Организация системы технического обслуживания и ремонта
Принципы организации деповского ремонта локомотивов
Для поддержания локомотивов в исправном состоянии, обеспечения работоспособности и повышения их надежности в эксплуатации приказами ОАО "РЖД" установлены следующие виды планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта тепловозов и электровозов.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации. Постановка локомотивов на ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г планируется по необходимости.
Текущий ремонт локомотива (ТР) - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.
Текущий ремонт ТР-1 выполняется, как правило, в локомотивных депо приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-2 выполняется, как правило, в специальных локомотивных депо железных дорог приписки локомотивов. Текущий ремонт ТР-3 выполняется в специализированных локомотивных депо железных дорог (базовых локомотивных депо).
Средний ремонт локомотива (СР) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива.
Средний ремонт локомотивов выполняется в базовых локомотивных депо, на локомотиворемонтных заводах ОАО "РЖД" или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов.
Капитальный ремонт локомотива (КР) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному. Капитальный ремонт локомотивов выполняется на локомотиворемонтных заводах ОАО "РЖД" или в сторонних организациях, осуществляющих ремонт локомотивов.
Объемы и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей и сборочных единиц определяются действующей эксплуатационной и ремонтной документацией, согласованной и утвержденной в установленном порядке.
Расчет программы ремонта
В проектируемом депо организуется техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1. Текущие ремонты ТР-2 и ТР-З проводятся в специализированных ремонтных депо.
Программа ремонта локомотивов в депо рассчитывается по сериям и раздельно для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов.
Годовая программа ремонта и технического обслуживания определяется по следующим выражениям, лок./год:
, (2.1)
где i - индекс планового технического обслуживания и ремонта;
- межремонтная наработка тепловоза перед соответствующим видом ремонта, км;
- межремонтная наработка локомотива перед последующим видом ремонта, км.
Определяем годовую программу ремонта для конкретных видов ремонта по следующим выражениям.
Для ТО-3 в следующем виде:
, (2.2)
где Lгод = 21,549•106 - годовой объем работы тепловозов, км;
LТО-3 = 14760 - межремонтная наработка локомотива между техническим обслуживанием третьего объема, км;
LТР-1 = 59040 - межремонтная наработка локомотива между текущим ремонтом первого объема, км.
Для текущего ремонта ТР-1 в следующем виде:
, (2.3)
где LТР-2 = 177120 - межремонтная наработка локомотива между текущим ремонтом второго объема, км.
Для текущего ремонта ТР-2 в следующем виде:
, (2.4)
где LТР-3 = 354240 - межремонтная наработка локомотива между текущим ремонтом третьего объема, км.
Для текущего ремонта ТР-3 в следующем виде:
, (2.5)
где LСР = 1062720 - межремонтная наработка локомотива между текущим ремонтом третьего объема, км.
Для среднего ремонта СР:
, (2.6)
где LКР = 2125440 - межремонтная наработка локомотива между средним ремонтом, км.
Программу ремонта для капитального ремонта КР определяем по формуле.
, (2.7)
Результаты расчёта по приведённым выше формулам приведены в табл. 2.1.
