Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Информационные технологии на автомобильном транспорте

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АТП

Программное обеспечение АСК производственных предприятий

К основным задачам информационного обслуживания автоматизированной системы управления предприятием относятся:

- Обеспечение прозрачности информации для стратегического планирования и об использовании инвестированного капитала для руководства;

- Предоставление руководству информации о структуре общих и удельных расходов и обеспечения возможности перераспределения ресурсов при оперативном планировании;

- Реализация системы оперативного управления предприятием по ключевым показателям (себестоимость, структура затрат, уровень прибыльности, эффективности использования ТС)

- Обеспечение возможности своевременного выявления "узких мест";

- Бесперебойное обеспечение диспетчерских служб логистической цепи достоверной, актуальной и адекватной информацией о возможности и выполнения заказа на перевозки (о протекании материальных, транспортных и информационных процессов)

- Обеспечение прибыльности предприятия за счет оптимизации логистических бизнес-процессов.

Основу информационного обеспечения составляют структурированные базы данных всех направлений деятельности и соответствующие системы управления базами данных. Особенностью производственных систем имеются значительные объемы разнообразной информации, которую нужно увязать в единую структуру. Современный уровень автоматизированных систем управления производством - это мощные интегрированные информационные системы под общим термином ERP- системы (Enterprise Resource Planning - планирование ресурсов предпринимательства). ERP охватывают большинство задач управления в рамках крупных предприятий и корпораций - производство, финансы, бухгалтерия, сбыт, запасы и т.д. [15]. Системы ERP последовательно переходят на следующий шаг логистики, в рамках которой решаются задачи координации, управления процессами снабжения, складирования и транспортировки для групп предприятий, объединенных логистической цепочкой (рис. 4.1).

Структура обобщенной системы ERP

Рисунок 4.1 - Структура обобщенной системы ERP

Благодаря широкой функциональной мощности подобные системы называют системами управления предприятия (СКП). Эти системы могут быть условно разделены на четыре класса по их функциональному назначению и степени интегрированности. Локальные системы используют небольшие узкопрофильные предприятия, где объемы баз данных сравнительно небольшие, число структурных подразделений также небольшой (например, торговля, транспортные и другие услуги). Отдельную группу составляют финансовые системы, которые обслуживают, в первую очередь, банки, государственные контролирующие органы.

Следующая группа систем обслуживает крупные предприятия полнопрофильного производства, где необходимы все составляющие ERP-систем, мощные базы данных, однако работа ведется в рамках локальных систем предприятий. Четвертая группа СКП необходима для обслуживания потребностей международных корпораций, холдингов и т.д., где используются внешние сети для телекоммуникаций между локальными системами отдельных предприятий корпорации. В таблице 4.1 приведены СКП, наиболее распространены в регионе.

Таблица 4.1 - Классы СКП АСК предприятий.

класс СКП

локальные

финансовые

средне- интегрированные

высоко интегрированные

представители

1-С Бухгалтерия, 1-С Автотранспорт, Свод, DeloPro

Босс, Парус, Concorde, Platinum

ИТ предприятие, Галактика, SyteLine

Baan, R / 3, Oracle Application,

решаемые задачи

материальный учет, расчеты с клиентами

снабжение, финансы, сбыт, зарплата

решают экономические долго - и краткосрочные вопросы, связанные с производством

Стоимость, тыс. Грн

5-15

30-100

100-500 более 500

Иногда, вследствие постепенного развития АСК предприятия могут одновременно использоваться несколько разных СКП для различных задач, например IT-предприятие для организации управления производством, 1-С Бухгалтерия - для обслуживания торговых операций, DeloPro - для реализации внутреннего документооборота. Однако основная тенденция развития СКП заключается в интеграции всех необходимых предприятию функций в единой мощной СКП. Независимо от уровня мощности СКП они имеют модульную структуру, что позволяет изолированное использование отдельных программных модулей или комбинаций их, в зависимости от производственно-экономической деятельности предприятия или корпорации.

Высокоинтегрированные СКП имеют в своей структуре десятки различных модулей. Примером перечня распространенных модулей являются следующие модули.

Модуль "моделирования предприятия" - позволяет сократить сроки внедрения новых технологий или продукции, снизить уровень затрат и ускорить возврат средств. Это достигается путем предварительного моделирования бизнес-процессов предприятия.

Модуль "проект" - предназначен для процедур, связанных с разработкой и выполнением проектов, подготовки предложений для участия в тендерах, предварительной оценки проектов и их влияние на будущий потенциал компании, подготовку контрактов.

Модуль "производство" - включает планирование потребностей, управление проектом, серийным производством, цепью поставок для производства. Ядром подсистемы является модуль "Основной производственный план-график" (MPS).

Модуль "процесс" - используют для непрерывных отраслей производства с обеспечением надежного снабжения его деятельности.

Модуль "администратор деятельности предприятия" - представляет собой инструментарий для улучшения финансово-хозяйственной деятельности и создан для получения достоверной информации по всем направлениям деятельности компании. Встроенный пакет "Система раннего предупреждения" дает возможность своевременно вносить необходимые коррективы.

Модуль "финансы" - представляет собой систему управленческого и финансового учета для компаний сложной организационной структуры, достигается системой гибких иерархических связей структурных составляющих. Поддерживается три типа календарей производства: финансовый, налоговый и отчетный с гибким настройкам срока (квартал, неделю). Подсистема обеспечивает ведение документации на разных языках, финансовые операции различными валютами и формами оплаты.

Модуль "сбыт, снабжение, склады» - обеспечивает управление продажами и закупками, контрактами, материальными запасами и хранением, внешней логистикой и транспортировкой; оптимизацию маршрутов поставки; управление заказами на транспортировку и поддержку транспортных работ; складированием и упаковкой.

Модуль "транспорт" - используется для компаний, занимающихся внешним материально-техническим обеспечением и транспортировкой. Модуль разработан для всех видов и модификаций перевозок и имеет мощные блоки для управления складами и упаковкой.

Модуль "сервис" - предназначен для управления всеми видами сервиса, послепродажного и специализированного обслуживания.

В распространенном в регионе ERP-системе IT-Enterprise модули узко функциональные и сгруппированы в контуры управления: производством и технической подготовкой производства; управление проектами; управление основными производственными фондами; управления бизнес-процессами и документооборотом; логистика; бюджетирование и контроллинг; управления персоналом; анализ и оптимизация деятельности; бухгалтерский и налоговый учет; администрирования системы; инструментальные средства развития системы (рис. 4.2).

Каждый контур управления состоит из нескольких модулей. Допускается как изолированное друг от друга функционирования модулей, так и их комбинации, необходимые конкретному предприятию. Разбиение на модули достаточно условно. Поскольку все модули работают на единой информационной базе предприятия, то для пользователя такая компонентная архитектура не заметна.

Внешним отражением системы является совокупность рабочих мест персонала управления предприятием. В главное меню каждого рабочего места может быть включена любая функция (задачи) из описанных модулей. При регистрации пользователя в системе, ему подключается индивидуально подготовленное для него меню с закреплением режимов выполнения функций.

Все модули IT-Enterprise базируются на едином системном и функциональном ядре, в который входят модули управления доступом и безопасностью, администрирование системы и базы данных, инструментальные средства развития системы. Кроме того, отличительной чертой системы IT-Enterprise является широкое применение в ее составе оптимизационных расчетов.

Модуль для транспортных задач реализует основные функции, необходимые для управления транспортными подразделением предприятия, такими как учет путевых листов автотранспорта, расчет заработной платы водителей, учет расхода ГСМ по каждому автомобилю и тому подобное. Именно в модуле программы обеспечивается:

- Учет транспортных средств, прицепов, показания спидометра;

- Учет количества ходок, пробега с грузом, класс груза, тарификация тонн на километр пробега;

Контурная структура СУП IT-Enterprise

Рисунок 4.2 - Контурная структура СУП IT-Enterprise

- Учет водители, сопровождающих, времени выезда и время возвращения, даты выполнения перемещений;

- Учет фактического расхода всех видов ГСМ;

- Выполняется расчет заработной платы водителям согласно определенным правилам.

Есть возможность гибкого установления тарифов, начисления премий, оплаты важности и опасности груза. По нормам расхода ГСМ производится расчет фактического расхода ГСМ с учетом различных коэффициентов.

Система IT-Enterprise работает в трехуровневой архитектуре клиент-сервер. Сервер приложений может быть настроен либо на отдельном компьютере, или как виртуальный компьютер, или соединенный с сервером баз данных. Клиентское ПО представляет собой интерфейс в виде, удобном для пользователя (таблицы, окна, графики и т.д.). Обмен данными с клиентом идет по любому каналу связи, в т. Ч. Через Интернет. Для безопасности соединения применяется шифрование трафика, для оптимизации использования каналов связи применяется сжатие трафика (рис. 4.3).

Архитектура системы IT-Enterprise

Рисунок 4.3 - Архитектура системы IT-Enterprise

Особенность системы - ее адаптивность. Более 3000 параметров настроек функционирования системы, встроенные генераторы для конечного пользователя - произвольных запросов, табличных отчетов, форм экспорта информации, документов отчетности и анализа.

В других примерах распространенных в регионе СУП, модули для задач транспорта могут отличаться перечнем функций, реализуемых. Например, модуль позволяет решать задачи автоматизации управления различными видами транспорта предприятия; обеспечивать перевозки как собственными транспортными средствами, так и с использованием сторонних транспортных компаний. Подобный модуль системы позволяет получать оперативную информацию о состоянии ТС, обеспечивать контроль использования ГСМ, делать отчеты по технико-економичниы показателями работы транспорта, выписывать и обрабатывать путевые листы, вести учет подвижного состава и водителей, составлять карточки комплектующих и шин, просматривать текущие данные о распределении работы среди водителей и т. д.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее