АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Управленческие функции на автотранспортных предприятиях

Основная деятельность автотранспортного предприятия (АТП) заключается в обеспечении и выполнении перевозок пассажиров и грузов. Кроме этого, предприятие может заниматься ремонтом и обслуживанием транспортных средств, предоставлять другие услуги, связанные с транспортом. Независимо от характера деятельности автопредприятия, основные функции управления сводятся к планированию, контролю и регулированию деятельности транспортного процесса.

Первая функция - планирование, обеспечивает выбор программы действий предприятия и наиболее экономного способа ее выполнения на выдающийся период. В зависимости от периода планирования (год, месяц, сутки) разрабатывается соответствующий план его выполнения и технико-экономического обеспечения. Процесс должен обеспечивать оптимальное планирование, однако во время выполнения планов возникают непредвиденные случаи, которые могут отклонить процесс планового. Ситуации могут быть достаточно динамичны в течение рабочей смены или суток и значительное влияние на производственные процессы. Поэтому при планировании перевозочного процесса необходимо наличие информации такого вида:

- Оперативная информация в канале обратной связи о внутренние условия на предприятии - имеющиеся для использования транспортные средства, кадры водителей и ремонтников, состояние оборудования;

- Информация на внешнем входе по текущим плановых объемов перевозок, запланированные сроки поставок, изменения по состоянию завантажувально- разгрузочной техники на объектах обслуживания, очередей на загрузку и тому подобное;

- Информация о количественных и качественных соотношений отдельных технико экономических показателей предприятия - затраты горюче-смазочных материалов, нормативы и т.д. для формирования тарифов на транспортные услуги, плановые расходы топлива.

Для любой плановой задачи характерны ограничения ресурсов, поэтому планирование ведется с использованием известных методов оптимизации.

Вторая функция - контроль, выполняемый постоянно в течение выполнения плановых показателей путем сбора информации из всех возможных и необходимых источников. К таким источникам относится информация из движущихся транспортных средств, контрольных точек маршрута, средств загрузки / разгрузки, ремонтных подразделений. В зависимости от вида информации, ее содержания, метода получения эта информация накапливается, фильтруется и анализируется на различных этапах выполнения планов для реализации при необходимости регулирующей функции. Постоянно расширяются аппаратно-программные средства для получения оперативной динамической информации.

Функция - регулирование, реализуется за счет сравнения текущей и плановой информации, за следствием чего производятся оперативные решения для ликвидации последствий возмущений. Из множества возможных решений в той или иной ситуации отыскивается наиболее оптимальное, которое заключается в том, что в результате выполнения первых двух функций задается оптимальный уровень нормативных характеристик исходных показателей и этот уровень поддерживается постоянным корректировкой, по внешним и внутренним условиям.

Поэтому к основным функциям относим и объединяющую функцию, с которой начинается и которой заканчивается каждая из приведенных управленческих функций - учет и анализ деятельности предприятия на каждом шагу, в целом и каждой составляющей деятельности отдельно. От объемов учета и глубины анализа зависит успешность деятельности предприятия, его конкурентоспособность.

В процессе реализации указанных функций (оперативного контроля, учета и анализа производства или перевозочного процесса) выделяют два основных информационные этапа: сбор текущей информации и передача ее управляющему органу. При этом учитывается:

- Интенсивность, оперативность и достоверность потока информации;

- Динамика процессов перевозок, ремонта подвижного состава и стабильность процессов в заданном режиме, возможность прогнозирования дальнейшего развития;

- Сравнение фактических, нормативных и плановых оперативных показателей технического и перевозочного процессов;

- Оценку значимости отклонений от планового режима процессов.

Только на основании посчитанных процедур может быть реализована функция регулировки в последовательности: принятие управленческого решения - доведение решения до исполнителя - выполнение решения - проверка выполнения. В каждом случае переработка информации - не самоцель, а необходимое условие оптимального регулирования. Известно, что качество управления любой системой значительно повышается при использовании современных информационных технологий, поэтому, учитывая их значимость предприятия, в том числе транспортные, активно внедряют автоматизированные системы управления как инструмент повышения рентабельности предприятия.

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   След >