства, кадры водителей и ремонтников, состояние оборудования;

- Информация на внешнем входе по текущим плановых объемов перевозок, запланированные сроки поставок, изменения по состоянию завантажувально- разгрузочной техники на объектах обслуживания, очередей на загрузку и тому подобное;

- Информация о количественных и качественных соотношений отдельных технико экономических показателей предприятия - затраты горюче-смазочных материалов, нормативы и т.д. для формирования тарифов на транспортные услуги, плановые расходы топлива.

Для любой плановой задачи характерны ограничения ресурсов, поэтому планирование ведется с использованием известных методов оптимизации.

Вторая функция - контроль, выполняемый постоянно в течение выполнения плановых показателей путем сбора информации из всех возможных и необходимых источников. К таким источникам относится информация из движущихся транспортных средств, контрольных точек маршрута, средств загрузки / разгрузки, ремонтных подразделений. В зависимости от вида информации, ее содержания, метода получения эта информация накапливается, фильтруется и анализируется на различных этапах выполнения планов для реализации при необходимости регулирующей функции. Постоянно расширяются аппаратно-программные средства для получения оперативной динамической информации.

Функция - регулирование, реализуется за счет сравнения текущей и плановой информации, за следствием чего производятся оперативные решения для ликвидации последствий возмущений. Из множества возможных решений в той или иной ситуации отыскивается наиболее оптимальное, которое заключается в том, что в результате выполнения первых двух функций задается оптимальный уровень нормативных характеристик исходных показателей и этот уровень поддерживается постоянным корректировкой, по внешним и внутренним условиям.

Поэтому к основным функциям относим и объединяющую функцию, с которой начинается и которой заканчивается каждая из приведенных управленческих функций - учет и анализ деятельности предприятия на каждом шагу, в целом и каждой составляющей деятельности отдельно. От объемов учета и глубины анализа зависит успешность деятельности предприятия, его конкурентоспособность.

В процессе реализации указанных функций (оперативного контроля, учета и анализа производства или перевозочного процесса) выделяют два основных информационные этапа: сбор текущей информации и передача ее управляющему органу. При этом учитывается:

- Интенсивность, оперативность и достоверность потока информации;

- Динамика процессов перевозок, ремонта подвижного состава и стабильность процессов в заданном режиме, возможность прогнозирования дальнейшего развития;

- Сравнение фактических, нормативных и плановых оперативных показателей технического и перевозочного процессов;

- Оценку значимости отклонений от планового режима процессов.

Только на основании посчитанных процедур может быть реализована функция регулировки в последовательности: принятие управленческого решения - доведение решения до исполнителя - выполнение решения - проверка выполнения. В каждом случае переработка информации - не самоцель, а необходимое условие оптимального регулирования. Известно, что качество управления любой системой значительно повышается при использовании современных информационных технологий, поэтому, учитывая их значимость предприятия, в том числе транспортные, активно внедряют автоматизированные системы управления как инструмент повышения рентабельности предприятия.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее