Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow Техника arrow Информационные технологии на автомобильном транспорте

Системы отслеживания состояния водителя.

Утомленный водитель может быть столь же опасен, как и водитель, севший за руль в нетрезвом состоянии. Интегрированные в автомобиль системы наблюдения, которые распознают признаки усталости в движениях и реакциях водителя и предупреждают о необходимости отдохнуть, доступные в нескольких автопроизводителей. Например, в Mercedes такая система называется Attention Assist. Система сначала изучает манеру езды водителя, в частности, вращение обода рулевого колеса, включение указателей поворота и нажатия на педали, а также следит за некоторыми управляющими действиями водителя и такими внешними факторами, как боковой ветер и неровности дорожного полотна. Если Attention Assist распознает утомление водителя, она информирует его о необходимости сделать остановку чтоб отдохнуть. Делает Attention Assist это с помощью звукового сигнала и предупреждающего сообщения на дисплее комбинации приборов.

В автомобилях Volvo тоже есть похожая система, но работает она немного по-другому. Система не контролирует поведение водителя, а оценивает перемещение автомобиля на дороге. Если что-то происходит не так, как должен двигаться автомобиль (несоблюдение полосы движения, изменение скорости и т.д.) система оповещает водителя, прежде чем ситуация станет критической.

Системы ночного видения.

Рядом автомобильных фирм предлагается системы ночного видения. Такие системы способны помочь водителю разглядеть в темное время суток пешеходов, животных или лучше видеть дорожные знаки. Зона трафика освещается инфракрасным лучом, а видеокамерой с тепловыми датчиками собирается визуальная информация отображается на экране дисплея в виде серого масштабного образа. Датчики состоят из кремниевой подложки с мембраной, на которой размещены термоэлементы, окруженные объемным кремнием. "Горячие" соединение термоэлементов расположены в центре мембраны, а "холодные" над краем объемного кремния. Тонкая структура мембраны с низкой теплопроводностью поглощает тепловое излучение дистанционного объекта создает разницу между мембраной и объемным кремнием. Разница температур преобразуется в электрический потенциал благодаря термоэлектрического эффекта в термоэлементе.

В BMW используется инфракрасная камера, которая передает изображение на монитор в черно-белом формате. Камера различает объекты на расстоянии до 300 метров. Инфракрасная система Mercedes-benz имеет более короткий диапазон, но способна выдавать более четкое изображение, однако минусом системы является плохая работа при низких температурах. Также для реализации указанных функций системы используют близкий к инфракрасному near-infrared (NIR) освещение ..

Система автоматического управления стеклоочистителем и омыватель

Такие системы под названием RAIN SENSOR (датчик дождя) обеспечивают автоматическое управление очистителем и омывателем ветрового стекла. Датчик дождя уменьшает количество движений водителя при управлении автомобилем в экстремальных условиях (дождь, снег, грязь), то есть повышает безопасность и комфорт. Система автоматического управления очистителем и омывателем ветрового стекла состоит из двух частей - оптический датчик и блок реле.

Оптический датчик находится на ветровом стекле автомобиля внутри салона и устанавливается на внутренней поверхности ветрового стекла в зоне действия щеток в месте, где он не будет мешать обзору водителя и хорошо обдувается отопителем (рис. 6.9).

Оптический датчик системы

Рисунок 6.9 - Оптический датчик системы

Блок реле - это исполнительное устройство, осуществляющим непосредственное управление стеклоочистителем и омывателем. Блок реле устанавливается в салоне в месте, предусмотренном конструкцией автомобиля или удобном для электрического соединения. Датчик дождя управляет всеми режимами стеклоочистителя - автоматический выбор длительности паузы, первая скорость, вторая скорость, омыватель.

С помощью инфракрасного луча сканируется состояние внешней стороны стекла. Уровень отраженного сигнала изменяется при наличии влаги, загрязнения на стекле. Электронный блок управления обрабатывает полученную информацию и выдает сигнал включения стеклоочистителя. При появлении капель воды на стекле, включаются "дворники". В зависимости от интенсивности дождя автоматически изменяется пауза движения щеток. Также пауза движения щеток зависит от скорости автомобиля, ниже скорость - более пауза. Большую массу воды (волна из лужи от встречной автомашины) датчик «видит» еще на подлете к стеклу на расстоянии 5 - 10 см. И заранее включает стеклоочистители.

В корпус встроены также датчик освещения, назначением которого является:

- Автоматическое включение и выключение фар;

- Активация функции выезд / возврат домой (Coming Home / Leaving Home)

- Распознавание дня и ночи для датчика дождя.

Датчик света передает на блок управления бортовой сети информацию о необходимости включения фар при следующих условиях: сумерки, темнота, въезд в тоннель и проезд через туннель, езда по лесу.

Системы климат-контроля

Автомобильные кондиционеры предназначены для охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Они действуют по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник: хладагент, переходя из жидкой формы в газообразную, поглощает тепло воздуха, подходит к испарителя, которое затем направляется в салон. Воздух не только охлаждается, но еще и подсушивается, что позволяет эффективно бороться с запотеванием стекол.

Современные автомобили оснащаются комплексными системами климат контроля (HVAC- Heating, Ventilation, AirConditioning) для обеспечения микроклимата в салоне автомобиля. Система обеспечивает совместную работу систем отопления и кондиционирования на базе электронного управления. В зависимости от числа температурных зон системы климат-контроля разделяют на одно-, двух-, трех- и четырехзонной. Независимо от числа зон системы состоят из климатической установки и системы управления. Климатическая установка вмещает конструктивные элементы систем отопления, вентиляции и кондиционирования - радиатор отопления, вентилятор приточного воздуха, кондиционер, в состав которого входят испаритель, компрессор, конденсатор и ресивер (рис. 6.10). Количество датчиков исходной температуры определяется конструкцией системы климат-контроля. К датчика исходной температуры может быть добавлен датчик выходного температуры в пространстве размещения ног. В двухзонный системе климат-контроля число датчиков исходной температуры удваивается (датчики слева и справа), а в трехзонный - утраивается (слева, справа и сзади).

Схема системы климат-контроля.

Рисунок 6.10 - Схема системы климат-контроля.

Потенциометры заслонок фиксируют текущее положение воздушных заслонок.

В конструкции климатической установки могут применяться следующие заслонки:

- Заслонка приточно воздуха;

- Центральная заслонка;

- Заслонки температурного регулирования (в системах с 2-мя и более зонами регулирования);

- Заслонка рециркуляции;

- Заслонки для оттаивания стекол.

Датчики температуры испарителя и давления обеспечивают работу системы кондиционирования. В исполнительный оборудования относятся приводы заслонок и электродвигатель вентилятора приточной воздуха, с помощью которых создается и поддерживается заданный температурный режим. Заслонки могут иметь механический или электрический привод.

Система управления обеспечивает поддержание заданной водителем температуры воздуха в салоне в диапазоне 16-39 ° С. Наружный воздух, поступающий в салон, проходит через радиатор отопителя и нагревается теплом охлаждающей жидкости двигателя. Степень нагрева регулируется центральной заслонкой путем смешивания холодного и горячего воздуха. При необходимости включается кондиционер, который охлаждает воздух, поступающий, и удаляет влагу из салона. Желаемое значение температуры устанавливается с помощью регуляторов на панели приборов автомобиля. Сигнал от регулятора поступает в электронный блок управления, где активируется соответствующая программа и по установленному алгоритму блок управления обрабатывает сигналы входящих датчиков и включает необходимые исполнительные устройства. Установленное значение температуры поддерживается автоматически.

 
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 

Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Инвестирование
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Политэкономия
Право
Психология
Региональная экономика
Религиоведение
Риторика
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее