Методы организации технологических процессов ТО и ТР транспортных средств

В организации ПУП ,,Миноблсантранс” для проведения уборочно-моечных работ используются тупиковый пост. Для проведения ТО-1, ТО-2 используется индивидуальный метод на универсальных постах.

Сущность метода универсальных постов заключается в выполнении всего комплекса работ данного вида ТО на одном посту одной комплексной бригадой, включающей рабочих всех специальностей или рабочих-универсалов высокой квалификации. Форма метода универсальных постов-работы могут выполняться последовательно перемещающимися с поста на пост специализированными бригадами или рабочими производственных участков. Форма организации ТО-1 или ТО-2-организовано несколько универсальных тупиковых постов и столько же бригад рабочих. В этом случае на смежных постах поочередно работают бригады рабочих различных специальностей или рабочие производственных участков, которые после выполнения своей работы переходят с поста на пост.

Преимущество метода организации работ на универсальных постах заключается в проведении на них различного объема работ, недостатком является увеличении времени на обслуживание автомобиля, многократное использование одинакового оборудования. В результате распределения исполнителей по постам эффективнее используется рабочее время, но из-за неравномерного поступления автомобилей и различие работ возникают трудности.

В организации ПУП ,,Миноблсантранс” для проведения ТР используется агрегатный метод на универсальных постах.

Агрегатный метод ремонта является более прогрессивным. Заключается в замене неисправных деталей, агрегатов и узлов исправными или новыми из оборотного фонда, это позволяет сократить время простоя транспортного средства, увеличить производительность, снизить себестоимость единицы транспортной работы.

Методы организации труда ремонтных рабочих

В организации ПУП ,,Миноблсантранс” используется метод комплексных бригад. Имеются две бригады, которые занимаются различными марками автомобилей. Схема организации производства ТО и ТР автомобилей комплексными бригадами представлена на рисунке 2.3

Рисунок 2.3 - Схема организации производства ТО и ТР автомобилей комплексными бригадами

В комплексной бригаде работы ТО-1, ТО-2, ТР выполняет конкретная бригада. Число бригад равно числу автомобильных колонн в парке. В составе бригады входят рабочие различных профессий и квалификаций. ЕО выполняет отдельная бригада. Недостатки комплексных бригад - низкая производительность из-за невозможности широкой механизации работ, сохраняется «обезличка» в ответственности за качество ТО и ТР, недостаточно эффективно используется гаражное оборудование. Преимуществом метода является бригадная ответственность за качество проводимых работ по ТО и ТР.